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EDICIÓN ESPAÑA

El plan es voluntario, pero muchos rechazan participar

Vueling enviará más de 200 trabajadores a operar vuelos en Arabia Saudí

Vueling ultima negociaciones en Arabia Saudí para operar vuelos internos dentro del país para la aerolínea de bajo coste Flyadeal, propiedad de la compañía estatal Saudi Arabian Airlines (Saudia). Por ello, ha abierto una convocatoria para que más de 200 trabajadores entre pilotos (más de 70), azafatas y personal de mantenimiento (más de 140) puedan apuntarse a este plan, que va del próximo noviembre a marzo de 2020.

Según publica El Confidencial, las negociaciones están avanzadas para cerrar un ACMI (acuerdo de arrendamiento de aeronaves, utilizado exclusivamente entre dos aerolíneas, por el cual una aerolínea proporciona aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguro a otra aerolínea, que luego paga las horas operadas). Unas negociaciones que ya ha confirmado Vueling, según el citado medio.

Lo cierto es que la aerolínea lo tiene difícil a la hora de cubrir estas plazas. Muchos de los potenciales candidatos descartan apuntarse pese a las ventajas económicas, entre las que destaca el incentivo fiscal, que permite deducirse el 100% del salario que perciban allí gracias al acuerdo bilateral firmado entre España y Arabia Saudí para este fin. A diferencia de otros países como Vietnam, Argentina o Uruguay, donde Vueling ha realizado acuerdos similares, Arabia Saudí es un país donde se violan de forma sistemática los derechos humanos.

Arabia Saudí aplica la pena de muerte, que en algunos casos es mediante decapitación, también castigos corporales, no reconoce los derechos del colectivo LGTBI y las mujeres sufren discriminación. La empresa ya ha advertido de que el periodo de formación será superior al de otros países donde han hecho planes similares para adaptarse a las costumbres del país wahabí, la rama del islam más rigorista. 

Para este plan, personal de Vueling ya se ha desplazado a Jeddah, la ciudad donde tiene su base Flyadeal, con el objetivo de conocer el plan sobre el terreno, que supone un reto desde el punto de vista logístico. En principio, se movilizarán tres aviones Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros que son los mismos que opera habitualmente la filial estatal saudí, lo que permite que la operativa sea más fácil de adaptar.


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Lo que son las cosas.
Ahora se entiende porque España no ha puesto tantas trabas como Mejico y ha autorizado una quinta libertad permitiendo una conexion entre BCN y Mejico a la aerolinea estatal de ese pais arabe.
Y eso teniendo en cuenta como se las gasta en esos paises. Segun el propio articulo te pueden cortar la cabeza y los lgtbi no salen bien parados.
Pues ya sabe, sr. pasajero, si sube en uno de esos aviones la ley que se aplica durante el tiempo de vuelo sobre aguas internacionales es la ley del pais de bandera del avion. OACI y convenios dixit.

a ver Sr.Gañan, Emiratos Arabes Unidos no es Arabia Saudi… y lo de tiempo de vuelo en aguas internacionales….. pero que dices

Preguntale a echenique que ley es de aplicacion en una aeronave.
Efectivamente, la de la bandera del avion y/o pais subyacente. No merece mas comentario. A no ser que seas de esos que piensan que la que se aplica es la suya.
En cuanto a los paises ya se sabe que son paradigmas de democracia e integracion.

geografia para los progres

Creo que te lías de países y compañías.. la que va a operar la ruta entre BCN y MEX es Emirates, que pertenece a los Emiratos Árabes Unidos, y aquí se habla de ir a operar a Arabia Saudi, países totalmente distintos..

Es Emirates, de EAU la compañía que operará el BCN-MEX, no la compañía de Arabia Saudí.
Los vuelos son se operan para flydeal, por lo que pocos pasajeros (ninguno) que esté leyendo este artículo se subirá a esos aviones en esas rutas.

Antes de hablar hay que informarse un poco..

Pero qué dices de “quintas libertades” ni “aguas internacionales”, si no sabes ni escribir correctamente.

El art. 16 de la Ley de Navegación Aérea española establece igualmente que la inscripción de la aeronave en el Registro de Matrícula determina su nacionalidad. Completando dicho precepto con lo previsto en el art. 10.2 del Código Civil español, que nos remite a la ley del lugar en que la aeronave se encuentra matriculada, resulta que la ley aplicable a la aeronave, así como a los derechos que sobre ella se hayan constituido, es la ley del estado de matrícula, es decir, la ley del Estado cuya nacionalidad ostenta. Esta nacionalidad es reconocida por la correspondiente marca de nacionalidad que llevará la aeronave, junto con la matrícula, en lugares visibles, de acuerdo con los parámetros fijados en el Anexo 7 de la OACI.

