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EDICIÓN ESPAÑA

Cierra el ejercicio con más de 150 millones de pasajeros pese a las huelgas

Ryanair desbanca a Lufthansa como primera aerolínea

Ryanair lideró el ranking del sector aéreo por volumen de pasajeros hasta que Lufthansa dio el sorpasso en 2017, manteniendo el dominio en 2018
El holding que engloba a Lufthansa, Eurowings, Swiss y Austrian Airlines cerrará el año con unos 146 millones de viajeros

Ryanair ha cerrado 2019 como la aerolínea líder en Europa por el tirón de los vuelos baratos. La aerolínea irlandesa, que ha tenido un 2019 convulso por las continuas huelgas, el enfrentamiento con los sindicatos, el descenso de rentabilidad e incluso el relevo de Michael O’Lery, ha conseguido arrebatar a Lufthansa la primera posición por número de clientes (152,4 millones) y se convierte en el primer grupo que rompe la barrera de los 150 millones de viajeros (Ryanair cierra sus tres bases en Canarias entre las dudas de Trabajo) (Pilotos y TCP demandan a Ryanair ante la Audiencia Nacional).

Los cuatro grandes grupos aéreos europeos, Lufthansa, IAG, Air France-KLM y  Ryanair, han cerrado 2019 rebasando por primera vez los 500 millones de viajeros, en concreto 521 millones, tras vender 25 millones de billetes más que en 2018.

Ryanair lideró el ranking del sector aéreo por volumen de pasajeros hasta que Lufthansa dio el sorpasso en 2017, manteniendo el dominio en 2018. El repliegue de la germana en vuelos largos de bajo coste ha propiciado que el holding que engloba a Lufthansa, Eurowings, Swiss y Austrian Airlines cerrará el año entre los 145 y los 146 millones de viajeros, extrapolando el comportamiento de su tráfico en diciembre de 2018 y teniendo en cuenta las huelgas del mes pasado en Eurowings, según publica Cinco Días, a la espera de que este lunes la aerolínea germana haga oficiales las estadísticas de 2019.

Además de ganar casi 13 millones de viajeros extras, Ryanair mejora su tasa de crecimiento, que fue del 8% en 2018, para culminar 2019 con un alza del 9,5%, como ha contado preferente.com (Ryanair aumenta distancias y crece el doble que el resto de aerolíneas) (Ryanair no deja de crecer: 12,5 millones de pasajeros más en un año). Tras una Navidad “mejor de lo previsto”, la firma que dirige Michael O’Leary anunció el viernes un salto del 19% en las estimaciones de beneficio para el año fiscal (concluye el 31 de marzo). El resultado neto estará entre los 950 y los 1.050 millones, como informó preferente.com (Ryanair prevé un 20% más de beneficios gracias al tirón de las reservas).

Lufthansa ha obtenido un crecimiento del 2,6% en tráfico que muestra una fuerte ralentización desde el avance del 10% de 2018. En el negocio del bajo coste, Ryanair DAC goza de un indiscutible dominio (146 millones de viajeros) frente a marcas como Eurowings (38,5 millones) o Vueling (32,7 millones).

Lejos de los dos holdings de cabeza, IAG mantiene la tercera posición con los 118,2 millones de pasajeros atendidos el año pasado. El incremento del 4,7% contrasta con el ritmo superior, del 7,7%, obtenido un año antes. Por aerolíneas, las españolas Vueling e Iberia han soportado el crecimiento con 1,8 y 1,5 millones de viajeros adicionales respecto sus cifras de 2018. British, por su parte, ganó 710.000 pasajeros.

Easyjet se acerca a los 100 millones. La aerolínea británica logró 96,1 millones de clientes en su ejercicio fiscal, un 8,6% más (10,2% en 2018), con una ocupación del 91,5%. Su capacidad subió un 10%, con un alza para este 2020 que estará entre el 3% y el 8%, según publica Cinco Días (Easyjet gana 408 millones de euros, un 2,5% menos que el año anterior).


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Lufthansa necesita a Eurowing para alimentar su larga y es un agujero sin fondo….Entre Ryan, Easy y Wizzair la estan triturando.

Ser el primero en número de viajeros no es ser la primera aerolínea. No es lo mismo transportar viajeros de toulouse a paris, por ejemplo, que de frankfurt a tokio

Es innegable que Ryanair está expandiéndose. En muchos aeropuertos pequeños solo operan ellos, en todos los aeropuertos medianos es la dominante y en aeropuertos grandes tiene un mercado muy destacable.

Olvidan que no se pueden comparar peras con manzanas.

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