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EDICIÓN ESPAÑA

Tiene un pedido de 200 aeronaves

Ryanair sale en defensa del 737 Max: es el avión "más auditado"

Pese a haberse mantenido fiel a Boeing, la aerolínea abre la puerta a posibles acuerdos con Airbus si bajan sus precios

El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, sale en defensa del Boeing 737 Max. "Es el avión más auditado del mundo", resalta en una entrevista concedida a Forbes. Asegura que su opinión se basa en los comentarios de experimentados pilotos que "se entusiasman" con la posibilidad de ponerse al mando de este modelo, descrito por todos ellos como una aeronave "muy segura" (Ryanair negocia comprar otros 200 Boeing 737Max).

Cabe recordar que la low cost irlandesa tiene un pedido de 200 Boeing 737 Max. Originalmente estaba previsto que el avión entrara en servicio a principios de 2020, si bien las trabas puestas por las autoridades de aviación lo han impedido (Definitivo: Canadá rechaza la luz verde al Boeing 737Max). Ryanair espera ahora poder comenzar a utilizar 30 aeronaves de este modelo en el verano de 2021.

Aunque el gigante aéreo ha seguido siendo leal a Boeing pese a la crisis del 737 Max, su CEO hace un guiño a Airbus, resaltando que su director ejecutivo, Guillaume Faury, y su equipo "están haciendo un buen trabajo".

Todo dependerá de la adaptación de las tarifas. O’Leary aclara que de momento "tenemos precios más bajos con Boeing que los que Airbus puede ofrecer", si bien cree que la cancelación de pedidos de otras aerolíneas como consecuencia de la crisis del Covid-19 podría allanar el camino para que su aerolínea llegue a acuerdos con el fabricante con sede en Francia.


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    19 Comments
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    Si hay que decirlo, se dice...
    1 año

    Billetes a la tumba por 5€

    raul
    1 año

    Expertos en aviación&seguridad en 3...2...1...

    Unidas Podemas
    1 año

    no pienso subir a mi familia en un Boeing Max.

    en ni opinión mal diseñado con esos motores no caben.

    Pepe
    1 año

    Como para no serlo... un avión cuya electrónica te tiraba al suelo el solito...

    Pere Mascaró
    1 año

    Lo q tiene q hacer el sr o’leary es no hablar tanto y devolver los importes de los viajes q no se pudieron hacer. Tenía q hacerlo en 7 días y llevamos ya 8 meses. Y los políticos lo saben y no hacen nada

    Si hay que decirlo, se dice...
    1 año
    Reply to  Pere Mascaró

    Lo que hay que hacer es no comprarles los billetes...

    David
    1 año

    Es un avión obsoleto, sin más. Por más que intenten actualizarlo el diseño de los 60 está a años luz de los aviones actuales. Es como remotorizar un Seat 1500

    Mario
    1 año
    Reply to  David

    Y el de Airbus cuántos años tiene sabiondo?

    Han estirado demasiado lo que no se podía estirar
    1 año
    Reply to  David

    Algunos se acordarán del R5, coche muy pequeño, que a alguno no se le ocurrió otra cosa que ponerle un potente motor turbo, con lo que el coche literalmente podía volar por lo que tuvieron que ponerle una barra trasera para que al correr mucho no se levantara. Algo así como le pasa al 737MAX, mucho motor para un avión que no debería llevarlo. Han llevado el ahorro de coste a la máxima expresión estirando lo que no se puede estirar.

    7max
    1 año

    Ya está aquí la panda de pilotillos de Airbus criticando.

    Fran
    1 año
    Reply to  7max

    Por que todo debe ser una cuestión Airbus vs Boeing. Es una polémica muy cansina.

    Pepe
    1 año

    Es chatarra americana, pero es que todos los aviones de este tipo son de esa marca

    Nambaone
    1 año

    El 737 es el avión mas exitoso de la historia.
    El 737Max un fraude doloso. Un padre de familia responsable no mete a su familia en este avión, un agente de viajes responsable no lo vende y una compañia aérea debería no arriesgar su futuro: Si cae un 737 MAX, que se prepare el que lo abandere.
    Por otro lado: Europe first, mis clientes viven en Europa!

    7max
    1 año
    Reply to  Nambaone

    Claro el Airbus no se cae no te jode , aún habrá que recordar el accidente del A 330 de Air France por una mierda de sistema y encima ahora nos tenemos que comer 1000 conferencias y sesiones de UPRT porque el que si vuelas Airbus lo básico se olvida, anda majo vete con tu familia de viaje en coche que irás más tranquilo .

    Zeitgeist
    1 año
    Reply to  7max

    Cientos de aviones han caído. Fallos técnicos y humanos, circunstancias y errores.

    Sin embargo, aquí se han unido diseño erróneo y delito intencionado.

    En Europa este avión debería estar prohibido.

    Fran
    1 año
    Reply to  7max

    Básicamente el A330 de AF no se cayó por estar mal diseñado sino por una tripulación incapaz

    Mar
    1 año

    Tui volaban esos aviones cuando las otras compañías ya los dejaron en tierra a ningún troll lo leí quejandose

    Para don Mongol
    1 año
    Reply to  Mar

    Porque el fabricante ocultó información apareció más tarde.

    Marcos
    1 año

    Espero que O'Leary no se equivoque con la apuesta al 737max. . Yo desde luego durante los próximos años no subiré a un 737max.

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