Sepla critica la actitud “poco activa” de Hidalgo para evitar la huelga de cuatro días

Aquella falacia del 2012 de la reforma laboral del PP, de que era para que negociaran directamente trabajadores con empresarios queda desmontada y enmarcada en AEA. Se hizo para que los empresarios sin escrúpulos como HIDALGO pudieran inaplicar convenios colectivos y no volvieran a aplicarlos nunca más. Y así ha sido.
2010.- AEA intenta crear su lowcost, UNIVERSAL. Los pilotos la paralizan.
2011.- AEA externaliza producción en ORBEST. Los pilotos van a al huelga que el MINISTERIO DE FOMENTO elimina dictando unos servicios mínimos abusivos (sentencia audiencia nacional)
2012.- AEA despide a 45 pilotos ilegalmente (sentencia Tribunal supremo)
2013.- Con la "disculpa" de la reforma laboral, inaplica el convenio colectivo de pilotos desde 2013.
2015. Compra AERONOVA para externalizar la producción prohibida en el convenio colectivo.
2016.- Huelga para evitar dicha externalización. Hidalgo contrata a un bufete de abogados "muy cercanos" al partido en el gobierno en funciones. No quiere negociar. Es evidente que le consta que volverán a ser decretados unos servicios mínimos que en un futuro puede que sean calificados de abusivos, pero lo que le interesa es que la huelga de agosto se rija por dichos servicios mínimos.
2016-2017.- La producción de corto y medio será totalmente traspasada a AERONOVA-AIR EUROPA EXPRESS. Los técnicos que "voluntariamente" no renuncien a sus condiciones y se pasen a la low cost, serán despedidos mediante ERE por causas productivas.
RESUMEN.- O el SEPLA se pone las pilas,¡las últimas! y pone toda la carne en el asador haciendo una huelga indefinida, o los que no puedan pasarse a la flota de larga, serán triturados en Aeronova..

Al final vàis a perder hasta la dignidad... Y venderèis de nuevo a los compañeros cuando venga el tío pepe con los recortes... Claro que esta vez igual decide recortaros a vosotros, que sois el verdaderonproblema.

Lo que vosotros digáis.
La compañia necesita un acuerdo tanto como el colectivo de pilotos.
La demanda es cada vez más alta y no tiene sentido todo este miedo que intentáis meter.

Pues q se hunda pero yo no trabajo gratis. Ahora no hay pilotos en la calle y me llegan ofertas todos los días con mejores condiciones q las de ux.

Señores!! a ver si aprendemos!! el jefe marca su guion de negocio, aqui y en Vanuatu.
Os podra parecer bien o mal, pero es lo que hay.
Ya basta de lecciones de doble moral, que sois vosotros los que habeis intentado conservar vuestras condiciones mas que privilegiadas a cambio de bajar la de que entrasen nuevos en la compañia si hidalgo dejaba los embraer en AEA.
Un poco de seriedad, y no tengais la cara despues de criticar a las low cost y sus pilotos por rebajarse, cuando vosotros queriais imponer las mismas condiciones precarias a los nuevos a cambio de mantener vuestros privilegios. Y esto no es nuevo, ya habeis dejado a compañeros por el camino antes con tal de asegurarse unos cuantos el asiento.

Para Next: adelante pues vete ya pero recuerda que tienes que hablar ingles y estudiar para pasar los simuladores. Aprobar en una compañia extranjera no es como cuando el simulador de ingreso en UX te lo hizo aquel amigo de papá

¡vaya con "chucho"!¡no se pierde una noticia de AEA! ¿te paga bien el tío pepe por contaminar? ¡¡tan machote es él que necesita de la "ayudita" del ministerio de Fomento y del "enlace" de Aceves y Michavila! ¡uf, cuánto vale!¡Siempre con trampas! que si descuento de residentes que no lo son, que si servicios mínimos que son abusivos, que si ERE ilegal, que si contratación ilegal de extracomunitarias, que si fraude en la contratación de las TCPs, que si IMSERSO todo pero no, que si, que si vuelos militares dados "a dedo" porque "el osito panda" tenía muchos colegas en el Ejército...Yo creo que lo quieren para dirigir IAG...
¡algún técnico tendrá que "retratarse" en los servicios mínimos y no sea que salga "escaldado" en alguna querella criminal!
El que no tiene nada que perder es el que es peligroso. Y los pilotos de AEA no tienen nada que perder porque su puesto de trabajo, con AIR EUROPA EXPRESS, lo tienen perdido. O sea, no puede haber empate. O ganan unos la supervivencia, o si gana Pepito, es el paro para la mayoría.¡A degüello!

Lo que hay q ser es zoquete para pensar que un TMA defiende a los pilotos.
Eres un melòn
En fín, yo sí soy TMA de UX desde el 1999 y estoy hasta los coj...es de huelgas
Yo si hablo con propiedad y cuando la últimanhuelga de pilotos recuerdo a todos q 23 TMAs se fueron a la calle

Suso en las companias piratas q tu idolatras no hacen examenes (aeronova, etc)

A mi me interesa unirme al equipo de Aeron0va. Trabajo en middle east desde 2012 y quiero volver ya.
Alguien me diría como hacerlo?
Total time 12340 horas.
PIC 737 NG 3445
FO 737 NG: 6700
El resto air tractor en Espejo.
Gracias

Es tan bobo que con un currículum que le permitiría entrar en Ryanair (con bases en España) pretende querer ir a Aeronova... Si es que ya se ve que muchas luces no tienen los trolillos. Ni son pilotos, ni TRI, ni empleados de AEA, ni expertos, ni de contabilidad, ni ciudadanos anónimos descontentos... Son de varias empresas especializadas en campañas de intoxicación en internet y trabajan pagados por AEA, como antes hicieroncon Iberia. Además los argumentos calcados del argumentario que usaron en ese último caso. Ni se molestan en cambiar una coma ni en cambiar sus supuestos alias...

