Flightradar24
Un Boeing 767 de Tui Fly se ha desviado de urgencia a Gran Canaria tras sufrir la rotura de uno de los parabrisas de la cabina.
Según informan los controladores a través de su cuenta de Twitter, se le ha facilitado descenso y maniobra de aproximación. La aeronave, que debía cubrir la ruta entre Boa Vista y Mánchester, ha aterrizado sin incidencias.
A finales de 2022 sucedió algo similar con un A320 de Vueling. Cuando la aeronave se encontraba a la altura de Toulouse rumbo a Birmingham, apareció una grieta en el parabrisas, lo que le obligó a dar media vuelta y tomar tierra de nuevo en El Prat (El parabrisas de un A320 de Vueling sufre una rotura en pleno vuelo).
Las ventanas de cabina, normalmente compuestas por dos o tres láminas de vidrio, tienen una alta resistencia, si bien pueden resultar dañadas por impactos de objetos, granizo o aves.
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A Carglass...
En todo caso, serÍa Planeglass o algo parecido.
Rioplatense?
No quiso saber nada de los chicharreros aunque estaba bastante más cerca, jaja
El procedimiento a seguir para este tipo de eventos es solicitar aproximación por emergencia a TFS (Siempre) pero como no había personal para poderlo atender el vuelo fue desviado a LPA.
Y mucho más alto pensaras que 10km de altura se bajan en 2km en fin
Se pueden bajar realizando virajes sucesivos de 360 grados.
Normalmente tienen tres capas, la exterior e interior de cristal y la central de un material sintético flexible. La exterior diseñada para resistir impactos, la interior para resistir la presión diferencial. Con rotura de la capa exterior hay que reducir la presión diferencial a aproximadamente 5 psi, con la rotura de esta más la interior reducir a 2 psi y producirá un importante englobamiento del parabrisas.
Otra cosa que puede destruir un parabrisas en tierra es la falla del sistema de calefacción del mismo (Window heat). En tierra se alimenta con 28 VAC y en vuelo con 115 VAC. Este sistema no solo evita que se forme hielo y se empañe, sino que hace al parabrisas más flexible para hacerlo más resistente a los impactos.