La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, ha anunciado este sábado la creación de una aerolínea canaria" con vertiente de turoperador, que contribuya a la impulsar la conectividad de Canarias con la Península, principalmente, pero con opción a alguna ruta europea", tal y como informó en exclusiva preferente.com (Despega en breve la aerolínea de los hoteleros de Tenerife).
El Consejo Directivo y la Asamblea de Ashotel ratificaron el pasado miércoles la creación de una SL promovida por la patronal hotelera, que dará entrada a la participación de varios empresarios del sector hotelero, inicialmente de Tenerife, pero con vistas a la participación de otras islas, señala la nota de la patronal.
“Esta es una iniciativa que venimos defendiendo como crucial para nuestro destino desde hace años y a la que hemos dedicado muchas horas de trabajo; por fin ahora se fragua con este acuerdo de nuestros órganos de representación y confiamos en que sea una realidad en los próximos meses”, apunta el presidente de Ashotel, Jorge Marichal.
La quiebra del turoperador Thomas Cook, el pasado mes de septiembre, "fue un jarro de agua fría para el sector turístico de las Islas, que resaltaron la fragilidad del destino, altamente dependiente de la turoperación", señala Ashotel, que a partir de ese momento aceleró conversaciones y reuniones para consolidar el proyecto.
La patronal ha contado con el asesoramiento aeronáutico de One Airways, que será el operador aéreo del proyecto y que ha sido ha sido el artífice de la creación de un hito sin precedentes para la historia del transporte aéreo de las Islas Canarias: la conexión aérea directa con China para traer a las Islas el material sanitario COVID en el momento de máxima necesidad de la pandemia. One Airways es una empresa de capital 100% canario.
One Airways dispone de varias certificaciones internacionales y con una gran experiencia en la gestión, operación y mantenimiento tanto con Airbus como con Boeing y en análisis, operación y apertura de rutas de corto, medio y largo recorrido en todo el mundo.
El próximo paso del proyecto será la constitución formal de la SL, el pistoletazo de salida a los tempos que requiere un proyecto complejo como este y que se espera realice sus primeras rutas en los próximos meses.
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Que rutas va a operar ? Cuantos aviones y que modelo ? Un saludo
TFN- Chiquitistan
TFN- Barbate
TFN- La Atlántida
TFN- San Borondón
TFN- TFS
TFN- CCS, con escala en Cabo Verde y Recife
De momento para empezar
Se que estas de coña, pero la opción de Recife es viable, trabajo con turismo y veo el potencial que tiene Canarias para el mercado brasileño.
El listo de siempre como sus elucubraciones...
Me sorprende que alguien ponga un negativo a una pregunta jajaja
Debe ser el inconformista de turno
La gente se aburre... Ni caso.
A ver si son capaces de despegar...ojalá pero, ¿ qué pasa con los Embraer de Binter , no sirven ?
Los Embraer de Binter son los aviones más apropiados para realizar los vuelos Canarias - Península. Tienen 132 asientos distribuidos en 4 asientos por filas frente a los 6 de los A320 y B737 y además, los Embraer son más largos ( es decir, son más cómodos ). Y además, consumen un 25 % menos que los A320 y B737. Un acuerdo con Binter sería clave para la distribución de los turistas que opten por Canarias como destino pero entiendo que los hoteleros de islas como la Palma quieren vuelos directos y evitarles la conexión vía Gran Canaria o Tenerife Norte.
Ósea que ahora la comodidad de los aviones se mide en función de su longitud?. Me pinchan y no sangro...
El A320 mide de largo 36 metros. El Embraer 41. Más separación entre los asientos aparte de 4 por fila y no 6.
Buen corte Javi¡¡
Señores !
La longitud del avión no tiene nada que ver con el llamado “pitch” entre asientos. la configuración del interior la elige el comprador, así como la cantidad de asientos que desee, siempre y cuando respete la capacidad maxima de pasajeros certificados, dimensiones de galleys, wc’s, ancho del pasillo, materiales de los asientos, sistema de entretenimiento, etc, etc.
Un saludo
Felicidades Óscar. Años de esfuerzos empiezan a ver el camino. Sabiendo que tú estás detrás empiezo a creer en este proyecto.
Me encanta la pompa y boato que se le da a esta forma legal de chupar de las corporaciones locales y regionales.Es una idea ruinosa y no tardarán en salir los chanchullos económicos detrás de esta brillantísima idea??.
Y piensan dar dinero público a este descalabro @gobiernodecanaria @cabildodetenerife, cuando le den la licencia para operar presente lanas autoridades aeronáuticas Dan licencia a proyecto serios que puedan resistir 3 meses sin ingresos, para eso necesitan 10.000.000€el problema es cuando el que asesora es piloto y solo quiere volar el tipo de avión que le gusta. Se necesitan expertos.
Espero que podamos seguir contando con los servicios de One Airways colaborando con la sanidad Canaria y con la ONT. Gracias por estos años de esfuerzos y por haber dado a las Islas la conexión sanitaria. Grandes profesionales!
Me parece genial.soy grancanario. Deberíamos de dejar de mirarnos el ombligo, y pensar que es una idea genial. Vienen malos tiempos. Lo que va a ir bien para Tenerte va a ir bien para gran Canaria
si pero sin dinero publico.
