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EDICIÓN ESPAÑA

totalizará 7 en flota para rutas a Latinoamérica

Plus Ultra añade tres A340 para pugnar con Iberia-Air Europa

Plus Ultra ha volado o ha manifestado su intención de hacerlo a Ecuador, Cuba, Chile, México, Panamá, Argentina, Colombia o Bangkok
Hace un mes, como reveló REPORTUR.com, la aerolínea había obtenido permisos para volar a Colombia

Plus Ultra ha sumado tres Airbus A340-600 a su flota, que llegará a siete aparatos al añadirse a los cuatro Airbus A340-300, con lo que se prepara para plantar cara a Iberia-Air Europa en las rutas a Latinoamérica, con las que había competido en Santo Domingo, en República Dominicana, y en Lima, en Perú.

Plus Ultra se alzaba como la única candidata junto a Norwegian en poder competir con el gigante resultante de la unión de Iberia con Air Europa, aunque su corta flota suponía un hándicap que ahora se ha paliado en parte con la inclusión de tres nuevas aeronaves que en ese caso habían pertenecido a Etihad y que se encontraban aparcadas en el aeropuerto de Teruel.

Los aviones cuatrimotores de Plus Ultra consumen más combustible que la mayoría de flota de Iberia-Air Europa aunque sus alquileres son más baratos, pero la ampliación de flota de la aerolínea dirigida por Julio Martínez prueba su voluntad de convertirse en un competidor en las rutas Latinoamérica para el gigante que conformarán las aerolíneas de IAG y de Globalia de aprobarse su integración.

Plus Ultra, fundada en 2011 y que comenzó a operar en 2015 en Madrid, Tenerife, Caracas y Lima, ha volado también o ha manifestado su intención de hacerlo a Ecuador, Cuba, Chile, México, Panamá, Argentina, Colombia o Bangkok, destinos donde existe expectación ante una posible pérdida de competencia ante la unión de Iberia y Air Europa, que supuso la mayor operación de la historia aérea española con una transacción de 1.000 millones de euros.

Hace un mes, como reveló el periódico turístico líder latinoamericano REPORTUR.com, Plus Ultra había obtenido permisos para volar a Colombia, un mercado adonde Air Europa entró hace poco con sus Boeing 787 Dreamliner, con una ruta a Bogotá que el dueño de la aerolínea Juan José Hidalgo calificó como una de las más rentables de Globalia (Volaris, Plus Ultra y EZ Air entrarán a operar en Colombia).


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Pues nada, que les vaya bien, pues ellos sí son una aerolínea española.

Hombre, lo que se dice española… Si atendemos a quiénes son los dueños de la compañía, Plus Ultra es venezolana.

Que les vaya bien, es ya la última aerolínea intercontinental española que nos queda.

Ésta si que va a sufrir con IB_AE, además de lo lindo, primero porque la primera le puede hacer la vida imposible, segundo, porque ésta no tiene músculo financiero, ni capacidad, es más bien cutre, por no decir muy cutr, con costes elevados, por el combustible, y para colmo, ni siquiera compite en precio, y con una flota tirando a vieja, por no decir muy vieja. Y por último, me hace gracia, ¿van a volar a Bangkok?, cuando es un destino con una competencia brutal, y en general con precios muy bajos….verlo para creerlo.

Pues Bangkok en vuelo directo es un destino muy esperado ya que desde España no hay vuelo directo. Si encima son espabilados y se alían con Bangkok Airways para volar por Tailandia y el Sudeste me parece una gran idea.

dudo que un vuelo a BKK, funciones con Plus Ultra

Hoy en día, se están vendiendo vuelos desde tan poco como 350 euros RT, con compañías digamos casi premium, que no son directos porque como bien dicen no hay, pero a eso precios, es dificil competir, por muy directo que sea. Y francamente entre viajar en Turskish, Etihad, Qatar, Lufthansa o Air France, e incluso Singapore, poca gente con un mínimo de vuelos en su espalda se atreverá a volar con Plus Ultra, que te deja tirado por ahí sin ningun problema, y con aviones más bien viejunos

Y para qué se va aliar Bangkok Airways con éstos, cuando ya ofrecen vuelos con Qatar Airways ( osea IAG, entre otros) -por experiencia propia- cuando no le aporta nada.

Yo no lo veo tan negro. Los 346 tienen un consumo por pasajero inferior a los 343 que ya tienen, y es la última versión de los 34x por lo que no serán muy antiguos. Además su alquiler será mucho más barato que el de los 350 o 787, lo que les da cierta ventaja en caso de que por alguna circunstancia ordinaria (rotación, estacionalidad) o extraordinaria (bajada de la demanda por recesión económica) el uso de los aviones sea más bajo de lo habitual.

