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EDICIÓN ESPAÑA

Una medida inviable para la industria aérea

Solo 4 aerolíneas sobrevivirían sin utilizar el asiento central

La ocupación máxima permitida pasase al 62%, un porcentaje muy inferior al 77% que se necesita para que un vuelo sea rentable
Con independencia del coste, IATA argumenta que el distanciamiento social en los aviones no ayudaría a reducir el riesgo de contagio

La medida planteada de bloquear el asiento central de los aviones para minimizar el riesgo de contagio es inviable económicamente para la práctica totalidad de compañías aéreas. La conclusión de un informe de IATA es demoledor: solo sobrevivirían cuatro de las 122 aerolíneas que han sido objeto de análisis.

El lobby aéreo explica que esta limitación provocaría que la ocupación máxima permitida pasase al 62%, un porcentaje muy inferior al 77% que se necesita para que un vuelo sea rentable. La única opción sería aplicar un incremento drástico de las tarifas. Para alcanzar un punto de equilibrio, el precio medio del billete debería subir entre un 43% y un 54%, dependiendo de la región (Las aerolíneas encarecerán un 50% los billetes con el asiento central vacío).

“Las aerolíneas están luchando por su supervivencia y la eliminación del asiento central solo contribuiría a elevar los costes”, remarca el director general y CEO de IATA, Alexandre de Juniac. Avisa que una limitación de esta índole solo se podría compensar con tarifas más altas, lo que supondría “el fin de los viajes asequibles”. “De no ser así, las aerolíneas se irían a la quiebra”, sentencia.

Con independencia del coste, IATA argumenta que el distanciamiento social en los aviones no ayudaría a reducir el riesgo de contagio. “Las autoridades recomiendan de uno a dos metros de distancia entre individuos, mientras que el ancho promedio del asiento es inferior a 50 centímetros”, apunta.


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Todas las low cost que tanto daño han hecho… ATPC!

Aerolineas argentinas, es la peor de todas

Low and coast es lo mejor que pudo pasar al mercado aeronáutico mayor competencia y mejores precios las obliga a ser mejores y mas eficientes.

Como se nota que no conoces el mercado, las Low Cost es la farsa mas grande de este mundo, cuando compras servicio vs valor vs precio, las Low Cost son mas caras que las aerollineas regulares.

Pues como resto empresas , con una salvedad que al resto empresas no les van a salvar el c….. con los impuestos de los ciudadanos como a estos que se llaman estratégicas . unas caerán y otras vendrán ley de vida

Si un billete desde Inglaterra a España cuesta de media 50€ un incremento del 50%,25€,no creo que sea un impedimento para la gente que quiere irse de vacaciones en estos momentos,. Para luego venir a Mallorca y no poder entrar en BCM

cuesta eso de oferta en una Low cost, que busca ingresos de otras formas y te obliga a viajar con lo puesto. un billete normal no baja de los 500€

Pero si el Billete es a largas distancias, por ejemplo España-América donde Iberia y Air Europa tienen una gran demanda dado los vínculos históricos/culturales y comerciales entre ambas regiones y donde hay un volumen muy grande de latinoamericanos y españoles que son de clase media-baja ó baja entre ambas regiones que viajan que pasaría???

Pues suma que solo es sumar dos y dos, están diciendo que solo sobrevivirían las grandes compañías, por tener clientes con capacidad para pagar billetes a un alto precio

La clase baja desaparece.

Si un vuelo en largo vale 1000 y te pide 1500, igual si, y si a una empresa en un vuelo en business pasa de 6000/8000 a 9000/12000 ya la cosa cambia, y estas tarifas son las que dan de comer a las aerolíneas, y por otro lado que uno pueda volar a 50 no quiere decir que todos los… Leer más »

Esos cálculos no son aplicables a vuelos mediano ni largo alcance . Muy pocos van a pagar un incremento del 50% . Dolo ejecutivos corporativos y con eso no es suficiente para que el vuelo sea rentable.los porcentajes se tendrán que aumentar tomando en cuentas la millas y el mercado de una ruta.

Puedes leer la noticia que hoy aparece sobre Qatar Airways, a lo mejor entiendes el argumento.

Donde compras tu un billete por 50€ ?

Si, los hay

Y por menos hasta por 10 euros

Esos billetes son los que hacen temblar a las aerolineas, los que ofrecen las lowcost con servicios precarios y fomentando el empleo basura.

He trabajado en compañías de bandera españolas, con trabajo hasta no poder más y salario precario durante 16 años y en otra durante 4.
Después en una lowcost, con horarios dignos y salarios dignos, hasta la llegada del virus. Con eso suficiente , verdad?

