Las pérdidas operativas de IAG crecen un 144% por Iberia

Que ha hecho el Sr. Rafael Sánchez Lozano al frente de Iberia para ganar el sueldo inmoral que gana?
Iberia ha perdido en el primer trimestre de 2012, 170 millones de euros, de los cuales 25 debido a las huelgas de sus trabajadores y el resto al incremento del precio del combustible.
Este Sr. ha preferido meterse en una guerra a muerte con sus empleados antes que negociar el cambio de modelo de negocio para el corto y medio radio dentro de la estructura de la propia Iberia, como le ofrecían desde hace año y medio los pilotos!!!
Hay planes de renovación de flota? No!!
Solo hay un plan de maquillaje, un parche. Traerán 8 aviones que aunque consumirán algo menos q los actuales, tienen una antigüedad de 15 años y seguirán consumiendo un 10% más que los nuevos modelos. La flota de largo radio de Iberia es de 36 aviones con un consumo medio por trayecto de 50 toneladas!!
Mientras tanto, a Sr. Sánchez Lozano le ha dado tiempo a subirse el sueldo? SI!!! Y además de ha firmado una indemnización por despido, ( ni él mismo confiaba en su gestión ) de cuatro años del salario!!!

Vazquez y Lozano. Despido YA!!!!!

Hoy IAG presenta los resultados consolidados y anuncia pérdidas. En la intranet de IBERIA se da un resumen de las mismas.
Las pérdidas de IBERIA se achacan principalmente a la subida del precio de combustible y a las huelgas de sus empleados.
No dice nada de la mala gestión de la imagen y del producto que ofrece Iberia.
No dice nada de las grandes inversiones que nos han obligado a hacer los Ingleses para comprarle la empresa BMI a British Airways ( 500 millones de euros ) y los 400 millones de euros anuales dedicados a rescatar los planes de pensiones de los trabajadores de BA.
No dice nada de los 7.000 millones de euros dedicados a que crezca British Airways y recomponer la imagen de esa empresa.

Lo que no dice ni IAG ni IBPROXIMA de IBERIA es que:

1) Si se hubiese renovado la flota de largo radio de Iberia, por ejemplo aprovechando la oportunidad que hubo con el cierre de Air Comet, la factura de combustible se hubiese reducido mas de un 30%.

2) Si se hubiesen gestionado mejor las coberturas de combustible, hubiesemos tenido ahorros importantes en la factura de combustible.

3) Si no se le hubiesen perdonado a Nefinsa su penalización por el abandono del acconariado de Vueling, Iberia habría tenido resultados extraordinarios importantes.

4) si no se le hubiesen cedido los vuelos de IBERIA a Air Nostrum y a Vueling la pasada primavera y verano, Iberia habría tenido, sin incremento de costes, 170 millones más de ingresos.

5) Si se le hubiese cobrado a Vueling el alquiler de nuestros aviones a precios de mercado, Iberia hubiera tenido 10 millones de euros de mejora de resultados.

6) Si nuestros gestores no hubiesen perjudicado tanto a nuestra marca y a nuestros clientes, vendiéndoles billetes de Iberia y subiéndoles luego en aviones de Vueling y de Air Nostrum, hoy tendríamos miles de clientes más y una mucha mejor imagen de marca

7) Si nuestros directivos hubiesen tenido la ética de cumplir los acuerdos firmados no hubiesen habido huelgas en Iberia, ni hubiesen insultado una vez más a sus pilotos en los medios de comunicación, tirando así piedras contra su propio tejado, su imagen y su marca.

8) Si se hubiese llegado a un acuerdo con los pilotos de Iberia, que ofrecian ahorrar el triple en costes de lo que IAG ha anunciado que ahorrara con la puesta en marcha de Iberia Express IBERIA, hubiese mejorado sus resultados en 96 millones de euros y se AHORRARIA los 250 millones de euros que le costo poner en marcha Clickair, que es lo que le costará IBxpress.

9) Si los directivos de Iberia hubiesen cumplido los acuerdos firmados y hubiesen aprovechado los ahorros que firmaron los colectivos de Tierra y TCP,s en sus Convenios, se habrían ahorrado huelgas y habrían podido aprovechar los beneficios de esos acuerdos.

10) Si algunos directivos de Iberia no se hubieran subido el sueldo un 56 % y no se hubiesen blindado con planes de pensiones, acciones, billetes de avión, gastos de viajes, etc. Iberia tendría unos cuantos millones de euros de mejores resultados.

11) Si no se hubiesen abandonado las lineas recién inauguradas con motivo de la fusión, Iberia tendría unos 50 millones de euros menos de malos resultados por no tirar esa inversión a la basura, cómo se ha hecho.

12) Si no se hubiese entergado nuestra capacidad financiera vaciando BA nuestra Caja, si no se hubiese abandonado la carga y el negocio de Sistemas, Iberia no tendría las pérdidas que tiene.

EN DEFINITIVA, SI HUBIESE GESTIONADO BIEN EN IBERIA Y NO SE HUBIESE GESTIONADO CONTRA LOS EMPLEADOS, SIN CONTAR CON ELLOS, SIN BUSCAR PROYECTOS COMUNES, DILAPIDANDO NUESTROS ACTIVOS, Y EL MEJOR DE LOS ACTIVOS DE IBERIA SON SUS EMPLEADOS, SI NO HUBIESEMOS ENTREGADO NUESTRA EMPRESA A LOS BRITÁNICOS, SI NO NOS HUBIESEN TRATADO COMO NUMEROS QUE RELLENAN BALANCES DE CORTO PLAZO, DE PAN PARA HOY Y HAMBRE PARA MAÑANA, SI NOS HUBIESEN GESTIONADO VERDADEROS EMPRESARIOS, NO MEROS FINANCIEROS, IBERIA HOY HABRÍA VUELTO A DECLARAR BENEFICIOS, CÓMO SIEMPRE HIZO EN AÑOS DUROS PARA EL SECTOR.