Apenas han emergido unos pocos datos fiables del siniestro del B737 en China, pero suficientes para acotar posibles causas y descartar otras. Queda un terreno muy amplio, no obstante (Un Boeing 737 con 132 personas a bordo se estrella en China).
En principio, los especialistas ya descartan que hubiera habido un error o una incidencia con el control aéreo. Se muestra el horror ante una colisión frontal contra el suelo, en un ángulo que, de ser ciertas las imágenes, sería de más de setenta grados (Vídeo con la posible caída en picado del Boeing 737-800 de China Eastern).
Los ingenieros aeronáuticos consideran muy improbable un accidente de este tipo. De hecho, no se recuerda un hecho similar en la historia. Hay algún accidente en el que el avión se estrella contra el suelo (avión de FlyDubai, en Rusia), pero desde alturas muy inferiores, tras varios intentos fracasados de aterrizaje. En el caso chino, los datos disponibles indican que el avión volaba a las 06:19:09 de la mañana a 29100 pies y a 457 nudos (más de 800 kilómetros a la hora). A las 06:19:59 todo se mantenía igual: 29100, 457. Pero a las 06:22:16, la altura había caído a 9075, la velocidad seguía igual, 455. Unos segundos después, a las 06:22:31, la altura era de 4375 pies, 442 nudos la velocidad.
Con estos datos, la sorpresa reina entre los especialistas. Nadie se atreve a hacer una conjetura, pero algunos sugieren que entre lo que se investigue, se preste atención al equilibrio mental de los pilotos, porque se considera que muy pocas averías técnicas pudieron haber causado algo así. Un triple fallo del sistema hidráulico se considera que podría desembocar en algo similar, lo cual ahora debería conducir a explorar las comunicaciones con la torre de control correspondiente.
Boeing, por su parte, extraoficialmente parece descartar que pudiera haber habido un accidente así por un fallo técnico.
Algunos especialistas temen que pudieran haberse desintegrado las cajas donde se registran los datos del avión, así como las conversaciones de los pilotos, debido a la tremenda velocidad de la colisión. A la hora de redactar estas líneas no se tenía constancia de su hallazgo.
En todo caso, estamos en fases muy iniciales de la investigación.
Indonesia: un volcán bloquea nueve aeropuertos asiáticos
Iberia-Air Europa: así quedará el tablero de juego tras la integración
Italia: primera aerolínea de vacaciones de gran lujo
Canarias: temen que la nueva ley acabe con la vivienda turística
Granada supera los 60 hoteles en venta y el más caro roza los 13 M€
Cargando ...
QRoo: 8.600 metros de barreras antisargazo en playas más populares
Fotos – Así es el recién inaugurado hotel Hyatt Vivid Grand Island
Cruceros por México llenos ya para este año con Cozumel desbordada
Más mexicanos viajan a Asia y Medio Oriente por la mayor conexión
El brazo del putin enfadado por falta de ayuda china...
No digas estupideces, no tiene gracia.
Como cada vez que ocurre un accidente lo correcto es esperar a un estudio detallado para determinar las causas.
Pero como ya van apareciendo los que intentan cargar las tintas sobre los pilotos si que voy a comentar algo que por otra parte quien ha hecho los comentarios sobre los pilotos debería conocer también.
Ese modelo en concreto de avión en el 2019 se le detectaron grietas precisamente en las piezas que unen las alas al fuselaje.
Ahi lo dejo.
En el video parece intuirse que el avión ha perdido las alas. Podría ser.
Yo imagino más un fallo en el timón de profundidad.
En este caso creo que de la caja negra poco se va rescatar.
El comentario de la salud mental de los pilotos demuestra que solo puede venir de un enfermo mental que debería ser retirado del mundo de la aviación inmediatamente. La ECA debería pedir su dimisión de manera inmediata.
¿ Dónde quedaron los tiempos en los que se presuponía que los pilotos luchaban por salvar los aviones hasta su ultima gota de sudor y sangre? Mi mas sincero pésame a las familias y amigos de esos heroes que seguro hicieron lo sobrehumano por salvar esas almas.
Vaya, un accionista de Airbus Group haciendo comentarios objetivos. Ahí lo dejo
Puedes entretenerte un poco mirando las Directivas de Aeronavegabilidad AD 2019-22-10 que desplaza a la AD 2019-20-02
Muy entretenido
Evidentemente boeing va a tapar toda posible culpa, como han echo en los dos últimos accidentes... ya van 3 boeing desde 2018... y claro como no.. la culpa de los pilotos... sinvergüenzas nada más que les importa el dinero...