Creo que no lo has entendido, cuando dicen un incremento drástico no se refiere a las tarifas de las low cost, que además de no recibir subvenciones de ningún lugar del mundo, motivo por el que pueden poner esos precios, no sobrevivirían porque dejarían de ser low cost Mas bien se refiere a aquellas compañías pon el nombre que quieras,… Leer más »

Las legacy también reciben subvenciones, de una manera u otra, que le pregunten por ejemplo a Air Nostrum o recientemente a Air Europa en sus vuelos frustados a Iguazú.

Dejen de elucubrar y revivir al demonio.
Un pasaporte sanitario con garantías y a volar todos como antes.
Este virus nos está haciendo intolerantes, críticos y nauseabundos.
Viajar es un placer, ¿porque se debe convertir en un privilegio?

Totalmente de acuerdo . Si quieres viajar, test y todas las pruebas que demuestren que estás libre de virus. A la vuelta a tu pais idem y a viajar como siempre.

Ok, pero si luego tienes problemas, porque se cierren fronteras en origen o destino, no pidas ayuda, asumes la responsabilidad de tus actos, y entonces te buscas la vida…. y si te tienes que quedar tirada en cualquier lugar del mundo, vas y le reclamas al maestro armero…. en lenguague claro te pagas tu alojamiento, tu manuntención y si no… Leer más »

Hablas de esos tiquetes y los de larga Distancia ? No serán sólo 25 €

Y los que volamos de México a Europa por nuestras familias no podríamos pagar esas tarifas tan altas con relación a nuestro peso y el europeo

El artículo es muy claro: “El Lobby aéreo explica…” Lobby:”Grupo de presión formado por personas con capacidad para presionar sobre un gobierno o una empresa, especialmente en lo relativo a las decisiones políticas y económicas” Los demás sectores como Hoteles, Restaurantes, tiendas, etc. hemos de reducir la capacidad y tomar medidas de distanciamiento pero las Compañías aéreas no.¿tendremos que aumentar… Leer más »

Buenas preguntas. Que un buen epidemiologo conteste y la ley de la oferta y la demanda ponga los nuevos precios en la nueva normalidad.

Como tú dices los precios deben de ser así oferta y demanda y la compatibilidad entre empresa harán que los precios no suban, por encima de lo justo, y que no venga uno a regular los que eso es manipulación del mercado. Todo a sido siempre oferta y demanda el precio de la patata hasta el precio de la vivienda.

El mover un avión tiene un coste mucho superior a abrir un bar no restaurante. La aviación también da trabajo a muchísima gente y si la gente no se desplaza en avión (especialmente extranjeros) el sector turístico caería en picado. Vamos a pensar un poco con la cabeza y no sacar puntilla a todo

Tienes razón. Iata es lobby aéreo nada más . qué llorones.

Y una de esas cuatro aerolíneas sería Alitalia, siempre salvada con dinero público

como Lfthansa, y todas las del grupo, Swiss, Austria, Brussels, o Air France-KLM, o las norteamericanas, o Iberia…… y las que van a. Si los cuatro grandes grupos europeos de las legacy y las norteamericanas, están con la soga al cuello, imaginate las medianas como deben ver el panaorma

Problemas, problemas, todo son trabas y problemas.

eso es igual que decir que una pandemia es buena porque sobra gente del planeta. Menos compañías aéreas, son menos aviones, menos puestos de trabajo, menos katering, menos piezas de repuesto, menos empresas satélite, menos, familias con personal en las empresas satélite, osea otra vez menos trabajo, y menos dinero para todos en general, por no hablar de la gente… Leer más »

Es ridículo tu argumento carente de sentido común. Mientras haya virus NO a los mayores transmisores de esta peste: el turismo aéreo. Los países con más muertos son los más visitados. Francia, España, China, Italia, EEUU y Gran Bretaña.

Si…..matemos al mensajero….!!!!

Y que aerolínea se va a exponer a llenar sus vuelos.. y que alguien se contagie y denuncie a la compañía por poner en peligro su seguridad por no permitir la distancia recomendada?? No creo q todo esto sea tan fácil como.. ale! No vendemos los asientos centrales.. hay muchas más cosas detrás.. creo yo

Eso que platucan ustedes no tiene sentido las aerolíneas no tendrían la culpa de contagió si uno viaja siempre se va a exponer además si la enfermedad está por darte te va a dar y esto no durará mucho además tienes que cuidarte tu y tus compañeros de vuelo el espacio que dejaras no es suficiente no tiene caso que… Leer más »

Por favor si quwremos volver a la normalidad tenemos que soltar el miedo primero.
Luego yo estoy de acuerdo que asi como nos saquean hasta los zapatos en los chequeos de segurida… este cheque tambien seria de seguridad y pu to
y sumado a eso que quieren. (dicen ppr ahi) que el que no se vacune no. oaja. menos pasajeros tendran

Jajaja, los aviones de tui o jet2 vendrán con el asiento central vacio, Jajaja si ya….

