NEWSLETTER | PUBLICIDAD |
EDICIÓN ESPAÑA

Para no perder los derechos de vuelo aeroportuarios, Europa autoriza una excepción

Verano 22: las aerolíneas deben operar el 64% de sus rutas de 2019

IATA agradeció a la Comisión Europea por proporcionar la confirmación de las reglas de los slots para el próximo verano a su debido tiempo
"La reducción de franjas horarias proporciona certeza de las reglas cuando el entorno de la demanda sigue siendo impredecible", opina Willie Walsh

Las aerolíneas europeas tienen la mitad de sus aviones de largo radio en tierra. No hay demanda para operar como antes. Sin embargo, esta situación tiene un efecto indeseado: cuando una aerolínea no hace uso del derecho de vuelo en un aeropuerto, lo pierde. Por eso, desde hace meses, la Comisión Europea ha ido prorrogando una excepción que tenía que acabar ahora. Las aerolíneas estaban preocupadas porque este verano deberían haber volado casi normalmente, incluso sin viajeros.

Pero, finalmente, la Comisión ha cambiado de criterio y ahora exige que se opere sólo el 64 por ciento de los derechos disponibles para no perderlos. Es decir que todas las aerolíneas deberán volar este verano de 2022 un mínimo del 64 por ciento de sus slots en los aeropuertos para no perder los derechos, que son costosísimos, y estos pasen a otros operadores.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) se felicitó de esta decisión europea sobre los slots. En un comunicado, la IATA agradeció a la Comisión Europea por proporcionar la confirmación de las reglas de los slots para el próximo verano a su debido tiempo: "Resistir las llamadas para volver a activar completamente las reglas prepandémicas", que hubieran supuesto un problema absurdo. 

"La reducción de franjas horarias proporciona certeza de las reglas cuando el entorno de la demanda sigue siendo impredecible, lo que permite a las aerolíneas crear horarios sostenibles que respondan a la demanda", dijo Willie Walsh, director general de IATA. "IATA apreció particularmente la apertura de la Comisión para discutir los aspectos técnicos de la propuesta, lo que llevó a la elección de un umbral de uso de franjas horarias que las aerolíneas pueden implementar de manera práctica en términos de horarios y planificación de franjas horarias". 

 


    Acepto la política de protección de datos - Ver


    1 Comment
    antiguos
    nuevos más valorados
    Inline Feedbacks
    View all comments
    Jommi
    4 meses

    Resumen, operarán menos, pero con los aviones llenos para sacar más beneficio, menor competencia y subida de precios....

    Noticias relacionadas




    Encuesta

    ¿Ha llegado el momento de que las agencias digan adiós a los ERTE?

    Ver Resultados

    Cargando ... Cargando ...





    Revista Preferente | REPORTUR | arecoa.com | Radio Bellver
    Aviso Legal Política de Privacidad RSS Condiciones de suscripción Política de cookies