Seria todo un éxito que a los tripulantes nos pagaran en tiempo y forma y si no es mucho pedir que nos mejorasen nuestras condiciones económicas y laborales que están muy por debajo de los standards,ahí lo dejo

Cuenta más porque de esto algo se sabe pero no de primera mano. Sobretodo para que lo sepan los candidatos a entrar

No pagan en tiempo.¿

Pagan a tiempo. Hasta el día 5 es la fecha que deben ingresar la nomina, no aconsejo vivir tan al día…

No lo hacen y no vivimos tan al día,vivimos como podemos sin lujos de ningún tipo puesto que el salario es bastante bajo.

Pues lo tienes bien sencillo, vete a trabajar a otro sitio, o alguien te pone una pistola para que te quedes?

En eso estoy Pepe en dejar este lúgubre sitio que huele a podrido. Gracias por tu interés

Cada uno vive como le da la gana…

Yo no entiendo a la gente que se queja de lo que cobra pero sigue ahí y no se busca otro trabajo.

Será por ser complicado encontrar otro, no por gusto. A no ser que seas millonario y puedasbpermitirtelo

Que plus suba los sueldos?? Nunca lo verás! Cariño, búscate otra cosa, como hemos hecho todo!

No es por mal meter ni preocupar pero os adjunto un enlace en el que se observan bastante bien los chungos precedentes de esta aerolínea española. Suerte en cualquier caso para PLUS ULTRA.

A mi me parece bien. Cuanto más competencia, mejor. Pero creo que los que pueden estar más preparados serían evelop, por su flota, aunque pequeña, más moderna. No obstante es una oportunidad para otras aerolíneas ahora que puedan ofrecer una competencia a IAG

Buenas noches una pregunta. Porque no habilitan vuelos a bolivia? Es mi pregunta ya que nos cobran un paston por billete la unica compañía que buela airEuropa se aprovechan mucho .y los pocos aviones que van siempre a tope gracias..

Tb vuela LAB

Buena suerte a Plus Ultra con sus A340.sana competencia y eficiencia es mi deseo

Pero a ver, ¿cuánto viene a ganar neto una TCP en un mes digamos normal? Para saber por dónde se están moviendo. Estoy entrando y saliendo de otra y quiero saber si vale la pena intentarlo con ellos.

Estamos haciendo 1300/1400€ netos al mes.
Pasando una media de 10 días en Caracas… Para que te hagas una idea…

Además de llamadas en días libres para salir a volar amenazando de no renovarte; etc etc…

El nuevo avión ya ha llegado… Ahora hay que llenarlo y esosvmotores según dicen los pilotos gastan mucho más que los que tenemos ahora….

Vaya tela. Con diez noches fuera y todo. Increíble a lo que se está llegando en aviación. Y no solo en esta compañía.

Cuantas horas están volando los pilotos al mes? , uno en otro foro puso que piden 15000 por la habilitación ..
Es verdad que se va a volar a EZE, BOG, …?

Air plus ultra y mas allá

La habilitación no es gratis como usted puede entender,necesitamos personal altamente cualificado para nuestras nuevas aeronaves.Nuestros tripulantes técnicos vuelan siempre menos del número máximo de horas permitido por la legislación y siempre con la seguridad como nuestra maxima prioridad,además de eficiencia,atendiendo a nuestros pasajeros con la amabilidad y simpatía que caracteriza a nuestros tripulantes de cabina.
Le recomiendo que observe nuestra página web para ver si hay algún puesto vacante que se ajusta a su perfil.
Los nuevos destinos serán anunciados en breve.
Espero haber sido de utilidad para solucionar sus inquietudes.

Gracias, si descuentan del sueldo el CCQ, y si en verano se vuelan bastantes horas aunque en invierno sólo esas 55-60 horas, habrán pilotos intersados. Me refiero a los que estamos volando en línea y tenemos experiencia incluso a América.
De cualquier modo suerte y que vaya todo muy bien.

Muy bien explicado HUGO :)))) Hay que defender el negocio sea como sea.

Los Tcps estamos volando 70horas; y 8 dias Off al mes. Y mínimo 10 días por CCS que no es nada agradable

Los pilotos rondan las 55h/60h

Querer quieren volar a muchos sitios.

La noticia NO es como la pintan. Viene aviones pero NO dicen que se van 2 aviones viejunos..

Con lo cual aumento real no hay….

Sabes restar/sumar? Recomiendo repasar, 2 se van llegan 3 (o 4). A mi me parece que esta compañia se esta formando poco a poco. Por lo menos estamos avanzando, como se nota que no estas desde el principio ! Si no te has ido ya igual por eso que no te quieren en ninguna otra.

Bueno, quedamos expectantes ante esta nueva opción de poder viajar a Europa.

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