Tui y Thomas Cook negocian fusionar sus aerolíneas con apoyo de Lufthansa

Tui y Thomas Cook parecen querer seguir la senda de grandes operaciones entre rivales que Barceló ha marcado con su flamante compra de Orizonia, y los dos mayores grupos turísticos de Europa se hallan inmersos en negociaciones para la fusión de sus aerolíneas TUIfly y Condor, con la ayuda de Lufthansa.

Esta posibilidad de unir a sus charter alemanas obedece a la coyuntura económica, según recoge preferente.com de fvw, y la compañía resultante pertenecería en un 70 por ciento a Lufthansa, mientras que un 15 por ciento correspondería a Tui y Thomas Cook, de acuerdo con lo especulado en las primeras rondas de conversaciones.

El escollo para que esta gran operación salga adelante sería obtener la aprobación de las autoridades alemanas de Competencia, más aún cuando Lufthansa, que es la mayor compañía europea, está ampliando sus vuelos charter corporativos en los últimos tiempos.

La opción de fusionar las aerolíneas charter alemanas ha sido un asunto recurrente en años pasados, cuando TuiFly, Condor y Germanwings acabaron rechazando una fusión o cuando la integración entre Condor y Air Berlin se bloqueó desde las autoridades germanas contra los cárteles. De 2009 datan los más recientes movimientos en este aspecto, con Tui y Air Berlin como protagonistas.

El mercado charter alemán se ha visto afectado por el aumento de la competencia tras la entrada en liza de las low cost, las aerolíneas de bandera y las compañías tradicionales, en una sobreoferta que ha traído consigo unos menores precios y que sobre todo ha beneficiado a los touroperadores.

Según las proyecciones del citado medio turístico germano, la capacidad contratada de plazas el próximo verano es similar a la del pasado, con aumentos de precio de en torno al 5 por ciento, aunque las compañías tendrán que hacer frente a costes superiores entre un 5 y un 10 por ciento interanual por el precio del crudo.

De cara al próximo verano, Air Berlin operará 40 rutas de corto y medio radio desde Alemania, frente a las 26 de Condor, las 24 de Sun Express, las 22 de TuiFly, o las 8 de Germania y las 5 de XL Airways. Además, Lufthansa tiene planes de acentuar su apuesta por los vuelos charter estacionales, al tiempo que Germanwings, Ryanair o Easyjet tienen previsto un aumento de la oferta hacia destinos vacacionales.