Un vuelo de Iberia que cubría la ruta Gran Canaria-Madrid sufrió el pasado sábado un retraso de dieciocho horas obligando a todos sus pasajeros a hacer noche en la isla antes de poder partir hacia la capital de España.
Uno de los pasajeros afectados relató a la Televisión Canaria que el avión en el que viajaban 180 personas no pudo despegar del aeropuerto de Gran Canaria “por problemas técnicos”. Todos ellos fueron trasladados por Iberia a un hotel para pasar la noche y finalmente el domingo volaron hacia su destino, según recoge La Provincia.
Un español factura un millón de euros gestionando pisos sin licencia en Airbnb
Iberia Express: grandes descuentos para volar fuera del pico de verano
Air Europa volverá a Venecia este verano
Horas decisivas para la integración de Air Europa en Iberia
NH crecerá con hoteles de lujo en grandes ciudades y contratos de gestión
Cargando ...
Iberia-Air Europa: horas decisivas para conocer el dictamen de la UE
Cancún perdió mitad de brasileños y se apoya en Copa para seducirlos
NH busca crecer con más hoteles de lujo en Latinoamérica y en USA
Despegar: sus 4 requisitos para nuevas adquisiciones de agencias
Ese vuelo, el IBS3933, es un vuelo de Iberia EXPRESS, EXPRESS, EXPRESS.
El retraso es por tanto de la compañía Iberia EXPRESS, EXPRESS, EXPRESS.
Y eso que era Express... Si llega a ser envío ordinario, no quiero ni imaginarme cuanto hubieran esperado 😉
No deciais que volamos con el parche, gentuza, algun dia se averia algun avion no...mas piratas habeis sido vosotros ...y no me tires de la lengua.
Si hubiera sido de Iberia Operadora en vez de 18 hubiesen sido 28 porque los pilotos no cumplirían su puto convenio de mierda. De echo se vivieron momentos de euforia en la terminal al enterarse q era IBERIA express ya que sabían q estaban en buenas manos. Daban gracias a dios mirando al cielo (esta documentado en vídeos). Algunos gritaban nooooo otra huelga nooooo, por dios libramos de Iberia operadora, mientras otros pasajeros intentaban calmarlos gritándoles con alegría, es IBERIA express estamos salvados.... (Si lo buscáis en youtube están los vídeos. Abstenerse gente de Iberia, el contenido puede dañar su sensibilidad)...
Deja de comer productos alucinógenos, ratita
Para usuario,claro hombre,no vamos a cumplir ningún convenio en ningún sector,tampoco en el tuyo, a ver si te mola. Los trabajadores queremos además que no nos paguen,trabajar por un chusco de pan y que el empresario nos ponga las jornadas que le de la gana. Además te informo so listo que los descansos mínimos los marca Aviación Civil BOBO
Que les quiten la licencia y subvenciones a estos piratas del aire ya.
100x100 confirmado. Gran cagada de los pilotos de ibs. Son un peligro.deberian quitarles la licencia ya
Me gusta el estilo del debate. Los que no tenemos el don de la adivinación no quedamos alucinados. 100x100 confirmado, ¿el que?. Gran cagada de los pilotos de ibs, ¿que cagada?. ¿porque deberían quitarles la licencia?. Si te explica, a lo mejor nos enteramos.
No quiero entrar en detalles tecnicos. Pero la cagaron por no seguir los procedimientos. Y cascaron el avión. Si te vale bien si no te ......
Para Para el tma deberian quitarles la licencia es una ironia porque si la noticia fuera de Ryanair todo el Lobby de Iberia y Seplero repetiria esa muletilla como loros automatas.
Tma=seplero se te ve a la milla.
Se les cayó un motor durante la puesta en marcha? Un plano tal vez?
Si no, no me explico que una ratilla deje un avión tirado.
Por cierto ratillas, dejad de entrar en los parkings a 15 nudos, que no pasa nada por poner calzos 5 segundos después, cualquier día la vais a liar muy gorda
tampoco computa no? Seguirán manipulando la web corporativa para que ibs refleje siempre 100% de puntualidad o esas prácticas mafiosas han terminado?
Nuestro convenio en estos casos aplica el descanso mínimo, que viene determinado por la actividad precedida... Que tú estés dispuesto a saltarte el descanso y con ello la ley, es tu puto problema, pero no nos juzgues a los demás por cumplirla
De todas formas, cuando se os haga insufrible vuestro régimen de trabajo, que ya quedará poco, querréis vuestro convenio, y querréis que se cumpla, si no al tiempo, pero mientras tanto, dejad la apología del trabajador machote lameculos para vuestras reuniones familiares por favor
.
Un saludo
fue un vuelo de iberia express.A parte de ser caros los billetes mal servicio
Esto ya no es lo que era..
¿Qué tal las pruebas en Air Europa?. ¿Qué tal los que quieren volver a Vueling?. Parece que algunas ratitas ya comienzan a abandonar el barco, ahora que éste se hunde...
