Parte de los Boeing 737Max, de nuevo en tierra

Esta vez no ha sido necesaria una catástrofe para que Boeing ordenara la paralización de una parte importante de la flota de aviones 737Max, por un problema en el sistema eléctrico. Dieciséis aerolíneas han recibido la recomendación de Boeing de paralizar estos aviones hasta que se resuelva un problema detectado (Vuelve el 737Max a Europa con el primer vuelo de Tuifly).

No se sabe cuántas aerolíneas están afectadas por la nueva paralización de los aviones, pero sí se conoce que United, Southwest y American están entre ellas (Southwest compra 100 Boeing 737Max y firma otras 155 opciones). En Europa, los principales propietarios son Tui, la desaparecida en España Norwegian e Icelandair. Ryanair aún no ha puesto a volar ninguno de los aviones de ese modelo que ha comprado y que tienen una certificación diferente.

Southwest, que posee la mayoría de los aviones 737 Max que operan en el mundo, dijo que el problema afecta a 30 de los 58 aviones de su flota. Dice que esos aviones serán reemplazados por otros aviones y que "anticipa una interrupción mínima de nuestra operación", ya que vuela con el Max en un horario limitado y los aviones representan solo una fracción de sus aviones en servicio.

United dijo que el problema afecta a 16 de sus 30 aviones de este modelo. "Estamos trabajando para cambiar de avión para minimizar el impacto en nuestros clientes", dijo un portavoz. "Estamos en comunicación con Boeing para comprender el cronograma para devolver la aeronave de manera segura a nuestra flota. No tenemos una estimación en este momento".

American, por su parte, dio una información interesante: dijo que el problema no afecta a los 24 aviones 737 Max que tenía en su flota antes de la puesta a tierra original; solo involucra a los 17 aviones que fueron construidos durante o después de los accidentes y entregados a la aerolínea desde noviembre. Es decir que en este caso, a más nuevos los aviones, más probable el fallo.