Ni caso. Se hace huelga y se cumplen los servicios mínimos (son abusivos, pero su incumplimiento es motivo de despido procedente). Se sigue Convenio Colectivo y cualquier incumplimiento del mismo se denuncia anye Magistratura de Trabajo al concluir el servicio. Y se cumple la normativa, sin saltarse una coma ni un punto. No les deis rehenes gratis. Mucho ánimo.

Totalmente de acuerdo con SUSO!! jajajajaja
A ver quien es el bonito de todos esos que escriben aquí, en tener huevos de hacer un plan C.
Sólo si echas en falta la derecha házlo.
Recordad que el puesto de comandante es un cargo de confianza de la empresa, y cuando ésta pierde la confianza en tí....a la derecha again...

Para "a Cachifla" tu que tienes pensado hacer durante la huelga?
Eres capi o fo?
Harás plan C? o te tangarás en el momento que veas las consecuencias de semejante suicidio. Por favor informanos en este foro que estamos muy ansiosos por saber tus inquietudes y tus pretensiones para con la huelga??
Rodarás lento o sólo lo harás cunaod veas a otro hacerlo?
Tienes los huevos bién puestos o mal puestos?
Como te ves a ti mismo? Venga sueltate y dejalo todo caer aquí...desahógate compañero

Para finalizar, cuando se les pone en evidencia, recurren a un tono macarrilla, con amplio despliegue de lenguaje que denota su falta de educación y su carencia de argumentos. Además, creen que hablan con alguien que va a rebajarse a su nivel. Inútil explicar a un gañán cómo se opera un avión, porque no alcanza el pobre... Los recursos que emplea le dejan como lo que es: un nini y un desecho. Hace lo que hace porque no sirve para otra cosa.

En Iberia ya les hemos soportado durante demasiado tiempo. No les salió la jugada: pese a sus alardes, aquí seguimos. Y además con crecimiento en la matriz. La Express soltó de prisa y corriendo como comandantes a sus fundadores que, por cierto, no habían pasado prueba de selección alguna (de hecho, buena parte de ellos suspendieron el ingreso en Iberia. Ingreso que han superado otros después que ellos, entrando como copilotos de la matriz) antes de que entrara en vigor el nuevo Convenio. Desde entonces, los segundos de la matriz tienen siempre prioridad, si quieren, para soltarse. Ahora hay segundos nuevos que han superado un examen no precisamente fácil, similar al que tuvimos que pasar nosotros. Están en nivel 11, sí, pero subirán a nivel 9 en muy poco tiempo y sus perspectivas de progresión son buenas.

Así que Cachifla y compañeros de AEA: ni puñetero caso a esta piara. Se desgañitarán a soltar tonterías. Y serán más virulentos cuanto más inútiles sean sus esfuerzos. Es síntoma de lo desesperados que están. Mucho ánimo de parte de un compañero de Iberia. No actuéis de forma visceral: ante cualquier incumplimiento denuncia al canto ante Magistratura de Trabajo, AESA y quien se tercie. Cumplid las normas y buenos vuelos.

Bueno...Teniendo en cuenta que entré sin conocer a nadie en la compañía y que en vuelos recientes he coincidido con copilotos nuevos que tampoco tenían familiares ni conocían a nadie, pues ¡qué se le va a hacer!: tú solito te lo dices todo.

Respecto a que existan hijos de pilotos entre los aprobados, como en cualquier compañía nacional o extranjera. Respecto a la entrevista personal, entodas las oposiciones a cualquier trabajo son de ese tipo, sea cual sea el trabajo. Cuando le dejas a un psicólogo cancha, se cree indispensable. Por cierto, a mí ni me hicieron contar chistes ni cantar canciones. Intentaron sacarme de mis casillas con otras preguntas inesperadas. Como en otras entrevistas que había realizado anteriormente para trabajos anteriores. Y SÍ, me preguntaron si conocía a alguien. Contesté que NO. Y, fíjate, aún así aprobé... Según tú, algo imposible. Así que tú puedes contar mil veces tu historia, pero no por ello podrás justificar la creación de engendros como Express tanto en Iberia como en AEA usando ese argumento. Tan sólo sirve para justificar el que eres un arribista y, por lo que se ve, que llevas dentro un rencor muy mal disimulado.

Lo dicho chaval, excusas de mal pagador. Si no has entrado es por no haber dado el nivel. Y, por lo que veo, la psicóloga debió detectar que tienes muy poco autocontrol, que es justo lo que no se busca en una profesión como ésta. No hay más que ver cómo te expresas y como pierdes las formas cuando eres incapaz de rebatir algo.

Fíjate, que he volado situado en un A320 con con otro copiloto recién entrado que venía de volar una regional en Estados Unidos. Y tampoco conocía a nadie... Parece que lo que cuentas para tratar de autojustificarte recuerda al chiste del conductor en contradirección: todos iban en sentido contrario menos él. La diferencia básica es que toda esta gente ha pasado un examen que era de todo menos fácil. Han venido de Vueling, de hacer de instructores, de líneas aéreas de fuera. Y tienen todo mi respeto. Son bienvenidos.

Pero bueno, tú sigue a lo tuyo. La realidad es muy tozuda. Eso sí, los lloros y las excusas las dejas para otro lado.Lo único que buscas es justificar el ser un arribista mercenario que busca ocupar una plaza para la que no tenía calificación con el único mérito de ser un esquirol y un trepa. Tranquilo, que el tiempo pone a cada uno en su sitio.