NEWSLETTER | PUBLICIDAD | | VISTA MÓVIL
EDICIÓN ESPAÑA

Va camino de los 600 pedidos

Las aerolíneas se vuelcan con la nueva joya de Airbus, el A321XLR

Más de 25 compañías aéreas han suscrito acuerdos para incorporar el nuevo modelo a sus flotas
El A321XLR revolucionará el largo radio al contar con el mayor alcance jamás visto para un avión de un solo pasillo

Gran acogida del avión con el que Airbus pretende revolucionar los vuelos de largo radio. Según información proporcionada por el fabricante a Preferente, los pedidos para el modelo que se encuentra aún en fase de pruebas se acerca a la cifra de 600 (Paso clave de Airbus para acelerar con su nueva joya, el A321XLR).

Más de 25 compañías aéreas han presentado solicitudes de compra al grupo con el objetivo de incorporar el A321XLR, que destaca por contar con el mayor alcance jamás visto para un avión de un solo pasillo.

Iberia figura en la lista de aerolíneas que reforzará su flota con el nuevo modelo de Airbus. “En el segundo semestre de 2024 está previsto que entre en operación el primer avión del pedido de ocho unidades del A321XLR que IAG realizó para Iberia en 2019”, detallaron a este periódico desde la compañía aérea (Los planes de Iberia con la nueva joya de Airbus, el A321XLR).

Con 8.700 kilómetros de autonomía, el A321XLR superará en un 15% a su hermano, el A321LR, permitiendo cubrir rutas transatlánticas con un gran ahorro de combustible respecto a aeronaves de fuselaje ancho como los A350 y los A380. Con capacidad para 220 viajeros bajo una configuración de dos clases, tendrá capacidad de hasta 13.100 litros adicionales de carburante.

Si no hay contratiempos de última hora, el A321XLR entrará en servicio en el segundo semestre de 2024. Para conseguirlo, tendrá que convencer antes a las autoridades de aviación encargadas de su certificación. Tanto la de Estados Unidos (FAA) como la de Europa (EASA) han pedido la modificación del depósito central trasero de combustible para minimizar el riesgo de incendio en el caso de que se estrelle, si bien Airbus confía en tener el “sí” de ambas antes de la fecha fijada para el estreno (Airbus retrasa un poco más la entrega del primer A321XLR).

 


    Acepto la política de protección de datos - Ver


    17 Comments
    antiguos
    nuevos más valorados
    Inline Feedbacks
    View all comments
    Pepe
    1 mes

    ¿Y en qué rutas lo va a usar Iberia, ya se sabe?

    Jerónimo
    1 mes
    Reply to  Pepe

    Hablaban de nuevos destinos secundarios en la costa este de USA o bien reforzar rutas, por ejemplo a Chicago, Bostón, etc.

    Francisco Villa
    1 mes
    Reply to  Pepe

    Como ruta nueva están estudiando Filadelfia y Montreal

    BLAS
    1 mes

    Creo que finalmente el alcance estará por debajo de los 8.700 km. Pero si es cierto que es un modelo ideal para que Iberia pueda mantener los vuelos a Washington durante la temporada de invierno, y abrir rutas a Montreal, Toronto, Durham-Rayleigh, etc.E incluso en el noroeste de Brasil, como Recife o Fortaleza.

    Maria Antonia
    1 mes
    Reply to  BLAS

    Raleigh-Durham quieres decir. 😉

    Miguel
    1 mes
    Reply to  BLAS

    Lo que está claro es que Iberia, ni con este avión, piensa en abrir rutas que no tengan origen en Madrid. Esto, unido a cómo castiga esta empresa los vuelos de conexión son los errores que condenan a esta empresa a la insignificancia.

    Miguel
    1 mes
    Reply to  BLAS

    Lo que está claro es que Iberia, ni con este avión, piensa en abrir rutas que no tengan origen en Madrid. Esto, unido a cómo castiga esta empresa los vuelos de conexión son los errores que la condenan a la insignificancia.

    Chema de huevo
    1 mes
    Reply to  Miguel

    Lo que esta claro es que IB si no abre rutas fuera de Madrid porque no lo ve rentable y xq tiene toda la operativa e infraestructura en Barajas.
    A todos nos gustaría ver un Badajoz-Boston o un Salamanca-Delhi pero por desgracia ni hay la demanda ni la necesidad.

    Pali
    1 mes
    Reply to  Chema de huevo

    Porque Barcelona es un pueblo, claro...

    Juan
    1 mes

    Esperemos que con este tipo de avión se cubran rutas de largo radio desde otras ciudades que no sean Madrid o Barcelona.

    David
    1 mes
    Reply to  Juan

    Claro, Iberia va a empezar a abrir rutas de largo alcance desde Albacete, Valladolid, Murcia y Salamanca...

    Armin
    1 mes

    Yo no volaré en ese bidón de queroseno.

    Cepero
    1 mes
    Reply to  Armin

    Pero que crees, que si vas en un A350 para cruzar el atlántico, este lleva menos combustible que el A321XLR?

    Chema de huevo
    1 mes
    Reply to  Armin

    Los demás aviones son eléctricos?

    Nando
    1 mes
    Reply to  Armin

    Pues no volarás largo radio por qué lo que hay ahora aún es más bidon

    Alex
    1 mes
    Reply to  Armin

    Cuántos litros le entran al A380?

    Alfredo Angulo
    1 mes

    Debe ser interesante 8-9 hoss en 1 solo pasillo!

    Noticias relacionadas




    Encuesta

    ¿Considera que habría que poner coto al alquiler vacacional en España?

    Ver Resultados

    Cargando ... Cargando ...




    Revista Preferente | REPORTUR | arecoa.com | Desarrollo
    Aviso Legal Política de Privacidad RSS Condiciones de suscripción Política de cookies