Un avión de Ryanair aterrizó el pasado domingo en el aeropuerto de Manises (Valencia), minutos después de despegar de este recinto, por "motivos técnicos de carácter leve", según ha informado el director de comunicación de la compañía, Stephen McNamara.
En un comunicado remitido a Europa Press, McNamara ha explicado que el vuelo de Ryanair FR7222 (con origen Valencia y destino Santiago de Compostela) tuvo que regresar a Valencia minutos después al despegue "debido a motivos técnicos de carácter leve", que no especifica.
"El avión aterrizó con normalidad y los pasajeros fueron desembarcados al mismo tiempo que se les ofreció un refrigerio", ha manifestado McNamara, quien ha explicado que, para minimizar el tiempo del retraso, Ryanair posicionó un nuevo avión en Valencia que operó el vuelo a Santiago de Compostela "con un retraso aproximado de cuatro horas".
Según publica este lunes 'El Correo Gallego', que cita a un pasajero, nada más despegar de Manises, poco después de las diez de la mañana, los viajeros empezaron a notar un "fortísimo dolor de cabeza y oídos" y el comandante, tras unos minutos dando vueltas a muy baja altura, anunció que regresaban nuevamente al aeropuerto de partida "para solucionar el problema que había ocasionado la despresurización de la cabina".
La compañía irlandesa ha ofrecido "sus más sinceras disculpas a los pasajeros afectados por este retraso" y ha aclarado que "Ryanair siempre prioriza la seguridad antes que la puntualidad de sus vuelos".
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Si Ryanair ofreció un refrigerio GRATIS a los pasajeros, es que debieron estar muy cerca de esnafrarse.
Jajja, lo del refresco GRATIS fue para que se les pasará el susto, aunque ni con esas...... Pero esto se esta convirtiendo en un circo, por que ocurre siempre en valencia???es posible tanta casualidad?? Alguien sacará partido de todo esto???
EstOy empezando a sospechar q la culpa es de Manises y no de estos ladronzuelos de Racanair...jajajaja
Sugiero que metan a McNamara en una cámara hipobárica y se reduzca la presión. Cuando esté boqueando como los peces por falta de oxígeno,se le quitará la tentación de sugerir que una despresurización es un "problema leve".
Aunque viendo los precedentes sobre ómo trata Ryan los daños producidos por una colisión en tierra, no sorprende.
Y ya van...
No hay nadie de la tripulación que se pudiera percatar antes de que ocurriese??algún medidor o alguna revisión??
Gracias.
Reeppueestaa: Querida amiga, como pregunta a tu reespueesta, quiero contestaarte que el aire en un aerodino, jaaaaj, es como el aire de tu barriguita, uhh, si abres el bujerito se eccapa,jiiij, eeh un meteorinmo, uhh que corte. Perdona pero toy con la regla,otro dia sigo.
A ver Little Jonh, que vas de listillo por la vida. El relato de uno de los pasajeros dice que nada mas despegar sintieron dolor de oidos y que el avion antes de aterrizar estuvo dando vueltas a baja altura. Eso para ti es un problema grave? Pero chico tu eres piloto o profesor de gramatica?
Tu los cursos de refresco raspando, joroba que miedo volar contigo, menos mal que no eres capitan, me pregunto si es que habras suspendido, porque con estos comentarios creo que es lo mas probable.
Rata Baquera: es es síntoma de un problema serio de presurización. Entre otras manifestaciones, duelen los oídos por el cambio brusco de presión que no sigue el ritmo correcto. O bien, simplemente, el avión se despresuriza bruscamente. Por eso el avión no subió más. Si te empeñas en subir en esas condiciones, Rata, lo que pasa es que pierdes la consciencia y la palmas por hipoxia. Mira lo que pasó con la compañía Helios hace unos años. Pero como no te llega el oxígeno al cerebro ni en tierra, no sueltas más que tonterías en un esfuerzo vano de negar la evidencia.
Pero de eso, Rata, como eres un absoluto ignorante, eres incapaz de darte cuenta.
Además de pelmazo, eres tonto, chaval. Y un ignorante.
¡Ah!, Rata, en España no hay capitanes. Eso se usa en Sudamérica o en habla inglesa. Aquí el piloto al mando de la aeronave es comandante.
Mucho decir que los demás no estudiamos para cagarla en algo tan trivial. ¡Qué poco nivel tienes, par ir llamando listillos a los demás!. Y, por cierto, qué gramática lamentable. Tú sí que debes de haber aprobado el graduado raspado (no raspando).
Realmente, eres deshecho de tienta.
Rocío: no se puede dar cuenta la tripulación hasta iniciar el vuelo. Entonces, el indicador de altitud de cabina, el variómetro de cabina y resto de sistemas, unidos a los síntomas antes descritos indican que algo no va bien con la presurización. Por eso evitaron subir.
En cuanto a dar vueltas a baja cota, lo más probable es que tuvieran que perder peso gastando combustible para poder volver al campo de origen y aterrizar con seguridad, puesto que el B737 no dispone de capacidad de lanzar combustible en vuelo.
Saludos cordiales
Y la que se va a liar por quemar combustible antes de aterrizar... Pobre del "capitán" (como dicen por ahí ;P ).
O eso o se la lían al ATC por no dejarles bajar deprisita, que deben pensar que en Valencia les han tomado ojeriza.
gracias Juanito, de ahí deduzco la importancia de las decisiones de los pilotos, para que no vuelva a suceder lo que ocurrió en helios,sino recuerdo mal fue en chipre.
Saludos
Aunque bien es cierto que más parece lo segundo que lo primero, porque aunque no conozco las características del 737, para un Valencia - Santiago me parece dificil salir por encima del peso máximo al aterrizaje, sobre todo sabiendo cómo las gasta la compañía, ¿no crees, Juanito?
Saludos, feliz descanso.
Pues sí, ALF. Lo que pasa es que es la única explicación que le encuentro a que el avión esté por ahí dando vueltas. Pero, desde luego tienes toda la razón: difícil que se pasen de peso. Salvo que, con la que han liado con las emergencias de combustible, le hayan puesto los tanques a tope.
Vaya Vd. a saber...
Un saludo, compañero