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EDICIÓN ESPAÑA

15.000 pasajeros en tierra en un solo día

Vueling se expone a un nuevo caos operativo este verano igual que el del 2016

La acumulación de cancelaciones, retrasos e imprevistos apuntan a que la compañía liderada por Javier Sánchez Prieto puede afrontar otro caos operativo este verano, similar al de 2016
A los 15.000 pasajeros que dejó en tierra este martes, supuestamente por una tormenta, se suman otras situaciones sin explicación por parte de la aerolínea y el consecuente hastío de los pasajeros

Después del caos de Vueling en 2016 con múltiples retrasos y cancelaciones que motivaron incluso a la intervención de Fomento, la compañía aérea del hólding IAG lleva acumulando en lo que va de año una retahíla de sucesos que apuntan a nuevas situaciones alarmantes dentro de la operativa de la compañía aérea. Los pasajeros no dejan de quejarse y preguntar qué le ocurre a la compañía con sede en Barcelona, llegando hasta reclamar inspecciones hartos de sufrir cambios en sus planes de viaje.

Un nuevo caso de cancelaciones se ha vivido esta semana cuando la compañía dirigida por Javier Sánchez Prieto ha dejado en tierra a 15.000 pasajeros este martes tras cancelar 86 vuelos de su operativa diaria, 29 de ellos en el aeropuerto de El Prat, donde directamente se vieron afectadas 5.000 personas, que no pudieron volar, publican varios medios.

La aerolínea, que atribuyó la situación a la tormenta que dejó paralizado el aeropuerto de Barcelona durante 45 minutos, fue la única compañía aérea que canceló vuelos bajo esta circunstancia, algo que hace sospechar que la planificación operativa siguen sin marchar bien, como ha venido informado preferente.com (Vueling: rebelión de pilotos y riesgo de crisis operativa), a pesar de que finalmente a principios de este julio alcanzó un acuerdo con sus pilotos que abandonaron sus intenciones de hacer huelga (Vueling y Sepla firman un pacto de paz y evitan la huelga).

Cabe recordar que la última crisis operativa de Vueling ocurrió durante la temporada alta en 2016, cuando vivió tal caos con que motivó la intervención de Fomento exigiendo a la compañía un plan de contingencia para afrontar la situación (Fomento reclama a Vueling un plan de contingencia para los meses de verano).

Vueling ha sufrido varias incidencias que han provocado la alarma justo antes de que los aeropuertos estén en lleno total. La semana pasada el vuelo La Coruña-Londres salió con 24 horas de retraso y desde Bilbao. Sus 180 pasajeros tuvieron que hacer noche en la ciudad gallega y al día siguiente a primera hora viajar 544 kilómetros en autobús hacia el aeropuerto bilbaíno (Vueling: 24 horas para ir de La Coruña a Londres). Otros 175 pasajeros que debía transportar la aerolínea desde la capital británica tuvieron que pasar la noche en Londres (Granada: Vueling desvía vuelos por problemas con sus aviones).

Además, este junio, una avería en su servicio de facturación  en el aeropuerto de El Prat afectó a 60 vuelos se y 250 pasajeros no pudieron llegar a sus destinos (250 pasajeros de Vueling pierden su vuelo por un fallo informático). La facturación se tuvo que hacer manualmente. Por otro lado, por el impacto de un pájaro, se cancelaron los vuelos entre Granada y Barcelona, al romper el ave parte del motor de una aeronave (Un pájaro obliga a cancelar todos los vuelos de Vueling entre Granada y Barcelona). A todo esto se suman los efectos de la huelga de controladores aéreos franceses  (Cancelados decenas de vuelos en Baleares por la huelga de controladores).



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Commandante xoxo

Sanchez Prieto es malisimo, peor que alex cruz, era el culpable del caos en verano 2016 y nada ha cambiado desde entonces.

¡fuera!

Charlie

Es tan facil hacer bien las cosas y evitar estos problemas…
Mejora las condiciones laborales, coloca el sueldo medio a la par que el resto de low cost (ojea easy jet), respeta programaciones y vacaciones. Y si ademas de estas mejoras, necesitas atraer nuevos pilotos, sobretodo comandantes, abre una base con tus bonitos Airbus en Madrid y mañana te llueven 500.

Juan

PMI BCN con salida 17:50 cancelado, vuelo cambiado por uno anterior y este otro ya lleva 30 minutos de retraso

Sackman

En 2016 se anularon los arrendamientos de naves a otras cías e igual no fue decisión de cruz……este año huelga de pilotos y caos operativo……Igual la gestión del equipo de dirección no es la mejor….

eldearriba

Vueling siempre ha sido y será un aeroclub pero con Airbus.. si es que no se le puede pedir más.

Manuel SG
Vueling no deja de ser una cárnica de ingenieros y pilotos: nutrida por el EA y escuelas catalanas (pilotos) y de ingenieros sin experiencia llegados de la UPC. Les reto a que se den una vuelta por sus plantas y cuenten cuantos ingenieros aeronáuticos hay con más de 40 años… He visto a chavales entrar con el título de ingeniero… Leer más »
Espantaxpajaros
Querido compañero quiero decir que no puedo estar más en desacuerdo con algunas conclusiones que haces, el ser joven( yo tengo 40 y 13 años en esto no se si entraré en tu club de super experimentados que ante un caos resolvería desde la tumbona de la playa porque mi experincia pararía el caos sólo con mirarlo jeje) no supone… Leer más »
mosca
Creo que Manuel habla con conocimiento de causa…..cuadra totalmente con lo que dice un familiar, cuando habla de arabia y hungría todos los que han estado dentro se sabe de que exdirectores se hablan y era cuando la cosa iba bien…salieron a finales del 2015 e inicios del 2016 y pasó lo que pasó …..muchas horas con gente inexperta que… Leer más »
no tienes los conceptos tan claros...
Bueno, Espantaxpajaros… teniendo en cuenta que el LIR, o Load Instruction Report, es un documento que rellena y firma el Supervisor de Carga y entrega el coordinador de ramps al comandante del vuelo, se explica por qué no lo rellenamos. No lo relena la tripulación técnica, porque no dispone de la información. Esa tarea corresponde al personal de carga. Tal… Leer más »
Carlos

You pay peanuts, you get monkeys

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