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EDICIÓN ESPAÑA

los bomberos se hacen cargo de la situación

Un avión de Binter declara emergencia por humo en la zona de carga

Incidente a bordo de un avión de Binter que cubría la ruta entre Vitoria y Gran Canaria. Según informan los controladores aéreos a través de su cuenta de Twitter, la tripulación de un Embraer E195 de la compañía ha declarado emergencia por posible humo en la zona de carga.

El avión se ha desviado al aeropuerto de Jerez, recibiendo “máxima prioridad desde el centro de control de Sevilla para la aproximación a la pista 20”. Los controladores han hecho una labor encomiable, apartando todo el tráfico, que como se puede ver en la imagen de Flightradar24, era especialmente intenso en el momento del suceso.

Tras el aterrizaje, los bomberos se han hecho cargo de la situación. Los pasajeros han desembarcado sin incidencias reseñables.

 


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    13 Comments
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    Hi man
    9 meses

    Estaba Faro un poquito más cerca teniendo en cuenta que tenían humo a bordo…

    Sergio
    9 meses
    Reply to  Hi man

    Los negativos te lo dicen todo.
    No considero necesario añadir nada más.

    Hi man
    9 meses
    Reply to  Sergio

    No me hacen falta positivos para saber que con un fuego o humo a bordo el tiempo es crucial…

    Luis
    9 meses
    Reply to  Hi man

    Para ir a Faro deberían hablar en inglés. El 90% de pilotos de esa compañía no sabe hablar más que en canario.

    Paco
    9 meses
    Reply to  Luis

    Es un comentario fuera de lugar. En Canarias a esto se llama resentido.

    Suso
    9 meses
    Reply to  Luis

    ¿Sabes que para obtener la licencia ATPL debes sacar al menos una puntuación de 4 sobre 6 (algunas aerolíneas piden 5 sobre 6) en un examen de inglés de la OACI, siendo 6 nivel bilingüe? Ese comentario es una sandez, cualquier piloto que lo leyera se reiría y ni le daría importancia.

    Quien sabe
    9 meses
    Reply to  Hi man

    O quizás no había humo a bordo, pero sí indicación, porque se acabaría oliendo al tener un sistema de aire re cir cu la do.

    Quizás la intención era solucionar el fallo en una de sus bases (JEREZ) para perjudicar lo menos posible la operatividad de las siguientes rotaciones del avión.

    Quien sabe.

    Rudolf
    9 meses
    Reply to  Quien sabe

    En cabina si tienes indicación de humo ningún procedimiento te diría que pienses que es un fallo de indicación, hay que tomarla como real!! Además “Si son aviones nuevos de ultimísima generación, esos aviones no fallan “ que dirían los Bintosos 🤣

    Al golpito
    9 meses
    Reply to  Hi man

    Y hablar en una emergencia en inglés? Un aeropuerto que no conocen??
    Ahí se ve el nivel de los pilotos de la compañía… un humo? En bodega? Nada urgente… 🤓

    Nombre obligatorio....
    9 meses

    No lo veras en la prensa canaria....

    Rudolf
    9 meses

    Más de media hora desde que deciden desviarse( el aviso lo tuvieron bastante antes swguro) hasta que aterrizan, no con un problema técnico…con un humo en bodega. En fin, que viva la virgen del loreto!! Que hace estos milagros

    Rudolf
    9 meses

    Por cierto, Allí es que no miran mucho por el nivel de estrés de sus tripulaciones.. imagino que fue la misma tripu la que se llevó el avión 8h después a LPA

    Nando
    9 meses
    Reply to  Rudolf

    Así no recuerdo mal este avión lleva sistema e extinción de bodega supongo que lo llevaría ferry por qué dudo que en aeropuerto de desvío hubiera botellas de recambio. Si no entonces sí que da 😱

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