¿Tú crees que van a dejar de ser EC? serás progre pero de aviación estás en el paleolítico. ¿Sabes lo que llevaría el proceso de matricular fuera y volver a matricular en España? ¿lo has hecho alguna vez? Como dicen por aquí gente más informada que tú el avión sigue estando con matrícula EC, y el estado en el que se vuela acepta estás circunstancias con respecto a las libertades del aire, más que nada porque le interesa. Como ha indicado otro vueling de mantenimiento solo tiene personal de aeronavegabilidad, que no suelen apretar tornillos (fisicamente), el mantenimiento se lo hace (o deshace) Iberia.

Confunde usted Dubai (Emiratos Árabes) con Arabia Saudi. Algo así como confundir Francia con Bélgica o España con Portugal.

Operar aviones en territorio saudí lo han hecho varias cías antes como LTE y Wamos que se me ocurran rápido,buen dinero,la base de Jeddah tiene unos buenos resorts donde se hospedan las tripulaciones extranjeras y es para unos meses el destacamento,no creo que sea para dramatizar tanto,como si no tuviéramos negocios con el pais saudí,el tren de alta velocidad sin ir más lejos.Como os gusta ser sensacionalistas.

Si te crees que la Vueling nos va a enviar a un Resort 5 estrellas es que no conoces a esta compañía y como se las maneja con estas historias…. Dejarte sin hotel porque es verano en Pmi y dormir en el avión…. No subir comidas y decirte que con una botella de agua de 1.5l puedo irme a volar 12 horas…

Bueno pero antes de mandaros allí habrá que negociar las condiciones económicas y de vida en el destacamento, así que os sugiero que os aseguréis un buen hotel en Jeddah,vamos al que van las tripulaciones de las otras cías o similar.

Tal cual. Entre lo que te ganas en dietas y lo que te descuentas del 7p en la declaración de ese año te vuelves de Arabia con un pico bueno bueno. Díganselo a muchas tripus de Wamos que mataban por irse una temporadita a Jeddah.

¿No le faltaban pilotos y aviones para cubrir sus propias rutas que sufren tantos retrasos? ¿A qué viene eso?

Primero, por si no conoce este tipo de operaciones, los operadores que en un lugar del mundo están en temporada alta, demandan aviones y/o tripulantes a otros operadores en temporada baja, y luego al contrario, para minimizar este efecto. Sin estas operaciones, las tripulaciones irían a la calle, como pasaba antes. Segundo, no hay falta de tripulantes en Vueling (no más que en otras aerolíneas) menos en invierno. Los retrasos, si busca bien, aunque existentes, no se deben a esto.
Parece mentira que algo que no existía en las compañías, y que beneficia tanto a la compañía, como a los empleados, se vea así de negativo. idiosincrasia de este país

Es imposible que cobren el 100% del salario, ya que para ello deberían ser residentes fiscales en ese país, y estando de Noviembre a Marzo va a ser que no lo cumplen. Lo máximo que van a sacar es el extra que les den, y en dietas porque lo de residentes fiscales por unos meses no se lo cree nadie.

Ni de coña

140 de Mantenimiento?? Jajaja y de donde los van a sacar??

Arabia Saudí es un país duro… pero no es la República Centroafricana. Si cumples sus leyes es seguro. Su vas con gastos pagados y dietas, con el 7p es un buen pico. Poco apto para gente con familia, pero para solteros o gente con hijos mayores es un planazo para hacer pasta en poco tiempo.

Poco tiempo, seis meses y un día, ya sabes.
Y eso si a hacienda no se le ocurre plantear la vigencia del art. 16 de la L.N.A y descuenta el tiempo correspondiente.
Es cierto que previo acuerdo entre los estados afectados eso se puede solucionar. Por supuesto si es que el gobierno correspondiente considera adecuado eximir de impuestos a algunos ciudadanos. Parece que la cosa no va por ahí, así que mejor dejarlo todo bien atado antes de que a la vuelta te encuentres con una paralela.

Podéis creeros que TCPS femeninas lo están pidiendo ? Lo que hace el desconocimiento.

Lo mismo he pensado yo….

Y pq no??? Yo he estado haciendo la ruta a jeddah, con mi compañía, y sigo vivita y coleando. Con hacer caso y saberte comportar todo irá bien (y si de paso te pones una abaya y un pañuelo, ni tan mal)

Me interesa ir, dónde hay que aplicar, porque en la página de Vueling no hay nada, alguien sabe donde puedo enviar mi curriculum

Por curiosidad se sabe el número de tcps femeninas que lo han pedido ya? En la noticia da a entender que Vueling tendrá problemas para cubrir las plazas y me ha sorprendido el comentario.

Problemas de pilotos. Que se ha apuntado 1comandante y 2fo…

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