El juguete nuevo es Vueling. ¿No os lo explicó Willie?. Entretanto, haced lo posible por no cargaros otro avión y los rodajes a la velocidad correcta, que acabaréis metiendo la pata y causando una desgracia.
Perro
Todavía te ponen el cubo en la cabeza? Que tiempos aquellos
Vaya, parece que hemos tocado fibra sensible... No hay más que ver cómo recurren al insulto. Parece que hay nervios en ratalandia. Si es que los pobres se acaban de caer del guindo y han descubierto que les van a dejar tirados, una vez han cumplido su tarea de facilitar que Walsh consiga hacerse con el control de Vueling.
Ahora ponte a estudiar, chavalín, que las convocatorias de Air Europa no son a dedo como en Express.
El artículo dice "problemas técnicos" ¿de que problema se trata?
Yo prefiero volar con seguridad aunque tenga que esperarme dos días y mas si se hacen cargo del alojamiento.
Me imagino que los que criticáis a vuestros compañeros conoceréis de primera mano lo que pasa.Aunque es muy fácil propagar falsas informaciones y mira que luego se habla de usar correctamente las redes sociales................
Eso explica que el sabado ese vuelo saliese con dos horas deretraso y hubiese una despresurizacion de cabina porque una de las puertas de emergencia se abrio durante el vuelo y solamente las azafatas tenian mascarillas, las nuestras nunca saltaron, nadie informo de jada a pesar de haber gente mareada vomitando con dolor de oidos...
Lo caro sale caro,Yo prefiero pagar un poco menos e ir mas seguro.
Las aerolineas son todas...esperad...TODAAAAAAASSSSSS...panda de ignorantes unas ladronas y te vas a matar igual con una low que con una de "bandera"...la diferencia antes era que los trabajadores de la low estaban mal pagados y explotados y los de "bandera" solo explotados...ahora es todo la misma hez...rezad cuando embarqueis a dios, ala, odin o ahura mazda y punto los unos defienden a los que le explotan los otros a los que les maltratan...sois unos canelos.
Juan aka "Pinocho"...si eso pasa el avion da miedia vuelta flipado...lo siguiente que va a ser que por el mar corren las liebres y por el monte las sardinas...vate a Parla mentiroso eso o aporta pruebas.
Por cierto en Ans entraste sin enchufe? En AEA no han publicado la convocatoria de ayer. Supongo que será para no enchufados. Me han dicho que en emirates tu no pasaste las pruebas , quizá tu papa y tu abuelo no pudieron ayudarte como en IB .
Ya sabes chaval toda la vida de segundo.
Bueno, teniendo en cuenta que no he estado en Nostrum y que ni mi padre o mi abuelo han tenido nada que ver con Iberia, me da que no das una, chico. Y tampoco me he presentado en Emirates. Eso sí, sigue con eso de acelerar a 30 nudos, para despues frenar a 10, que veras que calentitos se te ponen los frenos en el punto de espera, bobo.
Procura estudiar mucho. Sobre todo inglés, que frenos son BRAKES, no breaks... Y mientras tanto, procura no romper nada. Suponiendo que sepas, claro.
Y más vale que te des prisa, que ya se estan yendo comandantes de Express a Air Europa. Mira que vas a ser la ultima rata en abandonar un barco que se hunde. Ya sabes, maric@ el ultimo...
Que tiene que ver el artículo para entrar en insultos personales?? Que si tu entras o no a Emirates que si enchufes....Por cierto una persona escribía aquí diciendo que solo dos pasaron la pruebas¿Quien podía disponer de esa información si no son los propios interesados?alguién juega a dos bandos??
Un beso billyto
De las primeras ratas que huyeron, ya han echado a 3 en AEA, no pasaron la primera criba una vez ya en línea...., el resto se ha presentado porque ya saben que IBS cierra, y los que tienen suerte se vuelven a VLG, lo chungo los listillos de ANE, que no van a tener a donde volver..., ¿qué harán los hijitos de papá Bujía o Ferrer, papá les ayudará?
Hasta luego seplero.
Y dale con rodar a 30 nudos... ¿Quién te ha dicho que hay que tocar los frenos para rodar a cinco nudos?. Lo tuyo empieza a ser de psiquiatra, chico. Mira que llegas a ser tonto. Tú sigue con esas tonterías. Tan sólo espero que el día que la cagues no te lleves a nadie por delante.
Y sigues con lo de billyto...Que no te enteras, mendrugo. Que ni vuelo el 320, ni he pasado por American Flyers, ni he estado en Nostrum ni tengo familia en Iberia. A ti sí que parece que te pusieron un cubo por cabeza. Porque cerebro no tienes, sólo vacío.
Nunca debiste dejar tu medicación ni tu terapia.
Y de que han echado de AEA a los TRES SÓLO TRES SE FUERON. Pues otra mentira.
Lo que es verdad es que en su día no pasaron las pruebas de emirates 40 de 42 sepleros que se presentaron
MENTIROSO
No te preocupes no se lo contaremos a nadie.
