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EDICIÓN ESPAÑA

Aerolíneas | Así lo constatan fuentes próximas a la aerolínea árabe

Qatar Airways planta a Spanair


La Generalitat podría salir de Spanair tras el 'no' de Qatar

Qatar Airways se ha retirado de la negociación que mantenía con Spanair, según han asegurado a la prensa catalana fuentes próximas a la aerolínea árabe, a causa de que no deseaba asumir el riesgo de sanción al que podría enfrentarse Spanair por parte de instancias europeas.

 

La Comisión Europea investigan a la compañía catalana por las subvenciones que ha recibido de las administraciones públicas. El órgano continental sentó un precedente preocupante para Spanair con la decisión de multar a la húngara Malev por causas muy similares.

 

Los políticos de la Generalitat de Cataluña se han ido encargando en los últimos meses de filtrar a la prensa que Qatar negociaba su entrada en Spanair con la compra del 49 por ciento de su capital, extremo que nunca ha sido reconocido oficialmente por la compañía árabe ni por la catalana.

 

El entorno de Spanair se ha encargado de ir poniendo fechas límite al aterrizaje de Qatar Airways, que en primer lugar fue “antes de Navidad”, “durante Fitur”, y finalmente se habló de que las negociaciones fructificarían antes del próximo marzo.

 

En el sector aéreo se ha dado por descontado que las supuestas conversaciones entre Qatar y Spanair eran un globo sonda para relajar la presión financiera sobre la aerolínea catalana controlada por instituciones públicas catalanas, tal y como ha venido publicando la revista Preferente y preferente.com.

 

La otra esperanza que queda a Spanair tras el plante de Qatar Airways es que las negociaciones con la china Hainan lleguen a buen puerto, pese a que su matriz, HNA, es la misma que utilizó NH Hoteles para hacer públicas unas conversaciones para entrar en su capital que nunca llegaron a materializarse.

 

Spanair cuenta con el atractivo para una aerolínea internacional de que su estratégica situación geográfica en Barcelona le permite ser un punto de enlace con Latinoamérica, igual que Madrid. Sin embargo, los inversores foráneos son reacios a participar en una aerolínea en la que la clase política ambiciona seguir manteniendo el control.


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    5 Comments
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    Placido
    12 años

    NO ES CIERTO LO QUE PUBLICAN USTEDES !
    SON LOS ÚNICOS QUE LO PUBLICAN Y SUS INFORMADORES LES HAN INFORMADO MAL.

    Placido
    12 años

    LOS QUE VIENES SON LOS DE IAG QUE AHORA TENDRÁN PILOTOS PARA LANZAR SU IB EXPRESS CON 40 AVIONES AL DIA SIGUIENTE...

    aereos
    12 años

    Vamos a contar mentiras tralara... no hay 1 sola oferta ni medio firme por Spanair... Hasta Iberia ha enseñado como hacer una compañia de 0 en 4 meses sin problemas.. para que vas a comprar una con todos los problemas del mundo....

    Antimidas
    12 años

    Aéreos eres un retrasado mental.

    Iberia es lo contrario al Rey Midas , pues todo lo que toca lo convierte en mierda.
    Sus directivos son unos auténticos ineptos ademas de ladrones. Iberia exprés será otra cagada mas como cada una de las anteriores. Hasta un retrasado como tu si estudiara un poco lo sabría.

    Ni te molestes en contestarme y deja de hacer el ridículo , los que leen aquí no son paletos y saben de economía.

    cartesiano
    12 años

    Historia de una muerte anunciada.

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