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EDICIÓN ESPAÑA

Junto a Newark, Los Ángeles, Oakland y Miami

Norwegian inaugura la ruta de Barcelona a Chicago, la quinta a EEUU

Norwegian ha iniciado este viernes los vuelos entre Barcelona y Chicago. Se trata de la quinta ruta de largo radio entre la capital catalana y los Estados Unidos que opera la compañía. La aerolínea inició hace ahora dos años sus vuelos transoceánicos desde Barcelona con cuatro destinos. A Nueva York/Newark, Los Ángeles, San Francisco/Oakland y Miami/Fort Lauderdale se les suma desde este viernes Chicago.

El vuelo DY7155 de Barcelona a Chicago ha sido operado con un Boeing 787-9 Dreamliner, y ha partido con 311 pasajeros, lo que supone una ocupación del 91%. La ruta operará cuatro días por semana, todos los lunes, miércoles, viernes y sábados, hasta el 26 de octubre. Los vuelos parten con tarifas a partir de 149,97 euros por trayecto, tasas incluidas.

Además, el inicio de esta operativa coincide con la incorporación del cuarto Dreamliner de la aerolínea a Barcelona, que también permitirá incrementar las frecuencias a otros destinos (Norwegian presume de más ingresos con menos pasajeros).

Las rutas a Nueva York y Los Ángeles ven, pues, incrementos en la capacidad ofertada: así, el Barcelona–Nueva York pasa de operarse con seis frecuencias semanales a hacerlo con vuelo diario, todos los días de la semana; la ruta Barcelona – Los Ángeles, por su parte, pasa de cinco a seis frecuencias semanales, y operará todos los días de la semana excepto los jueves.

Norwegian Air transportó en mayo a 3.362.413 pasajeros, 59.047 menos que en el mismo mes del año anterior. En términos unitarios, tanto el tráfico global (medido éste en PKT, véase glosario al pie de esta nota) como la capacidad ofertada (medida ésta en AKO) aumentaron en un 4 por ciento. La ocupación media resultante fue del 86,1 por ciento, un descenso de 0,4 puntos porcentuales.

Norwegian presume de que, pese al descenso en mayo de un 2% en el número de pasajeros, ha conseguido aumentar los ingresos unitarios en un 7%. Asimismo, el índice de puntualidad se incrementó en 3,7 puntos porcentuales y se situó en el 81%. 

“Con 18 aviones Boeing 737 MAX en tierra, hemos transportado menos pasajeros este mayo que en el mismo mes del año pasado. Sin embargo, nuestros pasajeros viajan distancias más largas y vemos un mayor ingreso unitario. Tras un periodo de expansión y de grandes inversiones, los datos muestran que nuestro crecimiento está desacelerando, en línea con nuestra estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad. También me complace ver que nuestro índice de puntualidad está mejorando”, ha declarado el fundador y consejero delegado de Norwegian, Bjørn Kjos (Norwegian: Bjorn Kjos designa a su delfín, Geir Karlsen).


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sr. conde expresidente de iberia: BCN no tiene masa critica ni es rentable ni para poner un vuelo directo a NYC.

Ibiria no presume de sus 350 o Air Europa de sus 787 y ambas presumen de sus nuevas rutas y aviones,? A ver si lo partrio es mucho mejor que lo extranjero, menudos choministas somos.

Gracias a Norgueian una Cia extranjera, Bcn tiene destinos impensables, si fueran por estas dos compañías españolas todo seguiría girando en torno a Barajas.

Bienvenidas todas las compañías que aportan competencia, oferta, y que no sea sólo Barajas quien ofrezca la oportunidad al viajero de escoger dónde quiere volar, el precio y el destino.

Enorme amigo !
Con Norwegian más y mejor 😉

No entiendo, pero estos no iban a desaparecer??

La empresa está en venta a precio de saldo

Batalla entreAmerican Airlines y Norwegian en la ruta directa Bcn-Chicago

No hay batalla alguna, AA vende los billetes a 2300€/sector, (monopolio), Norwegian a 400€/sector, o se adaptan o la batalla Norwegian ya la tiene ganada ! 😉

No estudian y por lo tanto no saben. Y lo poco que saben es lo que les han inculcado.

Barcelona es una ciudad que “no tiene masa crítica”. Eso no lo dijo uno cualquiera, lo dijo el expresidente de Iberia se supone que asesorado.
Lo que ocurre es que cuando se vive en un país donde cuando conviene se esta en un entorno de mercado y cuando conviene se esta en un ambiente político las cosas salen un poco churriguerescas y a pagar por los siguientes…
Lo que ocurre allí es que se por razones que no son de mercado, se estableció una empresa como vueling que ha acabado creando competencia a su mismo grupo usando el dinero de los trabajadores de esa empresa tan “malvada”para algunos. Si vueling no aportara pasaje para norguillan esta no operaria desde BCN en largo.
Por cierto ¿recuerdan aquella empresa que era lo mas y que cuando salió a bolsa las acciones valían 35€ pero que a los dos meses cuando la gente vio cual era el precio real bajo a 5€?
Pues fíjate tu que casualidad norgüillan ha pasado de 30€ a 5€ en cuestión de meses.
Aquella empresa chachi piruli pero que nunca había ganado ni un duro era la antigua vueling. La integraron en clickar que era una empresa creada por Iberia con 100 millones que después detrajo de sus trabajadores.
Vamo a ver como lo organizan esta vez para “salvar” a norgüillan y cuanto nos va a costar a los de siempre.

Norwegian lo tiene muy difícil en este momento por la coyuntura que existe en la aviación. Mucha competencia, precios bajos, altos costes , crisis de los Max, fiasco de su expansión en Argentina y el Caribe, precio alto del crudo, etc. Andan como pollo sin cabeza tratando de salvarse pero a día de hoy siguen acumulando pérdidas y la situación bursátil es muy preocupante.

Tiempo al tiempo !
No hace mucho Iberia que hoy parece ser que taaanto brilla, perdía más de un millón de Euros al DIA, y ahora no parece que le vaya tan mal.
Todo cambia, y mas aún en un entorno tan global, es así, y Norwegian ya está revirtiendo la situación en la que estaba.

Vamos que el grupo Iberia son los grandes salvadores de TODO !!! Interesante tu punto de vista, muuuy interesante.

Si, claro…

El problema es que cualquier parecido entre Norwegian y la antigua Iberia termina ahi. No es lo mismo. Ni de lejos. Iberia sobrevivio cuando no debia hacerlo, pero ahora es una fraccion de lo que fue. Norwegian no tendra esa suerte, ni en una version reducida.

Si de verdad crees que Norwegian va a sobrevivir, compra acciones. Estan baratisimas. Por debajo de 4 Dolares! (Solo han perdido un 90% de su valor).

Y las perdidas de Norwegian del primer trimestre han sido 1,800,000 dolares/dia.

A ver cuanto dura el BCN-ORD.

Porsupuestísimo que va a seguir operando, que no te quepa duda!
Haznos un favor a todos y no te inventes datos anda, que ya está todo el mundo hartito de las noticias falsas…los hechos están ahí, los buenos y los malos, y Norwegian sigue operando y ofreciendo el mejor servicio (calidad-precio) del mecardo ! 😉

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