Ómicron da al traste con los planes de Ryanair. La low cost acaba de revisar su previsión de resultados para el ejercicio fiscal comprendido entre el 1 de abril de 2021 y el 31 de marzo de 2022. El consejo de administración espera ahora una pérdida neta de entre 250 y 450 millones de euros, más de el doble que la estimación anterior, que oscilaba entre 100 y 200 millones (Ómicron ya afecta a las reservas de Barceló y Ryanair).
Ryanair revela las reservas “se han debilitado notablemente”, especialmente las de Navidad y fin de año, como consecuencia de la propagación de Ómicron y del aumento de las restricciones de viaje en Europa. Para adaptarse a este desplome de la demanda, ha anunciado que reducirá en un 33% la capacidad programada para enero (O’Leary: “Lo de Ómicron ha sido pensado por idiotas”).
De momento no ha tomado una decisión sobre un posible recorte de la capacidad para los meses de febrero y marzo. Su intención es hacerlo en enero, una vez disponga de más información científica sobre la nueva variante, así como sobre la evolución de las restricciones de viaje.
Ryanair reconoce que se ha visto especialmente afectada por los vetos impuestos por Francia y Alemania a los viajeros procedentes de Reino Unido. También hace referencia al impacto que ha supuesto la suspensión de todos los vuelos entre la Unión Europea y Marruecos por el cierre de fronteras decretado por el país africano (Marruecos mantendrá sus fronteras cerradas hasta 2022).
Todo ello se reflejará en el número de pasajeros. En enero, por ejemplo, espera transportar a entre seis y siete millones de viajeros, muy lejos de los 10 millones previstos antes de la aparición de la nueva variante. Para el global del ejercicio 2021-2022 descarta llegar a la cifra de 100 millones.
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Si esas son las pérdidas de ryanair (que como están las cosas, tener ese rango de pérdidas se puede considerar un éxito). No me quiero imaginar cómo cerrarán el año las otras aerolienas.
Ya pueden los gobiernos ir preparando los bolsillos para inyectar nuevamente ayudas.
Hay que establecer corredores para llenar esto de británicos ya.
Atentos porque las aerolíneas van a empezar a caer como moscas y si no al tiempo .
Vaya por dios
Será que las agencias de viajes físicas y muchas on line le estamos dejando de vender en paquetes, grupos....
A seguir llorando para pedir ayudas y luego hacer con ellas lo que le da la gana sin ningún escrupulo ante sus clientes directos e indirectos.
Claro claro que si… va a ser por las agencias de viajes jajajaja ingenuidad y ficción en tu comentario
Como cualquier otra aerolínea está pagando el karma de ser abusiva con los equipajes de mano y obligando a familias a pagar sillas para no quedar separados,,, como me gusta el karma
Leo, eso no es Karma y menos que te guste. Feliz Navidad
Solo a Ryanair???
Soy Inglés criado en España, mi respuesta es que este tío lo que no cuenta es cuanto a ganado gracias a tener sus aviones aquí en UK....Mucho quejarse de lo que ha perdido pero ¿y lo ganado?
Anda ya
Lo que tiene que hacer Ryanair es devolver los importes de los vuelos cancelados, que hay personas que llevan 9 meses reclamándolos, denuncias de por medio, por apropiarse indebidamente de su dinero.
Nadie dice que RYR cerrará el año con un pedido de 200 nuevos B737 8200.
A quién le importa Enero, si en el 2025 RYR tendrá 600 aviones en total.
RYR y crisis van de la mano sí, y todo para hacerse más grande.
Todas las restricciones afectan a todas las aerolíneas por Igual. Tan sólo las capaces en seguir generando beneficio son las que seguirán operando.
B737 MAX, lo de 8200 es algo que los de Ryanair se han sacado de la manga con la complicidad de Boeing por razones obvias