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EDICIÓN ESPAÑA

Reemplazarán a sus A320ceo

Vueling se refuerza con dos de los cuatro A321neo pedidos a Airbus

La aerolínea prevé incorporar los dos restantes antes de que finalice el presente año
Vueling ya tenía 18 aviones A321, pero era de la serie CEO, siendo estos los primeros de la serie neo

Vueling renueva su flota con cuenta gotas a la espera de llegar a acuerdos laborales con los diferentes colectivos que le permitan acometer un plan de transformación más ambicioso (Vueling recibe el primer A321neo de su flota).

Según ha podido saber Preferente, la low cost de IAG dispone ya de dos de los cuatro A321neo pedidos a Airbus. Recibió el primero el pasado mes de febrero, mientras que el segundo se acaba de incorporar a su flota.

Su previsión es añadir los dos A321neo restantes a lo largo del presente año. Estos nuevos aviones reemplazarán a cuatro A320ceo.

Vueling ya tenía 18 aviones A321, pero era de la serie CEO, siendo estos los primeros de la serie neo, que incorpora muchas novedades y reduce el consumo de combustible.

En total, la aerolínea dispone de una flota compuesta por 125 aviones. Además de los mencionados A321, cuenta con 25 A320neo, 77 A320ceo y seis A319, los más pequeños.

 


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    20 Comments
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    Saúl
    10 meses

    Y que lleguen muchos más! Dicen desde Paris que va de maravilla y no consumen nada! Y se aumenta la capacidad en 16 asientos más. Definitivamente el avión de jabugo es europeo y el avión de jamón serrano es americano.

    Pedro
    10 meses
    Reply to  Saúl

    Es verdad, los CANIBALIZADOS de barcelona se los están comiendo con patatas. Y eso que son neos!!! Nadie se da cuenta de esto? Y del desastre del mantenimiento de Vueling? A estos les va a pasar algo gordo… el que avisa no es traidor.

    Marc
    10 meses
    Reply to  Pedro

    Los canibalizados tienen el problema de la falta de motores de repuesto por parte del fabricante. Me puedes contar que falta de mantenimiento es la que puede provocar un accidente ? Ilústranos si tanta información tienes.

    Pedro
    10 meses
    Reply to  Marc

    Ruedas fuera de límites, piezas que no funcionan saltando de avión en avión, revisiones en pista que no se hacen (pero se firman)… quieres que hablemos de los apu???? Ala majo, ilustrado. Por el momento… pero hay mucho MUCHO más.

    Andres
    10 meses
    Reply to  Pedro

    NPI

    Amarillo
    10 meses

    Esperad que ya tarda uno que todos sabemos en felicitar al equipo directivo.

    Hater
    10 meses
    Reply to  Amarillo

    Jajajajaj cierto, ni que lo fueran a volar ellos, que es de lo que vive la cía, de volar aviones, y no precisamente desde un despacho

    Amarillo
    10 meses
    Reply to  Hater

    Además estoy seguro que ni trabaja en Vlg, no aporta ningún dato que está dentro.

    Motomamiyesandno
    10 meses
    Reply to  Amarillo

    Lo has clavado.

    Topocho
    10 meses

    A ver si sale ya la noticia de que contratan pilotos...

    Hater
    10 meses
    Reply to  Topocho

    Hay muchas cías contratando

    Topocho
    10 meses
    Reply to  Hater

    Si, pero con ese número de bases en España? Yo estoy por ahí y danzando y con bastantes ganas de volver a la península.

    eduardo
    10 meses

    Que aumenten la flota alegraros si… pero sería mejor que ayudaran a los cientos de personas que tienen tiradas en gran canarias por la cancelación de un vuelo y dando vuelo de regreso pasadas 48h… de vergüenza la gestión con sus clientes

    Amarillo
    10 meses
    Reply to  eduardo

    Totalmente, el trato hacia sus pasajeros y empleados es una vergüenza.Hasta la dotación de agua para Pax en caso de retraso nos eliminaron.En una compañía no se puede solo recortar, un teléfono de atención al cliente donde te pueda atender una persona etc.Cosas que no suponen tanto, si antes ganaban dinero ahora con los billetes un 30% más caros podían tratar mejor al pasajero.

    Sonsovini
    10 meses
    Reply to  eduardo

    You pay peanuts you get monkeys

    Marc
    10 meses

    No entiendo para que incorporar más Airbus si en enero del 25 empieza el cambio de flota. Ya se arrepentirán.

    A lo mejor os arrepentís vosotros
    10 meses
    Reply to  Marc

    Esos nuevos quizá vayan a un nuevo aoc….a ver si os habéis pensado que vais a parar el crecimiento de la cía con vuestras demandas de desmedidas de niños caprichosos

    Hater
    10 meses

    Si, y tal como están las cosas vais a encontrar gente que os vaya con unas pésimas condiciones...están todas las cías ofreciendo bonus (volotea, wizzair...) por firmar con ellos, vais a encontrar vosotros a capis por mil euros, que es lo que quereis...no teneis ni idea de como están las cosas!!lumbreras que sois unos lumbreras!!!

    Zasentodatuboca
    10 meses

    Me parto!!!!!!
    De que demandas hablas? De querer hacer cumplir el convenio vigente?? Jajaja
    Que yo sepa, eso no es una demanda.
    Pero vamos, está claro que desconoces por completo cómo funciona el sector aéreo.
    Está claro que se quiere sacar ahora la tijera, ya que la directiva es conocedora de que con un plan de crecimiento y cambio de flota, en un mercado de pilotos que crece a un ritmo desorbitado, serán incapaces de hacerlo. Saben que es ahora o nunca.
    Pero vamos, si quieren montar un Aoc con los MAX, les deseo toda la suerte del mundo. A ver quien es el guapo que se va a volar ese avion por menos de lo que paga ryan, con un crecimiento mucho menor, unos tiempos de suelta mayor, y una oferta de bases españolas (con opciones reales) infinitamente menor

    Que no cuela!!!!!! Que ya se vio anisec como salió

    KKK
    10 meses

    Quieren comprar aviones con el sueldo de los trabajadores!! Manda huevos

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