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EDICIÓN ESPAÑA

El Sepla llama a la responsabilidad

Los 70 pilotos de Plus Ultra, víctimas colaterales de los ataques tras el rescate

"La capacidad de todos los pilotos de Plus Ultra debe estar fuera de toda duda y ajena al debate mediático existente"

Todo lo que "huela" a Plus Ultra está sufriendo los ataques orquestados por buena parte de la oposición política, así como por determinadas empresas competidoras. Incluso los 70 pilotos de la compañía aérea han sido en estos días víctimas colaterales de las reiteradas arremetidas contra la empresa tras el rescate estatal de 53 millones de euros, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 9 de marzo (Plus Ultra: se aprueba su rescate por 53 millones).

Así lo denuncia el Sepla, que incide en que "la capacidad de todos los pilotos de Plus Ultra debe estar fuera de toda duda y ajena al debate mediático existente". "La profesión de piloto requiere una alta cualificación técnica, con exámenes periódicos de conocimientos y destreza, sin los cuales no es posible seguir habilitado para volar", argumenta (Plus Ultra se defiende de las críticas por vínculos chavistas).

El sindicato llama a la responsabilidad y pide "rigor en el tratamiento de la información que está saliendo a la luz sobre esta aerolínea", advirtiendo que "corren riesgo más de 400 puestos de trabajo, entre los que se encuentran 70 pilotos, que tienen contratos directos e indefinidos".

Por último, Sepla llama la atención sobre la información publicada en relación a la seguridad de la flota de aviones de Plus Ultra. "Los tres aviones Airbus A340 tienen una antigüedad que se encuentra en la media de la vida operativa de este tipo de aeronaves. Todos ellos, además, cumplen con la normativa aérea vigente sobre mantenimiento, y son auditados periódicamente por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea", aclara.


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    Pepe Mujica
    2 años

    Cuanta ignorancia en este país... ¡que triste!

    Morcillas para todos
    2 años

    Conocí a un par de pilotos ahí. Aparte de que TODOS son unos enchufados, al menos esos que conocí son además malas personas. Esos no moverían un dedo por compañeros de otras compañías. Por mi pueden irse al karaho.

    Pedro6Rivss6
    2 años

    El gobierno español será cómplice de una posible tragedia que pudiese ocurrir en lo sucesivo en esta línea aerea pues todo lo que sea chavista sirve y si sirve lo destruye.

    Pedro
    2 años
    Reply to  Pedro6Rivss6

    Son culpables también los gobiernos de las muertes por los recortes en Sanidad

    Alex
    2 años

    A ti si deberían darte morcilla de la buena por ser tan malo hablando...cuantos conoces? Porque yo conozco a varios y son buenas personas y currantes...tu si que eres un ángel...envidioso

    Xavi Franco
    2 años

    Hombre..... mucha mucha experiencia....

    La práctica totalidad vienen directos de volar un ATR......

    Y enchufados...

    De los CPTs.... la mitad jubilados de Ib, que están ya más para allá que para acá, y la otra mitad amigos de...

    Serena
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    Entonces saben volar en direct law.

    Luis Fernando
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    La envidia corroe el alma, y más en esta época, enviamos a los pocos que tienen trabajo y si ganan un poquito más de la media les deseamos pierdan su empleo. Muchos de esos tripulantes antes de volar A340s, venían de volar ATRs, pero muchos años antes volaban A340s, A330s, B757s, MDs. Así es la vida. En este país nos la pasamos deseando la muerte del vecino.

    Marco
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    De 70 pilotos, 5 ex Iberia son la mitad?
    Venga hombre! Infórmate un poquito. Y los demás han entrado por sus méritos, alguno por conocer a otro, vamos, igual que en el 80% de las compañías españolas.

    Pepe
    2 años
    Reply to  Marco

    Pero 70 pilotos para tres aviones, no son muchos pilotos?

