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EDICIÓN ESPAÑA

Según The Times

Posible compra de Easyjet por IAG, la matriz de Iberia

Junto con Vueling, permitiría la creación de un gigante del low-cost europeo
Las informaciones han sido tomadas en serio por los mercados, que se han lanzado a la compra de acciones

Las acciones de Easyjet, la segunda mayor low-cost de Europa, se dispararon un 6 por ciento ante los informes no confirmados que hablan de una posible compra de la aerolínea naranja por parte de IAG, el consorcio propietario de Iberia y Vueling. También circula la versión de que el conglomerado aéreo podría tener interés en la compra de TAP, la aerolínea portuguesa, por la cual ha reconocido su interés el grupo Air France.

Según informa The Times, la británica podría ser un objetivo inminente de IAG. Algunos especialistas en el mercado explican que la decisión tendría perfecto sentido económico, dado que, junto con Vueling, crearían conjuntamente un gigante del low-cost europeo, de las mismas dimensiones que Ryanair, además de las ramas de largo radio, British, Aer Lingus e Iberia.

Las informaciones han sido tomadas en serio por los mercados que se han lanzado a la compra de acciones de Easyjet, cuya cotización lleva tiempo por debajo de lo que se considera su verdadero valor, dado que la compañía ha venido teniendo serios problemas de solvencia durante la crisis.

Este verano repuntó, pero sus problemas de plantilla la llevaron a tener incontables retrasos y cancelaciones, mucho más notables al final de la primavera y el inicio del verano, lo cual ocasionó tremendos problemas en indemnizaciones y compensaciones. Sólo durante el segundo trimestre, antes del verano, la compañía había tenido que gastar casi 150 millones de euros por estos conceptos, causando las pérdidas de ese periodo.

 


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    24 Comments
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    1 año

    Buena opción.

    No dejen pasar la ocasión.

    Toñin C.
    1 año

    Y competencia qué diría?

    John
    1 año
    Reply to  Toñin C.

    Competencia la aceptará con remedies Londres tienes varios aeropuertos y bastante competencia,no es igual que Madrid

    La mosca
    1 año

    Todo medidas en contra del consumidor.

    Binimila
    1 año

    Y la Express qué pinta en este cuadro?

    Nunca pintó nada
    1 año
    Reply to  Binimila

    Las ratas deben estar en las cloacas,el lugar del que nunca debieron salir

    Harderlandingero
    1 año
    Reply to  Binimila

    Poner los talegos que le sobran y que otras dilapidan en gorras y en reparaciones.

    ¡Sin paz social que valga!
    1 año
    Reply to  Binimila

    Un ERE y pa su casa, por donde vinieron,despacito y todos en fila desfilando

    xavier
    1 año

    jajajajajja

    xavier
    1 año
    Reply to  Binimila

    no sirve para nada, solo para pagar menos a los pilotos de express

    ONO
    1 año

    Lo que faltata..... jajajajaja

    Marqués deSade
    1 año

    En Europa hay demasiadas aerolíneas, acabarán quedando 3 aerolíneas de largo radio, low cost alguna más pero tenemos que pensar que está cantidad de aerolíneas que hay ahora desaparecerán, igual que desaparecerán bancos, compañías telefónicas.....

    Conde de Sa Roqueta
    1 año

    Estoy de acuerdo con el comentario van a quedar 3 grandes grupos aéreos y otros 2 o máximo 3 aerolíneas low cost.La compra de EasyJet tiene todo el sentido del mundo para reforzar LGW

    ALASKA
    1 año

    La próxima será Plus Ultra;)

    xavier
    1 año
    Reply to  ALASKA

    los venezolanos no la van a soltar, lavan mucho

    Asturian en LHR
    1 año

    Bye bye AEA. Tu salvador se ha rendido!

    Dank
    1 año

    Si hacemos caso a todo....AEA, TAP, EZY.....mucho arroz pa un pollo

    Justiciero
    1 año
    Reply to  Dank

    AEA. Se queda fuera ..ya lo veras

    Si se cumple, todo lo que se rumorea
    1 año

    Si todo lo que se dice, no sé si con fundamento o no, se cumple, pobre pasajero, volar volverá a ser un lujo como en los años 80 del siglo plasado, IAG, AEA, TAP, EASY, VLG, .... ¡como para echarse a temblar!

    Si que la tiene salvo que no quieras verla
    1 año

    Turne sentido y mucho,Vueling solo es fuerte en Barcelona,EasyJet es una cía que da un salto de calidad,de facturación y de número de pasajeros transportados muy importante

    Julio Catedrales
    1 año

    Vueling es demaciado spanish style (servicio de pasajeros, SOPs, training, mantenimiento), hay que hacer una buena limpieza y easyjetizar la compañia.

    Rampero torero
    1 año

    Precisamente por ese spanish style Vueling funciona y Easyjet está como está campeón.

    Julio Catedrales
    1 año
    Reply to  Rampero torero

    Vueling ya no crece desde el año 2016 y los tcps han votado al 98% para una huelga larga. En FCO vueling no funciona nada de nada y en ORY es un desastre, tcps que se marchan, pilotos sin convenio, falta de tripu en ORY y los de la base BCN mas baratos operan ilegalmente los vuelos de la base ORY. Si VLG funciona es gracias a IAG y al mercado del turismo cutre español. EasyJet saca mas pasta y tiene imagen mas seria.

    xavier
    1 año

    servicio de pasajeros vueling??? me meo de risa y no sale gota

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