SAS traspasa su red local a dos filiales en Dinamarca

SAS, la aerolínea escandinava, vuelve a la normalidad, pero con otra estructura. Además de SAS, la matriz, ahora tendrá otras dos compañías filiales, SAS Link y SAS Connect, que operarán en rutas más locales y le permitirán reaccionar con más agilidad a la competencia de Ryanair, Norwegian y WizzAir, que son las que más agresivas se están mostrando en su mercado.

SAS Link y SAS Connect tendrán su base principal en Copenhague, la capital danesa. La primera, según se ha sabido, también tendrá una base en Bergen, Noruega, desde donde operará aviones Embraer E195, obviamente para vuelos de baja demanda y corto radio. No se sabe cuánta flota tendrá su base en esta ciudad.

SAS, que sigue teniendo su sede principal en el aeropuerto de Arlanda, Estocolmo, y que seguirá apostando por el largo radio como su máquina financiera fundamental, explicó que las dos filiales son necesarias porque los aviones más pequeños y de menor costo son más adecuados para operar muchas de las rutas de corta distancia que ahora vuela con aviones más grandes. “Cuando los clientes están cambiando, usted tiene que cambiar con ellos”, dijo a los medios Anko van der Werff, director general de la compañía.

Los clientes deben de estar cambiando con mucha velocidad porque SAS ha olvidado el proyecto de tener una base en Londres y otra en Málaga, como en su momento puso en marcha. Los planes, con el Covid y el incremento de la competencia, han cambiado.

“No se puede esperar que todo vuelva a 2019, 2018 o 2017” dijo van der Werff. “Esos años no volverán. Lo tengo bastante claro.” Explicó que, después de la pandemia, SAS espera menos viajeros de negocios, más pasajeros de ocio y una mayor competencia en muchas rutas.