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EDICIÓN ESPAÑA

Lo acaba de anunciar Michael O’Leary

Lauda, filial de Ryanair, deja Airbus y compra B737Max

En tres o cuatro años, todos los aviones serán de este modelo, de la subclase 10, que aún no vuela

Michael O’Leary ha confirmado definitivamente que Lauda Air, la filial con sede en Viena y que hasta la fecha opera con aviones europeos A320, se pasará también a Boeing, incorporando el 737 Max (O’Leary: “En el medio plazo, Lauda operará sólo Boeing”).

Lauda tenía una flota de aviones que provenían en parte de Air Berlín, en parte de la propia Niki, que estaba basada en Airbus. Inicialmente, Ryanair dijo que podía permitirse perfectamente operar con dos tipos de aviones, Boeing en Ryanair, y Airbus en Lauda.

Sin embargo, Lauda tiene aviones alquilados y, dado el modelo de Ryanair, prefiere la compra. Y es en ese momento, probablemente porque está en condiciones de conseguir precios mucho mejores en Boeing que en Airbus, que O’Leary ha anunciado que todos serán 737 Max. En tres o cuatro años, todos los aviones serán de este modelo, de la subclase 10, que aún no vuela.

En varias ocasiones, O’Leary dijo a los medios de comunicación que con flotas tan grandes, el principio de un modelo único de avión no tiene tanta importancia, pero en cambio el precio de compra sí sigue trascendental. Huelga decir que hoy la situación de mercado significa que cualquier compañía que tenga capacidad de compra puede conseguir buenos precios en Boeing, deseosa de no perder mercado, y no en Airbus.

Ryanair ha llevado a Lauda no sólo a consolidar su base en Viena sino a crecer. Ahora abre base en Zagreb, Croacia, y continuará expandiéndose por centro Europa.

Algunas especulaciones del mundo de la aviación hablan de que Ryanair podría encargar hasta 100 aviones para Lauda (hoy tiene casi 30 unidades), lo que significa una gran expansión. Igualmente, el nuevo modelo de avión, con 230 pasajeros, sería más competitivo aún que los existentes en el sentido de la capacidad.


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    22 Comments
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    Chatar raner
    1 año

    El 737 max es una caja funebre llevan mas de un año y solo salen problemas.

    Maximiliano
    1 año
    Reply to  Chatar raner

    Enga q salga la panda de pilotos-ingenieros de Airbus a decir chorradas

    Gaditano peces
    1 año
    Reply to  Maximiliano

    Mejor que lo diga un ingeniero que un albañil.

    Antonio
    1 año
    Reply to  Maximiliano

    Yo soy de Airbus. No montaría en un 737 ni regalado el billete.

    Lorena
    1 año
    Reply to  Antonio

    Da gusto leer comentarios con tanto rigor.

    Maximiliano
    1 año
    Reply to  Antonio

    Pues ya verás cuando IAG haga efectiva la orden de los MAX para VLG como te subes o como tripulación si trabajas ahí, o como pasajero si vives en España .

    Fast Fost
    1 año
    Reply to  Antonio

    Has montado en avión en tu vida?.. o solo fotos

    Fast Fost
    1 año
    Reply to  Chatar raner

    Nunca has montado en un avión.

    luismiguel
    1 año

    Este modelo no es el que tuvo 2 accidentes mortales ?

    Fast Fost
    1 año
    Reply to  luismiguel

    Si, y?

    Mariolo
    1 año

    Antonio maetro eres un tarao

    António Carlos
    1 año

    Y mientras tanto los tripulantes cobrando un salario base de 740€ siendo tratados como basura. Pero lo importante es el turismo ¿no?

    CCT
    1 año

    Boeing es, por lejos, el mejor fabricante de aviones del mundo. Lo ha sido, es y seguirá siendo. Ni Embraer, ni rusos, ni chinos, ni airbus, ninguna se le compara. A todos los que opinan lo contrario, acuérdense de mis palabras, y la próxima vez que estén en un avión, miren bien el fabricante y oh sorpresa, Boeing¡¡¡¡¡.

    Vic
    1 año
    Reply to  CCT

    FUE!!! Hoy es un fraude !!!

    Pull up
    1 año

    a estas alturas de mundo globalizado no creo que ryanair mire si el avión es 100% seguro, esto es un negocio, ryanair a sacado los Max muy por debajo de la compra de un A320. Si la gente le pones a 5 euros un vuelo le importa nada que modelo de avión sea.

    Fast Fost
    1 año
    Reply to  Pull up

    5 euros??.. Te equivocaste, lo que montaste fué un bus

    Fast Fost
    1 año

    Pues yo confío en Boeing.

    Tronco
    1 año

    Anda que cómo se vuelva caer (o incidente grave) algún max.....

    PTY RFRC 507
    1 año

    El 747 ha sobrevivido más de 5 décadas el A380 nop

    Garrix68
    1 año

    No sé qué tal vaya a salir el Max -10 pero veo mucho odio injustificado a esta nueva generación de 737. Será tal vez porque es hasta más eficiente que el A320neo? Será porque tras 20 meses de rigurosas inspecciones es hoy uno de los aviones más seguros del mundo? En latinoamerica manda saludos Copa Airlines que tiene unos cuantos Max 9 volando, fue la primera en el mundo en ponerlos en el aire apenas se levantaron las restricciones y todos están sumamente conformes. Tanto que han pedido muchos más para ir reemplazando la flota de 737NG existente. Aerolíneas Argentinas tiene algunos Max 8 y tampoco reportaron problemas. Así que no veo por qué Ryanair no quiera unificar su flota. Son uno de los operadores del B737 más importante, y en lo personal festejo esta noticia. Ya me había asustado cuando apareció el interés de esta empresa por los Comac 919

    John
    1 año

    Buena esa Lauda Air!

    Mario Alberto Muñoz Gallego
    1 año

    Acuerdense..

    Lo barato sale caro..
    .todavía viendo los problemas de Boeing y quieren seguir comprando , solo por los precios...ummmm

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