Hace pocos días se supo que Cathay, la aerolínea de Hong Kong, y Airbus, están probando certificar la seguridad del A350 con un único piloto en cabina durante los vuelos de largo radio. Ayer, los pilotos de Europa manifestaron su oposición radical. Vía Facebook, la European Cockpit Association (ECA) manifestó su oposición. “Los fabricantes están trabajando en la tecnología para quitar a los pilotos de las cabinas y las aerolíneas los apoyan”, pero ellos indican que los protagonistas no quieren admitir lo que están haciendo.
Los pilotos dan tres motivos para la preocupación:
Primero, la velocidad a la que están trabajando los protagonistas de esta idea; en segundo lugar, el secretismo, y en tercer lugar, quién y cómo se está haciendo el estudio. Para los pilotos, lo que se está haciendo es primera la economía sobre la seguridad. Y añade que la historia enseña qué ocurre cuando esto tiene lugar.
Los pilotos tienen claro en su comunicado que estamos ante una iniciativa que pretende ahorrar dinero y nada más.
El proyecto, que está experimentándose, consiste en que un vuelo de largo radio, que actualmente exige de cuatro pilotos a bordo, para que puedan rotarse para combatir el cansacio, se lleve con dos pilotos únicamente, de manera que en los largos tramos de recorrido rutinario, uno de ellos pueda descansar y el otro se quede sólo en la cabina.
La iniciativa, tal como se ha explicado, parece descartar el aterrizaje o despegue en solitario, pero no el tramo de viaje de crucero, que normalmente es muy tedioso.
Los políticos juegan con el ciudadano
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Se negarán los pasajeros cuando sepan que si al "único piloto" que los lleva en esa avión le dá un ictus a FL 390, se irán todos al Valhalla
Nos meterán sensores para ver si estamos vivos o muertos/as/es....ajjjjjjhhhh..
Por lo menos en Ejpaña, si el precio del billete es más barato y aumenta la “filosofía low cost” estarán encantados… En Ejpaña nos gusta mucho el tema “low cost” En el super, en el fisio, el grupón y porqué no, si encima la bilis generada con todo lo que vuela, si acaba alguien arrastrado por los suelos, pues con más razón… Pero es la industria la que manda, y es lo que hay que mamar.
Preguntate porque en España tenemos esto ....
En España nos gusta mucho el low cost, eso si teniendo buenos salarios, y nos importa muy poco que para que haya low cost tiene que salir de algún lado, entre otros las remuneraciones, ayyy, pero que nos importa el salario de los demás si nosotros con nuestros salarios medios o altos podemos utilizar el low cost (en aviación o en otros serivicios). Cuando todos acabemos siendo -excepto funcionariado- ochocientos euristas ya veremos la gracia que nos hace el low cost, pero en eso el persnoal no piensa, solo lo hace en que por 10/20/30 se puede ir a Viena o a Budapest un fin de semana.
Si actualmente los pilotos comen un menú diferente uno del otro, que hará cuando haya un piloto????, no comerá en una vuelo transoceánico de 13 horas ni descansará. Los siento RAY en otro país te daría la razón, pero aquí en España vendemos a nuestra madre, hemos dejado morir a nuestros predecesores por el Covid, hemos dejado que las low cost nos invada en aviación y ahora en ferrocarril, hemos vendido nuestras viviendas a los fondos buitres para vacacional....etc...., nos merecemos todos irnos al Valhalla. Esta claro que tenemos el capitalismo tan metido que todos tenemos un precio, y los ricos y los políticos se aprovechan
Cathay fue una aerolínea ejemplar pero con la dictadura china de por medio nadie quiere trabajar para ellos.
Uno solo y si está vacunado encima tiene todas las papeletas para que le dé un ictus, infarto, trombo, shock anafiláctico y todas esas cosas que les están pasando a muchos de los que se pusieron la inyección transgénica “experiletal”.
Será que no fuman o no comen sano ningún piloto, que la culpa va a ser del chip
Madre del amor hermoso, cuanto negacionista hay.....
Los comandantes de UX express nos ofrecemos a volar solos.
Sólo eficientes!!
Pues serás tú porque yo estoy en la Express y no haría eso ni patrassssss!!
Así que deja de pasarte por piloto de la Express. Se que nos odias pero toca morderte un poco la lengua y apretar tu mandibla. Seguimos volando vuestros aviones y asi seguirá!
Quédate con esta fecha, abril de 2022.
Disfruta de estos 10 meses de dobletes.
Y de tu parienta
si voy a aprovechar a volar todo lo que pueda antes de vengan 737 M;AX
Los comandantes de Iberia nos ofrecemos a volar solos.
Sólo eficientes!!
Si China lo dice...a callarse to' Dios
Solo uno pero que cobre el doble, tiene doble trabajo, no? ya verás como dejan de inventar poll.adas.
Tanta evaluación psicológica y tanto test para evitar que se repita lo de Germanwings
Los comandantes de Air Europa nos ofrecemos para hacer esto sin problema!!.
Y cuendo llegue Iberia ya les enseñaremos a sus pilotos como hay que volar!! Pondremos a nuestros colegas al mando de Iberia! Que ganasss
Que nadie se engañe, y no lo digo para evitar la competencia, si alguien sueña con ser piloto de línea aérea más le vale que lo deje en un sueño y nada más. Esto no es lo que era económicamente. Además es un mundo muy competitivo con puñaladas y amiguismo/enchufismo a tope. Otra desventaja es la falta de CRM de muchos. Que no se engañe nadie que no lo tenga “hecho” para entrar en una aerolínea, va a ser muy pero que muy difícil llegar a volar en línea. Mucho más ahora con la pandemia que ya veremos si nos recuperamos y cuando. Por favor que nadie se arruine económicamente persiguiendo un sueño tan difícil de alcanzar.
La automatización del transporte y la implantación de nuevos modelos de movilidad eléctrica inteligente, autónoma y compartida se enmarca dentro de los nuevos paradigmas que propone la llamada cuarta revolución industrial ( industria 4.0 ).
En un futuro determinado el transporte estará gestionado y dirigido por sistemas basados en inteligencia artificial.
Tienes mucha razón, es el momento de reinventarse... el que aún siga pensando que en el cockpit habrán dos pilotos lo tiene mal...
En 2 años no habrá ningún piloto en el cockpit. Pilotarán desde casa, como los pilotos de drones.
Es el futuro, junto con el perro...
Hola, no creo que a los futuros clientes de aerolíneas se queden satisfechos cuando sepan que solo tendrán un piloto, cuando empiece a fallar y tenga que hacer un chequeo , no me quiero imaginar la situación, saludos cordiales desde Menorca!!!!
Ante cualquier problema la operativa básica: uno vuela el avión y el otro chequea el problema. Fin.