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EDICIÓN ESPAÑA

Los pasajeros sufren demoras de hasta dos horas

Siguen los retrasos en Air Europa

Air Europa suma y sigue. La aerolínea de Globalia acumula retrasos en buena parte de sus vuelos, especialmente con los archipiélagos, pese a que la amenaza de huelga ya se disipó tras hacer concesiones a los pilotos (Air Europa cede y los pilotos deciden desconvocar la huelga de cuatro días).

 

Tal y como ha podido constatar este digital, en las últimas semanas se están produciendo demoras en conexiones de Air Europa que van desde los treinta minutos hasta las dos horas las demoras (Air Europa acumula retrasos en los últimos vuelos con destino a los archipiélagos). Este fue el caso del Palma-Ibiza del domingo de las 18.50 horas, que acabó saliendo a las 20.34 horas para desesperación de sus pasajeros. Lo mismo ocurrió con una de las la conexiones desde Son Sant Joan a El Prat que en lugar de despegar a las ocho menos cuarto de la tarde lo acabó haciendo al filo de las nueve de la noche.

 

Los vuelos con Canarias también se están viendo afectados por retrasos. El viernes pasado los pasajeros del vuelo 9048 con destino a Tenerife tuvieron que esperar casi dos horas en Barajas a que saliera su avión. El domingo les sucedió lo mismo a quienes viajaban a Las Palmas de Gran Canaria en la conexión de mediodía. Al final acabaron despegando a las cuatro y media.

 

Con estos retrasos no es de extrañar que los niveles de puntualidad de Air Europa estén por los suelos (Air Europa aplaza a septiembre la negociación por la Express). En julio, solo el 59 por ciento de los vuelos de la compañía llegaron en hora frente al 80,05% que hizo lo propio el mismo mes del año anterior. En el aeropuerto de Barajas fue en el que más retrasos acumuló la aerolínea, situándose su índice de puntualidad en el 36,5% frente al 82,5% de 2015.

 

 


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La empresa es un desastre. Si los empleados no hacen un esfuerzo extra las cosas no salen. Y para q lo hagan hay q dejar de putearlos una temporada.

Trata bien a tus empleados, que ellos ya se ocuparan de tratar bien a tus clientes”. Richard Branson.

Que chorradas dicen por aquí,el pmi-ibz no está operado por tripulación de air Europa,son tripulación de swiftair,por lo que lo retrasos son por congestión aérea

Y del día 31/07/16 no he oído nada y nos tuvieron dentro de un avión 6 horas seguidas y otras tantas en el aeropuerto.
Dentro del avión estuvimos casi 300 pax en muchos ratos sin luz y aire acondicionado con gente mayor desmayada y la tripulación sin dar la cara yo mismo llame al 112 para pedir ayuda. Total 14 h de retraso Madrid-Varadero.

La próxima vez no vueles con ellos.
O es que no sabes que sus pilotos están haciendo una huelga ilegal que se llama proyecto C porque quieren que les paguen más dinero y que les suban los salrios un 25%
Como si ganaran poco!!

Empiece por limpiar su casa...

Siga señor presidente apoyando al clan gallego y su querido director de operaciones , y veremos como acaba el tema. Si quiere paz social, comience por limpiar su casa y expulse de cualquier puesto de mando al clan mafioso y sus tres mosqueteros.

Antes de hablar, pregunte , infórmese y si no sabe cállese. El proyecto C como usted dice no existe, se llama plan C ( primer error). No piden más dinero (segundo error). No piden una subida salarial del 25% (tercer error). Su expresión final, Como si ganaran poco!!, ganan lo tienen un ganar, que envidia existe en este país con lo que ganan los demás porque simplemente yo no lo gano. Lo dicho , un poco de rigor antes de hablar no le vendría nada mal.

Desde el Patio de Los Delfines

No se que esperan los Propietarios de Globalia en hacer una LIMPIA TOTAL en cada una de las Areas de Negocio. Desde AEA pasando por las minoristas y acabando en las mayoristas…la situación de crispación de los trabajadores contra el grupito de Directores Generales se ha convertido en odio. los trabajadores cumplen única y exclusivamente con sus labores y ni una cosa u hora de mas. así es imposible sacar adelante una empresa de esta envergadura. Cuida de los empleados y despide a tus Directores Gnerales y veras como todo cambia. Hace ya muchos años que la Familia Hidalgo lo sabe y nadie sabe porque no se aplica.

