Es probable que los aviones de Thomas Cook no lleguen a descansar ni un mes, tras años volando para el tour operador quebrado. Este martes se ha sabido que Ryanair está negociando con los propietarios de los aviones quedarse varios de los A320 que tenía el mayorista para incorporarlos urgentemente a la flota de Lauda, la filial austriaca del grupo. La idea de Ryanair, propietario exclusivo de Lauda, es que para el verano de 2020 Lauda disponga de una flota más grande. Y también dijo que la única razón por la cual no está cubriendo todos los vuelos de Thomas Cook es el desastre de los Boeing 737 Max, que el fabricante americano no le entrega por razones bien conocidas.
Actualmente, la flota de Lauda está integrada por 21 aviones A320ceo, algunos con motores CFM y otros V2500. Porque es una flota bastante pequeña, la compañía había dicho que quería comprar más aviones, pero también explicó que Airbus está aplicando precios muy altos porque está sola en el mercado y, por ende, cobra más de lo que el irlandés quiere pagar. De forma que quedarse con los aviones de Thomas Cook podría ser una oportunidad, si no fuera por que probablemente hay muchas otras aerolíneas igualmente interesadas en estos aviones.
Los A320ceo son el modelo anterior al actual A320neo y tienen unos 8 o 10 años de edad, por lo que no son tan valorados en el mercado.
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No tenían intención alguna de ampliar Lauda: lo que pasa es que han visto la oportunidad de cubrir bajo esa marca las rutas que tenían pensadas para Ryanair y que no pueden operar por los retrasos del 737MAX.
Podría ser una solución para las bases amenazadas de cierre.
Consiguiendo substituir a sus trabajadores de Ryanair q han están luchando por unas condiciones dignas...claro que sí. Eso solo tiene un nombre...SOCIAL DUMPING.
Efectivamente son unos cracks de los negocios, promocionando la precariedad laboral en el sector Aereo desde hace 30 ajos.
Y los gobiernos europeos otro tanto... permitiéndose lo.
Son unos cracks para los negocios
Era de esperar que la caida de uno sea el beneficio de otro.
para eso si que tienen pasta!!
Dumping laboral en toda regla. Salarios de Lauda de risa. Son la verguenza de la profesion!
Que se vayan lavando los pilotos de Ryanair con la nueva idea del gitano. Lauda y Buzz Poland...
Salarios de 5000 eurs para capitanes y que decir para copilotos.
Roster de 5-3 y 5-2 a la baja respecto a Ryan.
El piloto que acepta esos salarios es una rata.
Que Dios nos pille confesados!!
Es una mierda la verdad que si, al mismo nivel que air europa expresso iberia expres, no tan criticadas por cierto
Confiemos en que lo de Thomas Cook mas el cierre de la base de Madrid por parte de Norwegian haga que Lauda crezca en España ofreciendo oportunidades aquí sobretodo para gente de Airbus.