Oscar Trujillo, CEO de One Airways, es uno de los profesionales más preparado y aventajado del sector. Su capacidad técnica y gerencial harán de este proyecto, necesario para el archipiélago canario, una realidad comercialmente exitosa. Felicitaciones.
Cuando los que maman de la Teta pública, contratos subvencionados, mutualizar la deuda con dinero público, etc... Ahora confunden una guagua de "la TITSA" con un "aerobús".
Todavía no sabemos si hay OACI o quién es quién en el nuevo ventorrillo camino del tenderete...
Bueno una compañía más. En estos momentos cosa buena. Imagino que van a aprovechar que hay muchos pilotos afectados por EREs y ERTEs consiguiendo así una plantilla experimentada. No creo que se atrevan a buscar, con todo el respeto, Zero flight timmers para sacarles el dinero de las HT...y ofrecerles xxx horas a cambio de xxxxx€.....
¡Si no le dejan nada a los "zero time"como se llega a tener"mege time"flyers?
Buscándose la vida como hicieron los demás,además que van a poder elegir entre muchos mega time flyers por el paro que habrá en los próximos 18-24 meses,pero vamos si quieres que te contraten a ti o al que quieras apadrinar,si total esta cía es un cortijo así que suerte con los contactos súper aviador.
Donde hay que hechar el currículum? Hahaha
Chatarra Airways comienza sus vuelos. Ya tienen previsto absorber a Lufthansa, British Airways y Air France. Son el nuevo amanecer del sector aéreo en España.
Esto debe ser una broma, no duran ni 3 meses.
Como canario.. Me alegro. Qué no dependamos de nadie..
solo del dinero publico.
Estan engañando a todos. One solo tiene AOC tipo B Licencia de operaciones menos de 20 pasajeros. Ver Listado de operadores Aereos. No tiene AOC tipo A mas de 20 pasajeros.
Exactamente y no es tan fácil conseguirla se necesita un capital que avale la operación. Jorge Marichal intentas engañar al cabildo y al gobierno de Canaria?
Buenas!
Compañeros, amigos, detractores y/o poco conocedores , tanto del periodismo como de la aviación, sin nombrar la asignatura de Lengua, que no de vaca.
Una aerolínea Canaria con 2 millones de € y un A319, significa engañar y perder dinero, ser un espabilado k pretende recibir ayudas del gobierno Canario, sin decir k es un insulto xa la comunidad Canaria,
Un avión de 120 pasajeros xa k las islas esten conectadas con Europa-Peninsula ?
One Airways especializada en esta operativa y capital Canario? Con un jefe de todo k vuela todo y es instructor de todo (todas las habilitaciones de Boeing y Airbus ) ?
Amigos, Binter lleva toda la vida en esto, es la compañía más rentable de TODO el mundo, pagamos el 25% y el gobierno el resto, y no se atreve con semejante locura de operativa?
Estos 4 hoteleros y One Airways van a reinventar la Aviación ?
Lo k kieren y desean es vivir del cuento, de las ayudas del gobierno y lo k es peor, de los canarios.
El martillo de Thor
Mejor dicho imposible, los proyectos aeronáuticos liderados por pilotos son muy ideario, será porque siempre están volando
Al final caerán en quiebra por mala gestión y nos costará dinero a todos lo canarios, ya tienen sus avioncitos los hoteleros para usarlo de linea privada, seguro que piden subvenciones.
No gestionan bien los hoteles y van a gestionar una aerolínea????
De risa!!!
La idea a mi parecer no tiene mucho sentido, ya hay una compañía que opera vuelos locales y con visión de expandirse con vuelos internacionales, lo lógico sería llegar a un acuerdo con Binter y potenciar el proyecto con ayuda de todas las Islas y crear un turoperador Canario que se enfoque en los mercados Alemán Inglés Italiano y los países Nórdicos ofreciendo paquetes de vacaciones de calidad no dividir los esfuerzos en dos frentes.
Seria una buena idea si se coloca un puente entre agencias de viajes independientes igual de inbound como outbound hacia estancias alternativas que no sean solamente los grandes hoteleros.....y anqué hay tanto mercado sin cubrir de esta forma....desgraciadamente no va ser así!!!!
...hay grandes grupos turísticos ( con aviones, hoteles, cruceros, agencias de viajes, TTOO,etc.etc.) operando con Canarias y están tocados económicamente actualmente y otros con un avión y poco más quieren hacer negocio. Hay algo que no entiendo, de verdad!!!
Donde se envia el CV ??
Donde se enviar el CV
Señores de Ashotel donde se están metiendo una compañía aérea con 2 millones y en serio piensan que le darán la AOC? Informensen bien, Oscar Trujillo???con ese dinero le servirá para pagarse las habilitaciones de Airbus y Boing y luego se marchara a volar en cualquier compañía. Cabildo de Tenerife y Gobierno de Canaria pidan cita en aviación civil y pregunten, me ADELANTO., ni de coña los dejarán volar con ese capital. Me suena a un intento de los hoteleros de sacarle dinero al gobierno.
Enhorabuena Oscar!!!!
Dublin-TenerifeSur-Dublin 48.000€ de coste...vaya 1, 50 u 180 pasajeros... quien asume el riesgo?
oscar, los que te conocemos sabemos tu constancia, hay que dar una oportunidad a los aires frescos,