LAS LOW COST HAN MANIPULADO HACE TIEMPO Y TODA LA VIDA HAN HECHO LO QUE QUIEREN ASI ESTOY SEGURA QUE SEGUIRAN HACIENDO SOBRETODO LAS LOW COSTO QUERIAN HASTA LLEVAR COMO UN BUS PASAJEROS DE PIE !!

No hables en mayúsculas, por favor. Estás segura que las lowcost manipulan, solo ellas? O las condiciones compañías normales han visto peligrar su estatus, y eso no les gusta.

Nelida de la Caridad Trujillo Blanco

Lo ideal no es aumentar precio ni volar con asientos vacíos. Sino toma de temperatura antes del chequeo de pasajero. Y OBLIGATORIO NASOBUCO DURANTE EL VIAJE. y gel al entrar al avión a casa pasajero.

Si se aplica rigurosamente lo de la separación, no les quedará más remedio que tragar o quedarse en tierra, aparte de que dejar un asiento libre sea efectivo o no, que es muy discutible porque no hay suficiente separación, pero de lo que no hay duda es que subirán los precios, lo que no entiendo el por que un 50%… Leer más »

El 50% sobre dos asientos cubre el 100% del tercero por el que no cobran.

Hombre, tres filas(737, 320) dejas la del medio libre, la mitad del billete sin vender lo paga cada uno de los otros dos asientos (el A y C el D y F) el 50%, Reducción de 2/6.

Dejemos de hacer elucubraciones y sigamos como antes si poner tantas trabas ni estar tan amedrentados por un miserable virus que se irá más temprano que tarde. Yo me encuentro aquí en españa pillado y todas las fronteras bloqueadas eso es algo que está limitando mis derechos.

Supongo que será por proteger el derecho a la vida y la salud para ti y los demás.

protegiendo sus carteras nada mas

Estoy contigo.
Dejen las elucubraciones.
Un pasaporte sanitario y a volar como siempre.

Opino que si antes de ingresar al avion fueron controlados, y usan todos barbijos, pueden viajar completo sin eliminar fila del medio, si los pasajeros no estornudan y no tienen por el hombro,cuál es el riesgo? ninguno.

Yo tengo pasajes ya pagos de Argentina a Barcelona, que tenemos que esperar,?

Pienso k si se pusiera la cubierta plastica entre acientos no habria k dejar aciertos vacío siempre y cuando tengan guantes y mascarillas y se le tome la temperatura acada viajeros y las medida de higiene corespondiente es esa cubierta plastica trasparente k están poniendo en las tiendas y súper mercados

y mejor asi en viajes largos todos durmiendo a pie aueltoo tosiendo estornudando (en el mejor de los caso) ain contar co los sucios que apestan o los que usan perfumes baratos y en gran cantidad comen muy mal y demas cosas que siempre te la calas asi que la separacion seria una solucion perfecta

Regresemos a los zeppelin 🙂

Ante el caos de lo que se dice y mientras no vea resultados y seguridad no volare aunque los precios no suban mucho y esperaré a

Deberían tener solo un asiento intercalando los asientos de atrás suspender y así el asiento que continúa . Se podría utilizar el resto de los aviones para que realicen vuelos en el país y no tendrían perdidas así no queda pasajeros sin realizar su viaje dentro del pais

Recomiendo que se vuele al ver los resultados de los pasajeros utilizados como conejillos de indias
Para saber a qué atenerse y no hacer caso de lo que dicen las aéreas que todo está bien y no hay peligro de contagio jaja

Una estupidez. Esto pasará. Además si viajo con mi familia o pareja no nis tienen que separar. Pongan túneles sanitizantes, tapabocas. Divisiones, y ya! Están haciendo un escándalo. No tienen que subir precios. Sean creativos!!

de acuerdo

La solución es que cada asiento se convierta en una burbuja como lo es el avión mismo en los cielos, asimismo reforzar con protocolos de seguridad para ir al baño o caminar. La otra es proveer de cascos con oxigenación propia como hombre rana. Hay que evaluar costos de introducción de nuevas tecnologías.

Como se disparen los precios nadie viajará en avión de vacaciones

Si te kedasdas aca en argentina, por ese bicho inmundo, y en este momento tendriia ke estar con mi hija y mis nietas en españa s, pues yo pago la diferencia, como sea, ademas las veo una vez al año!!!

