IAG ha propuesto una ampliación de capital de hasta 2.750 millones de euros para afrontar esta crisis, en una operación que cuenta con el respaldo de Qatar Airways, el principal accionista de la matriz de Iberia, con el 25,1 por ciento del capital social, y que tendrá que ser aprobada durante la Junta General que se celebrará el próximo 8 de septiembre.
La ampliación de capital "mejorará la capacidad de adaptación del grupo, su balance de situación y su posición de liquidez", en palabras de Willie Walsh, consejero delegado de IAG. Según informa el holding aéreo, el resto de la propuesta de aumento de capital está asegurada en su totalidad por ciertas entidades financieras.
Qatar Airways ha propuesto el nombramiento por la Junta de dos consejeros no ejecutivos, en línea con el derecho de representación proporcional que le corresponde de acuerdo con la legislación española. "Estamos muy satisfechos de que nuestro mayor accionista, Qatar Airways, se haya comprometido ya a apoyar la ampliación de capital propuesta", ha dicho Walsh.
IAG ha presentado para el primer semestre de 2020 una pérdidas después de partidas excepcionales e impuestos alcanzan los 3.806 millones, desde un beneficio de 806 millones alcanzado en junio de 2019 (La matriz de Iberia pierde 3.806 millones en el primer semestre). La posición de liquidez a 30 de junio es de 8.100 millones, con 6.016 millones en efectivo (667 millones menos que en el arranque del año) y líneas de financiación disponibles por 2.100 millones (La liquidez de IAG empieza a retroceder: quema 1.900 millones en dos meses).
Los refuerzos llegaron con los 1.010 millones levantados por Iberia y Vueling con garantía del ICO, o la financiación de British con cargo a la Coronavirus Corporate Finance Facility (CCFF) en Reino Unido, donde ha emitido pagarés por 330 millones. El escudo antivirus ha hecho que la deuda se dispare hasta los 10.463 millones, desde los 7.571 millones del cierre de 2019.
Momentos dramáticos a bordo de un Boeing 747 de Lufthansa
Sánchez-Air Europa: el argumento que a la vez debilita su defensa
Sánchez se plantea dimitir por los contactos de su mujer con empresarios
El PP amenaza con bloquear la tasa turística en Canarias
Las graves consecuencias de un “no” a la ampliación del aeropuerto de Valencia
Cargando ...
Aeroméxico-Delta: varias rutas en riesgo al mayor hub mundial
Hyatt Vivid, el último gran hotel que se va a construir en Cancún
Cancún: familia de chofer de Uber desaparecido clama ayuda para encontrarlo
“El error en Cancún fue cambiar uso de suelo de las playas públicas”
A Qatar lo único que le importa es BA y ahora con el Brexit tiene una oportunidad muy interesante. Por cierto, la pasta sale de los 18.000 trabajadores despedidos de Qatar.
Infórmate mejor amigo.. Quatar quiere asegurarse los mejores destinos y tener q pagar menos impuestos.. X cierto air France klm.. 6500 a la calle y nadie habla.. Q o sesión x qatar
Por supuesto que la apoya,,primero porque es una inversión estratégica para Qatar para tener un socio fuerte en el mercado,está la aerolínea echando gente y reestructurándose ante las ingentes pérdidas de estos últimos años,y segundo porque gran parte de su inversión fue a precios pre Covid-19 y esto hace que asuman ahora mismo una minusválida importante así que sin duda apoyarán la inversion, y tercero porque IAG es una cía con mucho futuro y es un caballo ganador a 3 años vista.
Estafa a los accionistas minoritarios. Estan dejando las empresas en manos de los moros a cambio de que los directivos mantengan sus puestos y bonus. Primera medida despedir a tanto mangante.
Q más da quien ponga la pasta?.El caso es salvar al soldado Ryan
Si la SEPI con el 2,5 del accionariado de IB pone 780 millones de los 1.100 ... cuánto le toca aportar a QR con el 25,1 en la ampliación de capital dentro del grupo IAG.???