    Mav
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    Algun problema por venir de volar ATR? No cuenta esa experiencia?
    Probablemente tengan mas mano y estén mas curtidos que muchos que hayan volado el autobus....perdón airbus

    Guillermo
    2 años
    Reply to  Mav

    Anda sigue haciendo interislas y pensando que eres un crack de la aviación....lo que hay que oír

    Pepe
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    Que es eso de un ATR?

    Las bicicletas son para el verano
    2 años
    Reply to  Pepe

    Una bicicleta,pero alguno se cree que es un Airbus 380 o una Boeing 747

    Stefano
    2 años
    Reply to  Pepe

    Una marca de aviones italiana. Pero se refieren en concreto a un avión de ala alta, con dos motores turbohélice, con "poca" capacidad de pasajeros. Saludos

    Alex
    2 años
    Reply to  Xavi Franco

    Hablas estupideces!!! Yo conozco a dos , uno trabajaba en Spanair en la época, luego tuvo q compartir habitación mientras volaba en Rumanía y se ha buscado el guión hasta llegar aquí...nonseas criticón, tus ganas volar un Atr jaja

    Manuel J Morales R
    2 años

    PLUS ULTRA LA BUENA ATENCIÓN HECHA REALIDAD

    Rafa
    2 años

    ¿¿70 pilotos para 3 aviones??

    Marco
    2 años
    Reply to  Rafa

    Tenían 4 aviones antes de la pandemia y esperaban recibir un quinto en junio. Hay que documentarse...

    Esta es la situación
    2 años
    Reply to  Marco

    Ah, pero son fijos..... y ¿cobran por mirar?, porque ahora tienen uno operativo ¿70 pilotos para 4 aviones "teóricos"?, no me extraña que sea estratégica, para los trabajadores, me refiero, porque al resto del mundo nos importa un rábano una compa´ñía de 1 avión de 2 que no representa nada en el conjunto de la aviación comercial en este país.

    Pepiño Blanco
    2 años

    70 pilotos y 1 o 2 aviones.
    No sera que unos se llevan a otros de paseo por los cielos atlánticos

    Pepe
    2 años
    Reply to  Marco

    Si si claro. Es que no tenemos otra cosa que hacer que documentarnos sobre una compañía aérea que no conoce nadie

    Justo
    2 años

    Que edad tienen esos aviones ? Que consumo ? El ratio Personal por avión es normal para el tamaño de esa micro empresa aérea ? Teniendo el 57% de accionistas chabestias la ministra dice que es española jajaja osea le dieron ilegalmente dinero a una empresa de un país narcocomunista

    J.Salvador
    2 años
    Reply to  Justo

    Otro soplapo...

    Tienes razón
    2 años
    Reply to  Justo

    Por normativa comunitaria, máximo el 49,9% de la propiedad puede ser de propietarios de fuera de la Unión Europea.

    Difícil que el 57% lo sea de "chabestias".

    Teo
    2 años

    ¿Para qué quieren 70 pilotos si solo tienen un avión?

    Tobias Salcedo
    2 años
    Reply to  Teo

    Según ahora son 4.. todavía 70 pilotos para 4 o 5 aviones es falso.. y 400 empleos indirectos que se pierden EXAGERADO

    Rodrigo Vivar
    2 años

    Lo que no son cuentas son cuentos. La Aerolínea es una tapadera de lavado de dinero y lo que mejor hacen es poner correr y hasta que las patas den en el culo cómo decimos en Tenerife. Todos sabemos en las Islas lo que hay, primero Santa Bárbara y luego las 7 familias...

    Alex
    2 años
    Reply to  Rodrigo Vivar

    Pues para tu información hay pilotos de Plis Ultra que residen en Tenerife... y con puestos ganados a pulso

    Piloto Ryan
    2 años

    Parece mentira que el SEPLA de la cara por dicha compañía con 70 pilotos de los cual no se cuantos estarán afiliados al sindicato, y por otro lado salga el Sr. Sanguinario insultando a todo el colectivo de pilotos de Ryanair en una de sus numerosas entrevistas y dejando por los suelos a los profesionales que trabajan en Ryanair que comparada con Plus Ultra da bastante más puestos de trabajo y paga más cotizaciones sociales que todo Plus Ultra solo con el colectivo de pilotos, sin contar Cabin Crew, ground staff....... parece ser que Sanguino también se ha vendido al Chavismo

    Vercettifreeway
    2 años
    Reply to  Piloto Ryan

    Hombre, en proporción, dudo mucho que Ryanair tenga 70 pilotos contratados por avión.

