A primeros de este mes, un nuevo avión Airbus 380 de British Airways entraba en el ‘cementerio’ aeronáutico de Teruel. Exactamente en esos días, el viernes cuatro, otro A380, que se matriculó como A6-EVL, hacía su vuelo inaugural desde Hamburgo, la fábrica de Airbus en Alemania, para volar sobre Dinamarca, Holanda y de allí hacia Dubai. El avión se entregaba a su propietario, la aerolínea Emirates.
Desde el pasado 5 de diciembre, a las 5.28 de la mañana, el avión está en manos de su nuevo propietario. Unos al cementerio y otros nacen, sin que haya mayores diferencias técnicas entre ambos.
Emirates va a recibir durante estos días de fin de año tres aviones de este modelo, el último de cuyas nuevas unidades está en proceso de fabricación pero no está lista. Aún quedan siete aviones más para entregar.
Por su parte, el avión de British Airways que “descansará en paz” en Teruel se encontraba en Chateauroux, Francia. Es el avión matriculado G-XLEC, el más antiguo de los A380 de la compañía británica. Otros cinco aviones, en este caso Boeing 747, están ya descansando en el aeropuerto turolense.
Ahora mismo, Teruel tiene doce aviones A380 en sus pistas. Hay tres de British Airways, dos de Air France y siete de Lufthansa. Teruel también tiene aviones de Etihad, aunque en este caso son aviones A330 que antes pertenecieron a Air Italy, que cerró al inicio de la pandemia, pero no por esta causa.
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Decir que los A330 de Etihad pertenecieron antes a Air Italy,es no tener ni idea de lo que se escribe,si pertenecieron a Air Italy eran aviones de Qatar Airways.Varios A380 de Etihad están en Lourdes para información.
Y no valen esos para reconvertir en banqueros MRTT?
XLEA es el más antiguo de la flota de BA
Porque Emirates sigue con los A380 ?
Si alguien puede me dar información yo seré muy agradecido ! Gracias
Según leí en una Nota, Emirates, quiso negociar la cancelación de estás Aeronaves, pero Airbus se negó y por Contrato tiene que entregarlos,, pero ya son los últimos,, se cierra la producción de este Gigante
Porque el queroseno es muy barato allí, no ocurre lo mismo con otras aerolíneas que optan por motores de menor consumo ya que pagan combustible a precio de oro
Esta explicación es una mentira tan grande como las cervezas que te tomas tan a menudo, si no tenéis npi es mejor no decir sandeces
Será porque hay muchos viajes de negocios en el área asiática y península arábiga quizás o de larga distancia,ya que el 380 puede volar más de 15 horas sin problema
Emirates es la única aerolínea a la que el A380 le vino como anillo al dedo, por su modelo de negocio y al tipo de pasajeros al que apunta. No porque sí tienen 115 aviones de este modelo en su flota, recientemente llegó uno nuevo y tienen previsto recibir creo que 4 o 5 más entre final de este año y el 2021. Luego, como todos ya sabemos lamentablemente Airbus cerrará el programa de su superjumbo.
El éxito del A380 con Emirates no va en el rendimiento del avión o por el precio del combustible, sino por la capacidad y la posibilidad de configurarlo con suites individuales casi como si se tratara de un hotel 5 estrellas en el aire. Claro que como dije antes, sus pasajeros consumen ese servicio exclusivo aunque pagan miles de dólares. Cubren rutas que tienen buena demanda. Y si todo sale como esperan con su categoría "turista premium" seguro van a acaparar más pasajeros. Son gente con visión que no da puntada sin hilo...
VIVA YO.
Y yo!!!!