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EDICIÓN ESPAÑA

Anuncio de la Comisión Europea

Los pasajeros podrán hablar por teléfono y usar los datos durante el vuelo

Para poder ofrecer soporte de conectividad, las compañías aéreas deberán instalar una estación red en su flota

La Unión Europea anuncia un cambio que supondrá un antes y un después en el mundo de la aviación. Durante el vuelo, los pasajeros podrán mantener sus dispositivos electrónicos encendidos, con los datos móviles activados, para poder utilizar en ellos las redes 5G.

Según informa Europa Press, el comisario de Mercado interior, Thierry Breton, destaca que el 5G “permitirá servicios innovadores para las personas y oportunidades de crecimiento para las empresas europeas”.

“El cielo ya no es un límite cuando se trata de las posibilidades que ofrece la conectividad súper rápida y de alta capacidad”, agrega.

No obstante, aún falta un paso para que el anuncio se convierta en realidad. Y es que, para poder ofrecer soporte de conectividad, las compañías aéreas deberán instalar una estación red en su flota. Con ella, los viajeros podrán hacer llamadas, enviar mensajes o utilizar los datos con absoluta normalidad.

 


    Acepto la política de protección de datos - Ver


    16 Comments
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    jdlcierva
    2 meses

    Se acabó el silencio en los vuelos, todo el mundo hablando a grito pelado y sin poder descansar ni trabajar

    Jose
    1 mes
    Reply to  jdlcierva

    Si quieres descansar te quedas en casa y a trabajar a la oficina

    NikkoHel
    2 meses

    MALA NOTICIA. para un ratito que podemos estar ausentes, ahora vamos a escuchar a los horteras del barrio sus conversaciones. Volar no volverá a ser motivante, sino un castigo !! espero que los niños griten y lloren y les jodan la conversación.

    Mara
    2 meses
    Reply to  NikkoHel

    Bueno los niños gritando, pateando asientos etc tampoco hacen los vuelos soportables

    Huhuhu
    2 meses

    No es un avance, el bienestar de los pasajeros se va a ver muy mermado por los maleducados de siempre que ya han hecho insufribles el tren o el autobús, locutorios rodantes.

    Mara
    2 meses
    Reply to  Huhuhu

    Muy cierto

    Voy a contratar por 5000pavos
    2 meses

    A vender tarifa extra silence porque estar en un avion a escuchar las chorradas que se cuentan mejor pagar los extras

    Lucy
    2 meses

    Y si....esos k no hablan k chillan y nos enteramos de toda su vida.....k pereza....tan bueno desconectar ....un pokito de Paz.....vaya caca

    Médico
    2 meses

    Sin pruebas de salud 5-G ya si o si también en el cielo....querer es poder si.....

    Y la gente y sobre todo tripulaciones a sufrirlo....

    Colas...esperas...apretados...sin derechos....asaltados a ofertas...y ahora entre todo tipo de tonterías también...

    Sip....

    Calidad de vida?

    Mejorando?

    Sigue sigue Sputnik
    2 meses
    Reply to  Médico

    Bueno en Suiza el 5G está prohibido. El grafeno es un superconductor y es lo q lleva la gente en el cuerpo que ni sabe ni se quiere enterar del porqué lo lleva.
    Necesitan más vueltas de tuerca, que muera más y más gente.

    Paca Garse
    2 meses

    A tomas por culo la tranquilidad y sobre todo el negocio/mangazo de las aerolíneas.

    José
    2 meses

    Cuando esto se autorice, volar sin tapones para los oídos o auriculares será como ir a la playa sin gafas de sol.

    Pedro
    2 meses

    Lo ideal sería datos, que se pudiera escribir o ver una peli con auriculares, no llamadas

    Ferny
    2 meses

    Queda pendiente la autorización y promoción pata hablar con el pasajero de al lado

    La de potencial que esta por gestionar en ese tema , y las compañías siguen sin entenderlo.

    Flight Dates ... jajaja.

    La mosca
    2 meses

    La señal 5G es mucho más potente que la 4G. Si hoy se recibe señal sobrevolando zonas pobladas a 1000 metros de altura parece posible recibir señal 5G a 10.000 metros de altura sin necesidad de instalar una estación red en la flota. Todo será cuestión de probar hasta que funcione.

    La mosca
    2 meses

    Igual que hay trenes ICE con vagones en los que no se "puede" hablar en alto ni hablar por teléfono porque son vagones para viajar en silencio, en un avión grande tipo B747-800 y y B777 con dos o tres compartimentos independientes para cada clase siempre se puede asignar zonas a clientes con diferentes intereses. Esto será mucho más difícil en aviones de pasillo único como los que pretende usar Iberia en vuelos de nueve a dice horas.

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