    Celio
    2 años
    Reply to  Piloto Ryan

    Sanguinario igual está a sueldo también del conductor de autobús Maduro???

    Santiago fernandez
    2 años

    Empresa vinculada a Venezuela no te cuento más.

    Pedro
    2 años

    Se han propuesto cargarse está aerolínea y no van a parar ni escatimar medios poltizando algo que solamente debería mirarse desde el plano comercial y de servicios prestados que te podrán gustar más o menos.La competencia desleal en este país es algo que desgraciadamente produce sonrojo primando ideales políticos a criterios mercantiles.Que pasaría si en alguna aerolínea se descubriera algún accionista de vox.No quiero ni imaginarlo..

    Fantasmas, no, cuentas, lo demás son cuentos
    2 años
    Reply to  Pedro

    Aquí no se trata de eliminar a nadie, si no de no dilapidar el dinero público que no cae del cielo, en algo de dudosa viabilidad, y que representa una cuota ínfima del mercado aeronáutico español. Y las cuentas son las que son. Es una empresa zombi como otras muchas. Imaginate en proporción cuanto dinero habría que dar a IB o AFKL en ptroporción a los 53M de euros, y eso es un sinsentido.

    Capitán verdad dolorosa
    2 años

    Ya que se ha mencionado el tema de los enchufados.... El porcentaje de pilotos que realmente han conseguido su puesto en cualquier cia española por sus cualidades es realmente bajo.

    Destacando compañías como iberia, Air Europa, Air Nostrum y la desaparecida Spanair.... Donde hay auténticos clanes todos puestos a dedo.

    Y muchos estarán rezando para que no les pille un ERE y tengan que buscarse la vida porque fuera de estas fronteras no los quieren en ningún lado.

    Alberto
    2 años

    Lo tomaré como un halago. Soy piloto de Iberia y pasé las pruebas de ingreso sin conocer a nadie dentro de la compañía. Supongo que no tengo que rezar por si hay ERE ?

    A359
    2 años
    Reply to  Alberto

    Eso no te lo crees ni tú,soy piloto de Iberia con más años que tú con seguridad

    Morcillas para todos
    2 años

    Amén

    Pozi
    2 años

    Efectivamente. Por eso hago un llamamiento a los que sueñan con ser pilotos para que no gasten un dineral que no van a recuperar en muchos años. Si es que vuelan alguna vez contratados. Es una lotería en la que lo puedes perder todo si no tienes un enchufe y del bueno.

    Los políticos son maravillosos
    2 años

    Yo entré en Iberia hace 20 años sin conocer a nadie y puedo decir bien alto que no trabajo en una aerolínea chavista a la que el Gobierno rescata para seguir blanqueando dinero del narco! Decencia se llama!

    Bocadillo
    2 años

    70 pilotos y 400 personas detrás entre tcps, staff de Operaciones, CAMO etc. Los pilotos es el colectivo que menos pena me da

    Calamares
    2 años
    Reply to  Bocadillo

    Que no te de ninguna pena,son una panda de enchufados mediocres que están ahí porque no entrarían en ningún otro sitio

    Jose
    2 años

    70 pilotos para un avión ,un poco raro

    Ataraxia
    2 años

    No me salen las cuentas con el número de vuelos operativos y el número de pilotos. Pero soy un ignorante en el tema, alguien me puede explicar por qué con cuatro vuelos operativos hacen falta 70 pilotos? Por esa regla de tres Ryanair, que hacía 2400 vuelos diarios antes de la pandemia, tendría una plantilla de 42000 pilotos. Plus Ultra huele fuerte a corrupción.

