Norwegian pierde en Irlanda (y España) lo que gana en Escandinavia

Norwegian Air International (NAI), la filial irlandesa de la compañía aérea Norwegian Air Shuttle, la matriz de esta marca, que opera fundamentalmente desde Noruega, perdió 205 millones de dólares en 2006, según datos hechos público por el periódico irlandés The Journal.

NAI, que es la compañía que opera los vuelos con base en Italia, en Finlandia o en Noruega, pero que es una compañía irlandesa, aumentó en ese año sus pérdidas en relación a los 60 millones que había perdido un año antes. Pese a estas cifras, que simplemente arrojan luz sobre partes del grupo, en total la empresa no perdió dinero, aunque sus beneficios son bastante pequeños en relación a su volumen.

El informe presentado por los directores de la filial indica que “las pérdidas se deben principalmente a los costes de la instalación de nuevas bases”. La compañía también opera los vuelos transatlánticos a Estados Unidos, los cuales fueron retrasados por tres años porque el gobierno americano tardó mucho en conceder los permisos. El informe de la empresa indica estas bases en años futuros aportarán beneficios y financiarán nuevas ampliaciones.

NAS, la matriz, aporta los recursos financieros a NAI, la irlandesa. No obstante, la facturación de la filial irlandesa ha sido significativa, alcanzando los 1.500 millones de dólares en 2016. Su flota llegó a los 47 aviones, todos B737. Curiosamente, la compañía sólo empleó 66 trabajadores durante al año, pese a que tiene 47 aviones. Obviamente, eso supone una subcontratación de plantillas a otras empresas, ocasionalmente también del grupo.

Este miércoles, Norwegian anunció la apertura de una base en Dublín. La base tendrá inicialmente 40 pilotos, pero que está buscando otras fórmulas para el verano. Precisamente, esta semana por primera vez un B737MAX aterrizó en Dublín para cubrir un vuelo a Boston, en la nueva modalidad de viajes en avión de un pasillo.