Seguid así compañeros, haciendo el trabajo de manera profesional y siempre de acuerdo a vuestros procedimientos, pero no tratéis de hacer lo que no es vuestra labor para tratar de cubrir los fallos de la empresa. Cada uno que cargue con lo suyo, y si la operación no sale, ellos ya verán por qué. Lo único que realmente preocupa en estas situaciones es que el pasajero acaba viéndose afectado, y a él debemos nuestro trabajo. Que no falte la información al pasajero y con la verdad por delante

Más de la mitad de los retrasos se producen en los ATR operados por Swiftair y los otros por culpa de los Airbus, que útlimamente fallan más que una escopeta de feria, amén de congestiones y movidas. Eso no es por culpa de los trabajadores, no son ellos los que subcontratan a otras compañías ni los que traen aviones ya cascados.

siempre hay que trabajar a reglamento. Lo que no entiendo es como lo hacía is antes. Con un parche en el ojo?

La huelga de celo es ilegal , no trabajar a reglamento y saltándose procedimientos es ilegal.
Como explicas esto?

Jajaja…..cuanto bocachancla que hay por aquí y no han visto un avión en su vida.

Sr@s, es verano, los aeropuertos no dan más de sí…. a ver los senecas de la aviación..decirme una compañía q no tenga retrasos???

Pepe Hidalgo tiene menos de lo que se merece

Un iluminado le dijo hace años que puteando al personal podía ganar más dinero. Me imagino que fue el “listo” que sustituyó a MARÍA MESTRE. ¿Resultado? Todos vamos a trabajar lo justito porque es lo que hay. Todos odiamos a la dirección de la empresa
¡¡Suerte que tienen los pilotos de poder hacer fuerza!¡Ojalá montaran una HUELGA de un mes seguido en Diciembre y que al “viejo” le diera un “telele”, que los chinos compraran la empresa y que echaran a la calle a TODOS los directores generales. (Y si, de paso, pone a volar con “sus compañeros” a la dirección de operaciones, al Bello y al Horroroso, mejor)

Para Pep:
O eres idi..ota o piensas que los demas lo somos.
Los ATR de Swiftair van en hora y los Airbus igual, pero de repente tú y tus allegados os poneis en plan C y la culpa es de Swiftair de sus ATRs y de sus pilotos.
Macho perdoname que te lo diga pero eres un autentico imb…ecil.
Gente como tú sobra en la aviacion.
Ojala la Express salga rapido y tomes tu propia medicina
Por mentiroso y por creer q los demas se van a creer lo q tu digas

Yo tambien estuve en el vuelo a Varadero del 31 de julio 2016 . Aquello era una locura , sin apenas informacion y con niños pequeños y personas mayores que lo pasaron bastante mal . Al final nadie da la cara y menos mal que las personas somos civilizadas porque en uno de los momentos sin aire acondicionado , puertas cerradas del avion y oliendo a keroseno??? o algo parecido , los animos alterados y cansancio pues era la segunda vez que nos volvian a subir al avion…. y aunque nos decian que ibamos a salir la espera se hacia interminable… , al final despues de muchas protestas nos fuimos en otro avion , aunque ellos querian que subieramos al mismo Angel Nieto no se me olvida….Algunos renunciaron a volar. Mucho miedo .

Para tu información, ni soy piloto ni me he sentado jamás a los mandos de un avión, pero sí tengo acceso diario a todos los vuelos de la Compañía y veo que más de la mitad de los retrasos superiores a 50 minutos son de los ATR y que los larga operados por Airbus están teniendo unos retrasos en muchos casos de más de 5 horas, con su consiguiente rotación, y todo por problemas técnicos. En mayo la puntualidad en larga fue desastroso por avería durante casi todo el mes de un A333 y después la cosa no ha mejorado.

Mira todo lo que te he contado sin necesidad de insultar.

Un saludo,
Pep.

volar sin ser a reglamento¿cómo se puede?

“Es que los pilotos están de huelga de celo””es que están de plan C””es que vuelan a reglamento”…..
Vamos a ver…¿De qué otra manera se puede volar sin que sea cumpliento escrupulosamente “los reglamentos”? Alguien está queriendo insinuar que la operativa de Air Europa está planificada para que los pilotos se salten las normas que los obligan? ¡¡¡mmmmm, me huele muy mal!!! Ese departamento de Operaciones entonces sería un nido de…no me atrevo a escribirlo…¿empujar a violar normativa aeronáutica y cuando se cumple se retrasan los vuelos?…uuufff, suena como a una mezcla de acoso laboral a los pilotos e inseguridad aérea…C3PO y R2D2 estarían acercándose demasiado al fuego…no se vayan a quemar y Roma no paga traidores…

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