La matriz de Iberia alza la voz contra “el aeropuerto más caro del mundo”

Las compañías aéreas temen que las obras para construir una pista adicional en Heathrow, cuyo presupuesto ascenderá a 75.000 millones de euros, puedan provocar un nuevo incremento de las tarifas que pagan en el que aseguran que es “el aeropuerto más caro del mundo” (Ahora British Airways no apoya ampliar Heathrow).

IAG; Virgin Atlantic; Heathrow AOC, organismo que representa a aerolíneas y agentes de asistencia en tierra en este aeropuerto; y Arora, una de las empresas que más suelo tiene alrededor de la terminal, han constituido Heathrow Reimagined con el propósito de presionar para que se revisen a la baja de las tasas que han de abonar por utilizar sus instalaciones.

Luis Gallego, consejero delegado de la matriz de Iberia, British Airways y Vueling, argumenta que “comparamos la experiencia de los pasajeros en Heathrow con la de otros aeropuertos, y no se corresponde con el coste”. “Nos gustaría trabajar con el sector, el Gobierno y la Autoridad Civil de la Aviación para mejorar la asequibilidad y la experiencia de los viajeros”, sostiene.

Según informa Cinco Días, IAG y sus socios calculan que las aerolíneas pagan 1.300 millones de más al año en tasas en Heathrow en comparación con otros aeropuertos punteros de Europa.

“En lugar de ser una fuente de orgullo nacional, ha fracasado en su modernización y, a su vez, ha defraudado a los consumidores, a las compañías aéreas y a la economía británica. En los últimos años, Heathrow ha dejado de estar entre los 20 mejores aeropuertos de Skytrax en cuanto a experiencia del pasajero y las encuestas lo califican como el más estresante de Europa”, afirman. Por todo ello, instan a la Autoridad Civil de la Aviación de Reino Unido a “investigar qué ha fallado”.