NEWSLETTER | PUBLICIDAD |
EDICIÓN ESPAÑA

Directiva de la FAA para los aviones de este modelo que no sean Max

Otro problema para Boeing: hay que revisar todos los 737

En España afecta a Ryanair y a Air Europa, que vuelan aviones tradicionales 737
Investigadas las causas, es una válvula de control de aire que queda en posición de abierta debido a la corrosión

La FAA, la máxima autoridad de la aviación civil americana, acaba de publicar una directiva de navegabilidad que afecta a todos los aviones 737. Por su propia naturaleza, sólo afecta a los aviones matriculados en Estados Unidos, pero el problema es de todos en el mundo, aunque la FAA no tiene autoridad más allá de sus fronteras.

El problema técnico afecta a todos los 737, tanto el modelo clásico como el NG, y sólo si han estado siete días o más sin volar, cosa que en estos momentos se puede decir que afecta a todos porque el coronavirus ha dejado en tierra por más o menos tiempo a todos los aviones.

Pues bien, si el avión está parado más de siete días, se registra corrosión en unas válvulas que controlan el aire. Los inspectores han notado esta situación que, en el peor de los casos, podría llevar a que los dos motores se pararan.

El motivo de la directiva es que la FAA ha tenido no menos de cuatro informes de paro de motores en pleno vuelo. Investigadas las causas, es una válvula de control de aire que queda en posición de abierta debido a la corrosión. La FAA dice que volar el avión con esta válvula corroída puede paralizar el compresor, parando los motores, sin posibilidad de re-arrancarlos. 

El fallo afecta a unos 2.000 aviones en Estados Unidos. En el mundo se han vendido más de diez mil, pero muchos ya no vuelan. El 737Max, en cambio, queda fuera de esta situación, aunque no puede volar por otras razones. Según una consultora, dos tercios de los 737 del mundo han volado al menos una vez en los últimos siete días, aunque no se sabe si antes de ese vuelo estuvieron parados.

La directiva informa de cómo y cuándo hay que llevar a cabo la inspección. Y explica que basta con siete días de inactividad completa para que exista el riesgo.


Acepto la política de protección de datos - Ver


Ordenar:   nuevos | antiguos | más valorados

Que desastre de avión, por favor ! Y aún piensan seguir fabricándolo ? Si es de los años 60 ! Se imaginan a Seat vendiendo un seat 1500 remotorizado y tuneado ?

Esto que usted dice, es tan estúpido como decir que el FORD MUSTANG Es un coche anticuado por que se lleva fabricando desde 1964.

Vaya chorrada…

Tomate la pastilla David😂😂

David, eres bastante gil….as. Es el mejor avión que se ha fabricado nunca.

Lo que faltaba ya para que nadie se suba a un avión, problemas de mantenimiento. Un avión es como un barco si se para son todo averías.. No hay que descartar problemas psicológicos de las tripulaciones debido a la inestabilidad laboral y futuro económico…sabemos que eso es muy peligroso, se debería hacer trabajo de CRM y puede haber algún salva-empresas… Leer más »

Todos sabemos que los cursos de CRM salvan vidas , incluso los CBT. Menos mal que tenemos los CBT…

El nivel medio de los foristas de esta pagina deja mucho que desear con estos comentarios y los articulos que se publican pensando que son noticia tambien….

Totalmente de acuerdo vaya panda de ignorantes

Noticias relacionadas


Encuesta

¿Cree que el Gobierno debería replantear el Imserso y abrirlo a los jóvenes?

Ver Resultados

Cargando ... Cargando ...





Comentarios recientes


Revista Preferente | REPORTUR | arecoa.com | Radio Bellver
Aviso Legal Política de Privacidad RSS Condiciones de suscripción Política de cookies