Ryanair, la segunda low cost mundial y primera aerolínea en España por capacidad de pasajeros, ha puesto su punto de mira en la única gran base española que le falta: el aeropuerto de Palma de Mallorca. Fuentes del Gobierno Balear han confirmado a preferente.com que se han producido contactos presenciales con la compañía. Ryanair ha expresado varias veces su interés por llegar a un acuerdo con las autoridades de las Islas Baleares y promocionar el destino conjuntamente.
Michael O’Leary, presidente de Ryanair, va a ofrecer este martes en Palma una rueda de prensa en la que, según la aerolínea, “anunciará importantes novedades en Son Sant Joan para el verano 2012”.
Carlos Delgado, consejero balear de Turismo, y Jaime Martínez, director general de Turismo en las Islas, están al tanto de esta convocatoria a los medios de comunicación, aunque no ha trascendido su contenido concreto. Ryanair ha declinado avanzar ningún detalle sobre lo que contará O’Leary este martes y desde el Gobierno Balear han asegurado a este digital que están “expectantes por ver lo que dicen” y que el acto, hasta donde saben, no versará sobre “nada que tenga que ver con el Govern”. “Mañana (por el martes) saldremos de dudas”, han añadido.
Las mismas fuentes del Ejecutivo de José Ramón Bauzá han asegurado que, en cualquier caso, les “interesa una buena conectividad” para las Islas Baleares, aunque “no existen ni proyectos concretos ni acuerdos cerrados”. Por ello, se inclinan a pensar que lo que se anunciará en Palma serán “los planes de la compañía”.
Delgado y Martínez se han reunido en persona con Michael O’Leary al inicio de la legislatura autonómica, "por cortesía, para hacer las presentaciones", según han indicado a preferente.com fuentes cercanas a ambos políticos, que han puntualizado que las relaciones entre ambas partes son “muy buenas, igual que con todas las compañías”. Aún así, la cosa puede tener mayor recorrido, pues han afirmado que “nosotros estamos a disposición de Ryanair”. Sin embargo, en esta ocasión en la agenda de los responsables de Turismo no hay programada ninguna nueva reunión con el presidente de Ryanair, a pesar de su visita a Palma.
10 bases y 22 aeropuertos
Son Sant Joan, el aeropuerto de Palma, es el único gran aeródromo de España en el que la compañía de bajo coste irlandesa aún no se ha establecido, aunque opera en él rutas nacionales y a diez países de Europa. Ryanair ha demostrado su interés por esta base en varias ocasiones, aunque el acuerdo nunca ha llegado a producirse. Actualmente, la aerolínea presidida por Michael O’Leary dispone de una decena de bases activas en nuestro país (Madrid Barajas, Barcelona El Prat, Girona, Valencia, Alicante, Málaga, Sevilla, Gran Canaria, Lanzarote y Tenerife), aunque opera en 22 aeropuertos.
Air Berlin, cuarta compañía en España pero primera en las Islas Baleares, donde cuenta con un hub en el aeropuerto de Palma, ha mostrado su firme oposición a que la Administración subvencione a aerolíneas a cambio de garantizar la conectividad aérea de una región. Álvaro Middelman, director de la aerolínea para España y Portugal, ha criticado duramente a Ryanair, de la que ha dicho que “chantajea”, porque “solo vuela si recibe dinero público”.
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Esperemos que no caigan en la tentación de otros destinos de beneficiar a quien promete una burbuja temporal de crecimiento que a la larga es en detrimento de los que llevan décadas aportando conexiones estables al destino. Y una vez sin competencia, ya conocemos el el estilo de Ryanair. Y si no, que pregunten en Valencia, Granada, Fuerteventura,...
Ojalá que no caigan en la gran trampa de Ryanair, pide dinero por volar y luego empieza a extorsionar y a amenazar a las comunidades autónomas que si no le aumentan las subvenciones se marchan.
Luego a los usuarios les cobra por todo, pago con tarjeta, tarjeta de embarque, maletas,......
Son unos piratas, no los aceptéis en Baleares, es más deberíamos echarlos de España.
Echarlos de España no, eso es acortar la libertad de eleccion. Si lo que puede hacer Air Berlin es mejorar las tarifas, no se corresponde con una cia low cost. En Canarias,son exageradas. Un billete de Canarias independiente de donde salga, Fue,LPa etc, no te baja de los 550 o 600 euros como promedio ida y vuelta. Cuando con Ryanair o Easyjet puede ir por ese precio hasta 4 o 5 personas sino mas.
