Los pilotos, tras la carta de Hidalgo: “Estamos aún más preocupados”

“Estimado presidente, permítanos matizar de manera pública, ya que ese ha sido su deseo al presentar a la prensa antes que al colectivo que representamos su ‘carta al colectivo de pilotos’, algunos puntos de la misma y aprovechar sus declaraciones para realizarle directa y también públicamente una oferta constructiva”. Así comienza la carta en la que los pilotos de Air Europa responden a las declaraciones del presidente de la aerolínea Juan José Hidalgo.

En la carta que Hidalgo envió a la prensa tras los rumores sobre una posible venta de la compañía, según el Sepla, el presidente de Globalia admite que lo que está buscando es una “Vueling” para Air Europa, una “Air Nostrum-Vueling” que realice la producción de Air Europa en el corto-medio radio, la cual, según la carta de los pilotos “podría dejar sin vuelos y por ende sin puesto de trabajo, de llevarse a cabo, a más de la mitad de los pilotos de Air Europa. ¿Así es como pretende tranquilizar al colectivo? Le aseguramos que estamos aún más preocupados tras su carta”, señala el colectivo.

Asimismo, el Sepla se defiende de las acusaciones del empresario salmantino: “insiste en que pretendemos dirigir la empresa, pero permítanos recordarle que aquí la única dirección es la suya, según sus palabras, la de la propiedad. Y suyas han sido todas las decisiones adoptadas en estos años, la mayoría acertadas, pero algunas nos pusieron en una situación comprometida para todos,  como por ejemplo el volar un tercio de la flota de la compañía para Iberia no fue decisión de Sepla, y tuvo como consecuencia un ERE que sufrimos en nuestras carnes los pilotos; o como por ejemplo crear una Air Europa Express con aviones obsoletos  y de costoso mantenimiento que llegó a comprometer la situación de Air Europa hasta tal punto de arrastrarnos hasta cerca del cierre”.

El escrito continúa: “Elegir las flotas de compañía tampoco fue decisión de Sepla, y nos ha llevado a tener en la actualidad cuatro flotas distintas, con todas las complicaciones que eso ahora conlleva y que debieron preverse a la hora de valorar si la compra-venta de opciones de aviones era tan rentable a largo plazo. En su momento lo sería, obteniendo unos suculentos beneficios por ello, pero no puede pretender que las consecuencias posteriores las paguemos quienes no tuvimos nada que ver con ello, por medio de rebajas en el Convenio para parchear la situación que ha generado”.

A pesar de todo este cruce de acusaciones, los pilotos intentan al final un acercamiento de posturas con la presidencia de la compañía: “Señor presidente, dado que manifiesta que Air Europa y Globalia no están inmersas en un proceso de venta o intercambio accionarial, y que es su deseo “encarar juntos  –empresa y pilotos– el futuro”, así como nos invita a “asumir un espíritu de colaboración“, le ofrecemos desde aquí  la máxima colaboración de los pilotos de Air Europa para su nuevo proyecto, y sólo le pedimos para ello que nos convoque y comunique con claridad y lealtad, en qué consiste dicho proyecto para los próximos años, para de esa manera buscar juntos soluciones que satisfagan sus necesidades sin que a su vez los pilotos nos encontremos amenazados”.