Toda la razón tienen, eso no reducirá el contagio, solo deben tomarse las medidas pertinentes antes de abordar el avión, eso solo puede traer como consecuencia el aumento de boletos que muchos no podrán pagar,

Totalmente de acuerdo

Preguntar a la gente comun que opina de dejar o no el asiento central del avion libre, es una estupidez , comparada a un concurso para ver quien es el mas estupido. OBVIAMENTE UN AVION TIENE QUE VOLAR LLENO SINO NO SE JUSTIFICA ECONOMICAMENTE.
Si no quieren aviones, pasaran casi todos a carga aerea y solo viajaran en avion los millonarios.

Es verdad que los 50 cms de separación entre el asiento de la ventanilla y el del pasillo dejando el del centro libre no adelanta. Si nos dicen que la distancia que hemos de mantener en la calle es entre un metro y metro y medio…

Pienso que la solución sería hacerse un examen del virus antes de comprar el boleto, la respectiva protección dentro del avión que seria el uso obligatorio de la mascarilla y vender en filas de 3 solo 2 asientos y en fila de 2 solo 1 asiento…

Este maldito bicho me tiene bancado en Colombia y no veo una salida pronta, tengo arruinada por entero mi vida y estoy demasiado cabreado, un saludo a tod@s y deseo de corazón que la estén pasando mejor que yo… Mucho ánimo, que el mío se está agotando

Alguna sugerencias/preguntas al respecto:
1. Familias o parejas que viajen juntas ¿No podrían volar ocupando los asientos corridos?, Incluido el central;
2. ¿Es inviable establecer un protocolo para aplicar pruebas aleatorias del Covid (al 25/30%) antes de abordar?

No entiendo si Oslo falta el 15% de la ocupación para que sea. Rentable porque subir al 50% la tarifa? Pero la. Solución es muy censilla poner cortinas entre puesto y puesto si que sería efectivo y no se requiere quitar sillas no?

Tambien debe tomarse en cuenta que el barril de crudo bajo a la tercera parte, de modo que, al menos, parte de eso se refleje en el coste de combustible

Igual que siempre, ni los ricos dejaran de viajar ni las aerolíneas colapsaran…

Si se protegen con barbijos adecuados y guantes no se por que no es posible ocupar todos los asientos si en el resto si se usarán….. tendrán que verificar el uso correcto de los barbijos.Me Olvidaba si con control antes de viajar y no hay virus cual es el problema de no ocupar asientos…..?

estamos en una situacion compleja dificil, creo lo primordial es el bienestar la bioseguridad de los pasajeros y si no lo logran los cambios deben ser drasticos.Si suben las tarifas pues no todos viajaran y q las aerolineas sobrevivan asi.sera una nueva era , ya no viajar por 40 euros o 100 usd. y la cantidad de aviones?? y el… Leer más »
Les deseo lo mejor a las aerolíneas tanto LC como tradicionales, detrás hay muchos puestos de trabajo directo e indirectos. Lo del asiento central vacío es una pu..ada para las compañías pero pienso que sí viajan miembros de la misma familia si se podrían usar y de esta forma mejorar la ocupación de un avión y no tener que subir… Leer más »

Que hagan pruebas rápidas que las pague la aerolínea para aceptar o no a un pasajero sano no enfermo y que llenen los vuelos solo de enfermos a lo mejor gastan menos por vuelo con pruebas a todos pero aviones llenos y sanos

Yo pienso que deberian implementar mejor otra medida de seguridad, ara evitar el contagio, no necesariamente tiene que ser esa de dejar el aciento central vacio, otra opción podria ser viajando con un traje y mascarilla de alto cubrimiento que sea desechable. Y asi no suban las tarifas

Y si le reducen el sueldo a esos grandes ejecutivos que solo viven muy bien y lo único que hacen es pedir dinero a los gobiernos y además eliminan a la mitad de personajes que cobran un sueldazo sin hacer nada cuantas se salvarían de la quiebra

Todo el mundo habla de que deben subir los precios de los boletos mi pregunta para las aerolíneas y para toda la manada de ejecutivos que viven del cuento es hace unos años se les subió el precio a los boletos por culpa del precio del petróleo a150 dólares el barril “ cuánto le bajaron al precio ahora está el… Leer más »

La solución es muy sencilla: la obligación de viajar con MASCARILLA

Aerolíneas Argentinas seria una de las 4 seguro… Total el estado le banca todo sin importar el costo (como hasta hoy).

Esto no es correcto para mi punto de vista.
También que gracias a nosotros como cliente estamos bajo en economia y que ahora quieren subir los billetes nadie viajará solo lo que son mucha plata.
Porque los millonarios tienen sus propios Aviones privados…
Tienen que analizar mejor la situación,,

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