Ryanair tiene como objetivo alcanzar los cinco millones de pasajeros en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas en 2015, lo que supondría un aumento del 25% respecto a la cifra con la que previsiblemente cerrará el presente año.
Para ello, la low cost irlandesa va a poner en servicio nueve rutas adicionales y más frecuencias en trece enlaces ya existentes en esta base. En total, la aerolínea contará con 40 rutas desde Madrid el año que viene. En toda Europa quiere tener 120 millones de clientes en 2019, frente a los 86 que prevé para 2014.
Kenny Jacobs, director de Marketing de Ryanair, ha aclarado que la compañía se va a centrar en el corto radio. “Las aerolíneas de bandera se enfocarán más en las grandes rutas, dejando de lado las de corta distancia, y es aquí donde nosotros vamos a crecer”.
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IB seguira pujando por el corto y medio. Por que tiene que llenar sus aviones en conexion para el largo radio.
Otra razon es que hay pasajeros que elige compañias de Bandera(cliente negocio,directivos,etc)para sus desplazamientos.
Mientras no de enlaces origen destino y mantntenga el punto a punto , el crecimiento no llegara a la que esperan , y las Grandes redes mantedran el corto y medio porque si no , no llenaran el largo .
El Sr Jacobs expresa un deseo , no una realidad
Cuando reforzara mas IB con su propia marca los vuelos de Madrid-Gran Canaria?
Los pasajeros prefieren volar con IB y no en IBexpress.
Que no es solo por el mejor servicio que ofrece IB es tambien precios.
Al de refuerzo IB.MAD-GRAN CANARIA....No te quejes tanto, que en Tenerife sólo tenemos Iberia Express y Gran Canaria tiene al Iberia Iberia.... y la diferencia es casi nula.
Respuesta para Juan TF:
Sr eso de que la diferencia es casi nula Ud. lo ha dicho. Hay diferencia entre volar con IB y IBexpress.
IB ofrece unos servicios,que no se encuentran el la low cost. Eso si en cuanto a precios la low cost esta igual o mas caro segun dia y hora que IB.
El cliente de clase Business o Primera, siempre opta por volar con IB.El pasajero en general busca volar con Iberia. Es su marca de confianza.
Los pasajeros en dicha ruta Mad-Gran Canaria-Mad preferentemente elige IB.
Una ruta tan demandada no puede quedar relegada al bajo coste.
Esperemos que IB tome nota.No esta la cosa como para que pierda mas viajeros.
Hemos de tener en cuenta que Air Europa cia bandera suele llevar sus aviones completo. Dicha ruta Mad-Gran Canaria-Mad, es muy importante para AE por el volumen pax que mueve, sobre todo transito.
Hay pasajeros que viajan en Business y es logico que prefieran volar con Iberia o Air Europa ante que la express o vueling que no ofreceran los mismos servicios.
Dependiendo de la ruta hay viajeros que vuelan mas en turista que business o al contrario entonces en vez de operar la express lo hace la propia iberia caso de Gran Canaria,hay rutas que tiene mucha demanda y otras que tienen un exceso de oferta,caso de la islas con Madrid,Barcelona y las ciudades del norte.