Ryanair ataca a Lufthansa por los vuelos fantasma

Ryanair solicita a la Comisión Europea que “desoiga las falsas afirmaciones de Lufthansa sobre la realización de vuelos fantasma sólo para poder bloquear sus slots y protegerse de la competencia de las low cost” (Ómicron obliga a Lufthansa a cancelar 33.000 vuelos ).

La aerolínea irlandesa resalta que “la estrategia para evitar vuelos vacíos es sencilla: vender las plazas a precios más económicos”. Sostiene que con ello recompensaría a los consumidores de la UE, “muchos de los cuales han financiado los 12.000 millones de euros de ayudas estatales que la aerolínea alemana y sus filiales en Bélgica, Austria y Suiza ya han recibido durante los dos últimos años de la crisis por la Covid-19” (Lista de rescates estatales impugnados por Ryanair ante los tribunales).

El motivo por el que Lufthansa lamenta operar vuelos fantasma “no es la preocupación por el medio ambiente, sino su intención de seguir manteniendo su programa de slots, el cual desaprovecha, a la vez que evita la competencia y limita la oferta para el consumidor”, afirman desde Ryanair.

Su CEO, Michael O’Leary, entiende que “si Lufthansa realmente necesita operar estos vuelos (únicamente para evitar la liberación de slots a sus competidores), entonces se les debería exigir que vendan estos asientos al público a precios más bajos”.

“Los ciudadanos alemanes y europeos ya han rescatado a Lufthansa y sus filiales (Brussels Airlines, Swiss y Austrian) con millones en ayudas estatales. Por ello, la aerolínea tendría que poner a la venta las plazas de estos vuelos a precios económicos para recompensar a los contribuyentes, en lugar de operar vuelos vacíos para bloquear los slots”, prosigue.

O’Leary denuncia que con esta estrategia, Lufthansa está “bloqueando a la competencia y limitando las posibilidades de elección en los grandes aeropuertos centrales como Frankfurt, Bruselas Zaventem y Viena, entre otros”. “Mientras tanto, Ryanair solicita nuevamente a la Comisión Europea que obligue a Lufthansa y a otras aerolíneas subvencionadas por el Estado a liberar los slots que no desean utilizar para que los “cazafantasmas” que apuestan por tarifas bajas como Ryanair, entre otros, puedan ofrecer opciones y tarifas más económicas en estos aeropuertos centrales”, sentencia.