Los ingresos por servicios complementarios de las aerolíneas crecen hasta los 18.230 millones de euros en 2011 y aumentan un 66% en dos años, según un estudio de IdeaWorksCompany patrocinado por Amadeus, que también revela que United, Delta, American y Qantas son las aerolíneas líderes en ingresos por servicios complementarios en 2011 y 2010.
" Mientras que en el pasado caracterizaban fundamentalmente a las aerolíneas de bajo coste, los ingresos por servicios complementarios son ahora una prioridad para muchas líneas aéreas de todo el mundo", resalta el citado informe, según una nota de prensa remitida por Amadeus a preferente.com.
Las aerolíneas de bajo coste dominan la clasificación de las diez primeras compañías según “los ingresos por servicios complementarios expresados como porcentaje de los ingresos totales”; algo lógico ya que los ancillary services suponen una proporción mayor para una aerolínea de bajo coste, como easyJet o Tiger Airways. Spirit Airlines ocupa la primera posición de la clasificación 2011. La compañía superó la esquiva barrera del 30% con un contundente 33,2%.
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Las 10 primeras aerolíneas atendiendo a los ingresos de servicios complementarios por pasajero (en euros) |
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Resultados anuales de 2011 |
Fuente principal |
Resultados anuales de 2010 |
||
|
40,91 euros |
Qantas Airways |
PVF |
29,45 euros |
AirAsia X |
|
33,61 euros |
Spirit |
Varias |
26,24 euros |
Qantas Group* |
|
33,30 euros |
Jet2.com |
Varias |
24,23 euros |
United Continental |
|
30,79 euros |
AirAsia X |
Varias |
24,20 euros |
Jet2.com |
|
29,36 euros |
United Continental |
Varias |
23,20 euros |
Allegiant |
|
27,37 euros |
Allegiant |
Varias |
17,76 euros |
Spirit Airlines |
|
19,81 euros |
Alaska Air Group |
Varias |
17,67 euros |
Aer Lingus |
|
18,80 euros |
Jetstar |
Varias |
16,72 euros |
Alaska Air Group |
|
17,73 euros |
Aer Lingus |
Varias |
16,06 euros |
Delta Air Lines |
|
17,65 euros |
Flybe |
Varias |
14,84 euros |
Flybe |
|
Las 10 primeras aerolíneas atendiendo a ingresos por servicios complementarios expresados como porcentaje de los ingresos totales |
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Resultados anuales de 2011 |
Fuente principal |
Resultados anuales de 2010 |
||
|
33,2% |
Spirit |
Varias |
29,2% |
Allegiant |
|
27,1% |
Jet2.com |
Varias |
22,6% |
Spirit Air |
|
27,0% |
Allegiant |
Varias |
22,1% |
Ryanair |
|
20,8% |
easyJet |
Varias |
21,0% |
Jet2.com |
|
20,5% |
Ryanair |
Varias |
20,5% |
Tiger Airways |
|
19,1% |
Tiger Airways |
Varias |
19,2% |
easyJet |
|
17,8% |
AirAsia Group |
Varias |
18,7% |
AirAsia Group |
|
17,0% |
Flybe |
Varias |
18,1% |
AirAsia X |
|
16,5% |
AirAsia X |
Varias |
15,7% |
Flybe |
|
15,3% |
Jetstar |
Varias |
14,7% |
United Continental |
|
Las diez mayores aerolíneas atendiendo a los ingresos por servicios complementarios (en euros) |
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Resultados anuales de 2011 |
Fuente principal |
Resultados anuales de 2010 |
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|
4.162.655.000 euros |
United Continental |
Varias |
3.530.000.000 euros |
United Continental |
|
2.039.870.000 euros |
Delta |
Varias |
2.612.200.000 euros |
Delta Air Lines |
|
1.700.965.000 euros |
American |
Varias |
1.379.524.000 euros |
American |
|
1.141.720.000 euros |
Qantas Airways |
PVF |
1.087.268.000 euros |
Qantas Group* |
|
949.900.000 euros |
Southwest |
Varias |
834.492.000 euros |
US Airways |
|
890.122.000 euros |
easyJet |
Varias |
801.600.000 euros |
Ryanair |
|
886.200.000 euros |
Ryanair |
Varias |
654.824.400 euros |
easyJet |
|
874.230.000 euros |
US Airways |
Varias |
426.240.000 euros |
Emirates |
|
537.315.924 euros |
TAM Airlines |
PVF |
390.065.000 euros |
Alaska Air Group |
|
491.050.000 euros |
Alaska Air Group |
Varias |
359.489.220 euros |
TAM Airlines |
|
La conversión monetaria está basada en los tipos de cambio vigentes en 2011 y 2010. Los resultados de las aerolíneas correspondientes a 2011 están basados en el periodo fiscal reciente de 12 meses que podría haberse cerrado durante 2011 o 2012. A los resultados de 2010 se les aplica el mismo criterio. *Qantas Group incluye Jetstar. |
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