Si al gobierno de Baleares le interesa, mucho mas a los usuarios.Que se establezca Ryanair
Pues mire en Baleares con todas las aerolineas que tiene no creo que sus politicos les falte 2 dedos de frente para darle el dinero que pide el dueño de ryanair por operar alli,haber lo que hacen pero como les den subvenciones mal vamos,ya se lleva lo suyo de los demas aeropuertos que no son rentables
En el 2008 cerro Futura compañia mallorquina que tributaba con sede en Gran via Asima, dejando 32 aviones en tierra y 1200 familias en paro, tambien cerro Lte con sede en can Valero dejandon a 400 familias mallorquinas en paro, en 2009 cerro Hola con sede en Son rossignol dejando tambien a 400 familias en paro, tambien marcho Spanair a Barcelona que fue fundada en Palma de Mallorca alla por el año 88,...dejando a mas de la mitad de sus 3000 empleados en paro ante la imposibilidad de trasladarse a vivir a Barcelona.... BASTA YA! Ahora viene Ryanair que en gran medida es causante de todo esto al recibir subvenciones publicas que las otras no recibian, eso es competencia desleal, ademas de apostar por el turismo e masas y por el turismo de mochilas, pero a que estamos jugando, esto es nuestro futuro, el de nuestros hijos,... Yo tambien quiero viajar en avion por 30 euros pero que sea en una compañia cien por cien mallorquina que tributa en baleares y da empleo a españoles y no en una que se lleva nuestros impuestos a Irlanda o a las islas Cayman!!
Que se calle Midelmann, porque tampoco es trigo limpio Air Berlin.
Ab echó a todos sus auxiliares de vuelo que tenía con contrato en España, porque se les antojó que éstos tenían demasiados derechos. Sí, la ley española protege más al trabajador que la alemana.
Además AB está cobrando subvenciones irregulares por sus vuelos. Opera como si fuera su filial (participada hasta la fecha al 49,9%), para que parezca que Flyniki está aumentando sus vuelos. Así, los vuelos de siempre de AB oficialmente pasan a ser de Niki -aunque los ejecute la propia AB- y así se embolsan unos 30,000€ diarios de las arcas del estado. Llevan seis meses con la jugarreta.
Despreciable Ryanair? Sí, claro.
Pero igual de despreciable son estas malas artes.
Por cierto, Medhorn acaba de anunciar que AB vuelve a subir considerablemente sus tarifas en 2012.
Pues mirar lo que os digo, viviendo en una isla lo que me interesa es muchos aviones a todas partes y baratos y en eso Ryanair es la primera.
Que les den dinero no estoy de acuerdo pero otras tambien reciben dinero u otra cosas. Vease Air Berlin en algunas comunidades o el hub que le han montado AENA en PMI, Spanair con dinero publico a montones, Air Europa subvencionada en algunas rutas, lo mismo que Air Nostrum.
Porque vamos a demonizar a Ryanair. Adelante con vuelos a todas partes a bajo precio, aunque tengamos que soportar su forma de hacer las cosas poco ortodoxa.
A Cartesiano!!
Decirle que me parece muy bien que los vuelos sean baratos pero pagarlos los pago yo y para mi, yo no tengo porque sufragar con mis impuestos que viajen los demas y encima no recibir nada a cambio ya que esta compañia tributa en Irlanda y contrata a todo su personal en el extranjero, por lo menos las compañias españolas dan trabajo en España y tributan en España, otra cosa es que dicha compañia fuera publica, y creo que no lo es!!
Se olvidaba decir que por esa regla de tres, en lugar de subvencionar a Ryanair no es mejor? Que subvencionen el trasporte publico, que el billete de autobus sea gratuito, que los libros del colegio sean gratis, wifi gratis por las calles, pañales gratis para todos los bebes, pero si no hay dinero para medicamentos, ni para calefaccion de colegios,...se lo vamos a regalar a Ryanair, verguenza siento al leer los comentarios de la gente que solo piensa en volar barato,.... Y el dia a dia que?
pues vamos ojala q le den lo q pidan por lo menos crean trabajo, no como las cias españolas que solo miran por recortar las plantillas y las rutas
como hizo en su dia el Sr Middelmen el pirata de la aviacion nº1
Esa tonteria de que no dan trabajo? Hay q saber un poco más antes de hablar...para empezar, si trabajas para Ryanair te hacen directamente un contrato de tres años, mientras que para cualquiera de las demás compañías españolas que estais mencionando: Air Nostrum,Vueling,etc, te hacen contratos de seis meses y luego te tiran a la calle? y sabes por
qué? porque el gobierno les da subvenciones por hacer los cursos de formación necesarios para volar y por contratar gente, y por eso hacen contratos basura...así que nada de esa tontería de que Ryanair no da trabajo porque te aseguro que hay muchísimos españoles trabajando para Ryanair y por lo menos no lo hacen con un contrato de seis meses
Pues yo llevo ya años trabajando para Ryanair porque ninguna empresa de mi querido pais me contrató, o bien me ofrecieron contratillos basuras que mire usted, para pagar la hipoteca no me sirven. Por cierto, no es defender ni dejar de defender a nadie, pero cuantos azafatos y pilotos españoles hay en Ryanair desperdigados por Europa? Nadie sabe a ciencia cierta cuantos empleados -directos- tiene la compañia, pero si son 8000 o 10000 pongo la mano en el fuego que cerca de la mitad son españoles...