IAG es la favorita para quedarse con la aerolínea Niki. Así lo dice la prensa alemana y los expertos subrayando que el principal atractivo de la austríaca, sino el único, son sus slots, los cuales conserva a precios asequibles, y son una oportunidad para que el hólding comandado por Willie Walsh crezca en Centroeuropa y avance en su diversificación.
Los slots (derechos de despeje y aterrizaje) de Niki es lo que verdaderamente interesa a las aerolíneas, en este caso a IAG que ya se hizo con parte de los slots de la también quebrada Monarch en Gatwick superando a otras compañías interesadas como Easyjet, Wizzair y Norwegian (IAG comprará los ‘slots’ de Monarch en Gatwick).
La quiebra de Air Berlin (matriz de Niki) en agosto, sentenció a la austríaca a un cambio de rumbo, por lo que, desde un principio, han mostrado su interés IAG, Ryanair, Thomas Cook, el propio Niki Lauda, y Lufthansa, la cual parecía tener todas las de ganar, pero las reticencias de Bruselas a la operación, que hubiera reforzado más la posición del grupo alemán con un impacto en la competencia, echaron para atrás a la alemana (Lufthansa se rinde: renuncia a comprar Niki, que quiebra y cierra).
Ahora, la que pisa más fuerte en hacerse con Niki es IAG que, según la prensa alemana, ofrecería 40 millones de euros. Una operación que podría cerrarse en los próximos días (IAG ofrece 40 millones por Niki).
Sánchez-Air Europa: el argumento que a la vez debilita su defensa
Sánchez se plantea dimitir por los contactos de su mujer con empresarios
El PP amenaza con bloquear la tasa turística en Canarias
Las graves consecuencias de un “no” a la ampliación del aeropuerto de Valencia
Atom Hoteles invierte 180 M€ en reformas y negocia cambios de marcas
Cargando ...
Aeroméxico-Delta: varias rutas en riesgo al mayor hub mundial
Hyatt Vivid, el último gran hotel que se va a construir en Cancún
Cancún: familia de chofer de Uber desaparecido clama ayuda para encontrarlo
“El error en Cancún fue cambiar uso de suelo de las playas públicas”
Parece que el bueno de Willie se hará finalmente con Niki. Y como se temían algunos con cargo a Vueling, es decir con cargo a la parte española. Veremos en los próximos meses como este WW potenciará Niki en detrimento de la española. Siempre lo ha hecho y lo seguirá haciendo, buenos réditos para los ingleses y los costos para los españoles. Por cierto, Gibraltar, español.
Ya han montado la vueling express para desviar la producción.
Todo un clásico.
¿Y qué pasa ahora con los viajeros que teníamos vuelos comprados con Niki? ¿Nos van a devolver el importe, o nos ofrecerán una alternativa?
Muy cabreados
Un poco difícil que Niki sea la vueling expresa cuando los sueldos son bastante más altos.
El sueldo base de un FO recién entrado son 1600€ (casi el doble que vlg) más dietas y 16€ por hora ( vueling tarifa plana hasta las 70.