En AEA nadie trata mal a los capis de contrato ni a los segundos directos al 330.
No están exaltados como 5 de vosotros que hacéis mucho ruido , pero sois 5.
Saben que la culpa es de quien ofrece el trabajo , no del que lo acepta.
Vosotros exaltados no veis más allá.
Quizá por tener un cubo en la cabeza.
Al memo de los rodajes: en el 340 el segundo rueda el avión, que para eso tiene el volante en su costado derecho. Y no se monta en los frenos para llevar el avión a la velocidad adecuada. Otra cosa es que tú fueras incapaz de aprender a rodar el avión sin pisar los frenos.
Respecto a las pruebas de Emirates, los datos que maneja la empresa son otros. Otra cosa es que como a ti te considera desechable, dispongas de la información correcta. Respecto a AEA, no te preocupes, que ya saben la clase de personal que sois. No creo que os pasen una.
Finalmente, al retrasado que sigue con lo de billyto, es más que probable que no te des cuenta de que aquí hay muchos que llevamos bastante más tiempo volando que tú. Y, confirmado por un comandante amigo, el perfil del personal de Express deja bastante que desear. De hecho, el término exacto que empleó fue "niñatos". Vista tu obsesión con tus glorias en American Flyers, que consistían en hacer el gilipoll@s a costa de otros, está claro que tiene más razón que un santo. Si hubieras estudiado, es posible que hubieras superado el examen de Iberia. Pero visto tu perfil de personalidad, está claro que ni el psicotécnico ni la entrevista las hubieses pasado...
No creas que todos queremos estar en IB .tu querías y es respetable pero ahora no llores.
En emirates te vas de segundo después te toda la vida como tal.
Eso si pasas las pruebas que allí no existe la casilla de a quien conoces en la compañía.
Estudia chaval que tu lo necesitas más que yo
¿Alguién sabe que problema tuvo el avión?Porque eso de que se abrió la puerta de emergencia es demencial....En aviación digital precisamente escribieron que un compañero vuestro,gran comunicador, se iba a emirates. ¿Por que no sois capaces de dar respuestas sencillas y claras en estos temas?¿Tan dificíl es responder?Por este foro, no ha pasado ningún comunicador en todo este tiempo capaz de responder a preguntas tan simples pero imprescindibles para cualquier pasajero.
¡Oh!. Pero si seguro que te presentaste a las pruebas de Iberia y suspendiste. Luego intentaste entrar por la puerta falsa y, ahora que el barco se hunde, lo abandonas como la rata mercenaria que eres. Y respecto a las pruebas de Emirates, no te preocupes, chaval, allí saben muy bien quién es quien. Y el tufillo de alcantarilla no te lo vas a quitar nunca. En Air Europa o Vueling saben muy bien de vosotros. No os vais a ir de rositas...
No tengo problemas con el estudio. Si tengo que preparar las pruebas de cualquier compañía, lo haré. De ti, a la vista de tus teorías sobre los rodajes y de la calidad de tus argumentos, no puede decirse lo mismo. Pretender que asimiles cualquier concepto está condenado al fracaso. Solo con leerte, cualquier compañia te desecharia por principio....
Lo tuyo si son teorías sobre el rodaje.
Claro que con un cubo en la cabeza no puedes leer.
Menos mal que sólo son los menos como este en IB y el resto son grandes profesionales
Becario deliras. Con tus vaticinios y desconocimiento de la operación. Las ratas abandonan el barco y pronto te veremos haciendo el canelo en otra profesión, en ésta te has colado y no has dado la talla.
Lo que faltaba: ratas intentando dar lecciones de operación de aeronaves....¡¡¡¡ a profesionales !!!
Y encima no reparan en el bochorno que producen.
Sí. Lo de rodar un 340 a 30 nudos no tiene desperdicio. Claro, que el muy estulto no lo ha volado en su vida y desconoce lo que implica calentar los frenos en un avion transoceánico cargadito. Este seguro que despega con las ruedas calientes sin respetar los tiempos de enfriamiento para no retrasar el vuelo.
¡Pa cagalse mi helmano!.
Le tocaria soltarse?
Lo que está claro, chaval, es que no sabes cómo salirte del charco en el que tú solito te has metido.
Busca, busca en el FCOM de Airbus la recomendación para rodar un avión de 365 toneladas de peso al despegue (como suele ser el caso de un A 340-600X en un MAD-SCL) a 30 nudos y frenarlo a 10, teniendo en cuenta que no se dispone de brake fan...
No he visto A-320 rodando a 30 nudos en Tegel, De Gaulle, Heathrow, Chicago o Nueva York. Pero allí los ruedan profesionales, no niñatos. Y saben lo que es seguridad en la operación de vuelo, que incluye un rodaje a una velocidad adecuada, diga lo que diga Airbus (también decía que las protecciones de las leyes de vuelo evitaban la pérdida. Claro que, después del AF 447 ha cambiado de opinión...)
Entretanto, procura no romper nada más. Si es que eres capaz, claro....