    Celio
    2 años
    Reply to  Ataraxia

    Has dado en el clavo. Esa compañía es un lavadero

    Carlos
    2 años
    Reply to  Ataraxia

    4 Vuelos operativos?. Son varias frecuencias semanales a Ecuador, Peru, Venezuela, operaciones ACMI y Charter.... Hay mas aviación aparte de los vuelos regulares...

    C.A.L
    2 años
    Reply to  Ataraxia

    Trabajan menos que los diputados de este país durante la pandemia o que el sastre de tarzan para los ofendidos ?

    Carlos
    2 años

    Lo que también es cierto:
    1) la empresa no fue nunca viable.
    2) la empresa no es considerada estratégica.
    3) esto huele a "regalo" al gobierno de Maduro.

    Ale estevez
    2 años

    Y tanto que nos hace falta el dinerillo para arrancar empresas k de verdad son Esañolas. No entiendo el interés x salvar una empresa quebrada y extranjera.

    Mariano F.
    2 años

    Algunos pilotos dais verdadero asco!!! ASCO en mayúsculas!!! estáis tan aburridos sin trabajo que lo único que hacéis es criticar todo lo que se menea, eso si tooodos catedráticos expertos y sobretodo auténticos VOCEROS de mentiras y falsedades por doquier, hala a seguir criticando y a poner de vuelta y media tanto a empresas como a compañeros. Un abrazo a los callados y buenos profesionales, tanto de Plus Ultra como de las demás compañías, por suerte la gran mayoría.

    María Moñito
    2 años

    Como recordar, navidad, Semana Santa vacaciones de Europa, huelgas en todos los aeropuertos españoles por Pilotos y aeromoza no se recuerdan, ahora si le tienen envidia según ellos farsante chavistas libaneses de mierda

    Observer
    2 años
    Reply to  María Moñito

    Pero tu ¿ te has entendido?
    Entonces, vale.

    Angel Itas Bravo
    2 años

    Hola cuando saldran a operar esta enpresa aerolinea Madrid Quito y vicibersa Plus Ultra que estamos esperando esta aerolinea

    Angel Itas Bravo
    2 años

    Plus Ultra tiene vendidos muchos villetes y no adebuento al usuario

    Angel Itas Bravo
    2 años

    Plus ultra tiene vendidos muchos villetes amuchos usuarios y no adebuelto los pasages

    Observer
    2 años

    Mejorar Ortografía.

    José Fernández Bastarreche
    2 años

    Y nos lo tenemos que creer?

    Jotio
    2 años

    70 pilotos para un avión? Cuando le cambian el aceite?

    Diego
    2 años

    Que cantidad de tontos, fachas y rojos (para que ellos entiendan a quien me refiero), que no saben separar la ideología de...... Nada
    Iros todos un poco a la mierda y dejar esta bonita nación sin ensuciar con vuestras tonterías

    ALEX
    2 años

    El A340 es un avion muy seguro y fabe

    Kay soplillete
    2 años

    Muchos criticando a los pilotos de Plus Ultra pero luego os piden ir de Extras y os lo llevais en cabina si hace falta, dejando a compañeras Tcp de UX

    Dani
    2 años
    Reply to  Kay soplillete

    A ti no te llevan que no entran las orejas

    Jhon ramirez
    2 años

    Yo he trabajado he trabajado para ellos y a todos los que conozco son buenas personas y muy profesionales y además me han pagado todo al dia y aparte en la pandemia desmontaron todas las sillas y convirtieron los aviones para carga trayendo mascarillas cuando más se necesitaban para todos los sanitarios y para uso público de eso nadie se acuerda mientras las demás aero.ineas estaban paradas tocandocen las narices es en casa por miedo a salir de casa para no contagiarsen igual que los camioneros que no paramos y llevamos comida a,os supermercados para que no os faltara nada en vuestras casas a mi plus ultra me ha dado trabajo desde 6 años y me han pagado siempre un saludo para ellos y me alegro de ser un colaborador vuestro jhon Ramírez

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