Norwegian reabre su base en Estocolmo con 50 rutas

Entre las incontables víctimas de la crisis de Norwegian está la base de Arlanda, el aeropuerto de Estocolmo, en Suecia. La low cost, ante su crisis financiera, recogió velas y entre los lugares que terminó por abandonar estaba uno de sus bastiones escandinavos. Pero, como es evidente si se analiza la población de Noruega, cualquier normalización del uso de una flota que pronto alcanzará los cincuenta aviones –aunque todos de un pasillo–requiere de la expansión por la región. Así que una de las primeras medidas de la renacida Norwegian ha sido volver a abrir la base de Arlanda (Norwegian recortará rutas ante la falta de ventas para invierno).

Desde 2020 no había habido en Arlanda una base de la low cost. Swedavia –la Aena de Suecia-- dijo que Norwegian retorna para establecer su red de vuelos desde ese aeropuerto, que en principio sería para este verano de unos cincuenta destinos.

Por eso, Norwegian ha iniciado el reclutamiento de 250 tripulantes de cabina, quienes tendrán su base en Estocolmo.

Actualmente, Norwegian está volando desde y a Arlanda, pero con aviones basados en otros aeropuertos. Incluso tiene tres vuelos interiores suecos, a Umea, Kiruna y Lulea.

Arlanda, que se quedó prácticamente sin operaciones en la crisis, se encuentra ahora con el renacer del aeropuerto. No es sólo que Norwegian haya regresado, cosa por otra parte inevitable y que no deja de ser un retorno, sino que también se ha instalado Ryanair, que hasta ahora no volaba a Arlanda sino a Skavsta, que es a Estocolmo lo que Gerona a Barcelona. Más recientemente la irlandesa está volando a Vasteras, tampoco cercano a la capital. Pero ahora definitivamente ese instala en el primer aeropuerto. Igualmente, Eurowings, la filial de Lufhtansa abre base allí y, finalmente, también Finnair.