La Asociación de Líneas Aéreas Españolas (ALA) ha advertido este miércoles de que el incremento de tasas aéreas en 2013 podría estar cercano al 8% (el IPC más cinco puntos), una subida que considera "desproporcionada" teniendo en cuenta los aumentos registrados en los años precedentes.
El gerente de ALA, y presidente de AOC España (Comité de Aerolíneas Operadoras en los aeropuertos españoles) Juan Luis Burgué, mostró el rechazo de las compañías aéreas nacionales a una nueva subida de tasas aeroportuarias aplicadas por Fomento y aseguró que, "aunque se están pagando todas las facturas", se están recurriendo hasta que los organismos europeos competentes respondan a su reclamación.
En su opinión, en 2012 se ha producido un incremento "desproporcionado" de las tasas con respecto al IPC, "del 50% en algunos casos", y las perspectivas para este año tampoco son muy positivas teniendo en cuenta que desde el Consejo de Administración de Aena ya se les ha anunciado que el próximo año se prevé un nuevo incremento de tasas cercano al 8% (el IPC más cinco puntos).
"Las consecuencias son evidentes para ALA. Los datos de este verano muestran que se han registrado 120.000 operaciones de vuelos menos, 4,5 millones de pasajeros menos y 16 millones de carga menos", lamentó en el desayuno de prensa 'El sector aéreo: antes y después de las tasas aeroportuarias' organizado por EasyJet.
Con todo ello las previsiones a futuro no son muy positivas, y desde las líneas aéreas se prevé un descenso de actividad del 6% o 7%. "Las consecuencias para las compañías aéreas en este 2012 son muy negativas con respecto a las tasas", lamentó el gerente de ALA quien solicitó una revisión del proceso de amortización de la deuda.
"En el proceso productivo aéreo intervienen tres agentes fundamentales: navegación aérea, gestión aeroportuaria y las compañías aéreas. Por ello considero que las responsabilidades tienen que ser proporcionales y consecuentes en todos los aspectos que llegan al producto final", consideró Burgué.
Imserso: los hoteleros presionan para que se ponga fin al contrato con Ávoris
W2M, a la caza del turista senior con el lanzamiento de una nueva marca
Lufthansa se compara con Iberia ante la Unión Europea
Pilotos de United le dejan el mando a un pasajero: “Voy a aterrizar el avión”
Alicante: en venta un hotel emblemático de los años 70 a pie de playa
Cargando ...
Cancún: familia de chofer de Uber desaparecido clama ayuda para encontrarlo
“El error en Cancún fue cambiar uso de suelo de las playas públicas”
Bahamas: Royal Caribbean lanza club de playa para 2 mil personas
AMLO asegura entrega del Tren Maya y Puente Nichupté en agosto
Jojojojo si es que nos obligais a volar con Ryanair!!!! y nadie dimite de Aena ??? si os estais cargando a la gallina de los huevos de oro!
Esto es exprimir, exprimir, exprimir. A los ciudadanos, a las empresas, pedir dinero fuera ¡ Pero ELLOS ! ¿Desmontar esa herrumbre a la deriva que se llama AENA? ¿Quién mandó construir esos proyectos megalómanos como la T4 o la T3 de BCN? ¿O esos que ahora están vacíos? ¿A quién se hizo rico? ¿Cuando van a empezar a recortar "su chiringuito" de 8.000 ayuntamientos, diputaciones, cabildos, comunidades autónomas, empresas públicas, fundaciones, consorcios, mancomunidades, empresas privadas subvencionadas? No somos ciudadanos, somos súbditos de una casta. Igual que en la Edad Media. Para que unos vivieran muy bien, tenían que vivir muy mal la mayoría. Mal gobernados por un inútil antes, ahora y mañana. Pagando los desvaríos de nuestros gobernantes. Teniendo o que emigrar o pasar necesidad. No acaban de llegar ayer.¡¡¡ Llevan unos y otros INSTALADOS 30 años !!! ¿Transición? P. Transición. Solo sirvió para los que vivían bien, siguieran viviendo bien y multiplicandose. Ahora "los paganos" ... los de siempre.