La CNMC pide a Fomento que cambie la fórmula para actualizar las tasas aeroportuarias

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que el Ministerio de Fomento debe realizar  modificaciones en el proyecto de real decreto que desarrolla la fórmula para fijar el índice que determina las tasas aeroportuarias. Esto es porque incluye servicios que no debería considerar fuera del control de Aena (Espaldarazo del Gobierno al Turismo acentuando la rebaja de tasas aeroportuarias).

La CNMC, que ha aprobado este lunes el informe sobre el proyecto de real decreto por el que se desarrolla el Índice de Actualización de las Tarifas Aeroportuarias del gestor aeroportuario (Índice P), explica que las compañías aéreas pagan unas tarifas al gestor aeroportuario español por utilizar sus servicios que se ajustan anualmente a través de una fórmula que tiene en cuenta los márgenes de cada servicio y  el cumplimiento de determinados parámetros de calidad e inversiones que tiene Aena por ofrecer esos servicios a las aerolínea. Así "esas tarifas determinan parte del precio de los billetes de avión que luego pagan los viajeros a las compañías con las llamadas tasas aéreas", explica la Comisión en un comunicado remitido a este digital.

El organismo público expone que se ha de tener en cuenta para calcular las tarifas que cada año varía el precio de elementos cuyo control no depende de Aena, y enumera "los sueldos del personal público, los costes de navegación aérea, de la energía eléctrica o de los tributos locales". Advierte, además, de que en la propuesta de cálculo de Fomento se incluyen  servicios en los que Aena "sí que puede tener un control significativo sobre los precios y ejercer su poder negociador" y cita los contratados mediante licitación pública, para los que existen varios proveedores (seguridad, reparación y conservación, de limpieza y recogida de carros, los  de atención a personas con movilidad reducida y los de apoyo intensivos en mano de obra).

La CNMC considera que la fórmula de cálculo del Índice P, en el que se recogen los costes sobre los que Aena no tiene control, "no es coherente"con su definición  y tampoco con los principios de eficiencia y buena gestión empresarial requeridos por la Ley de desindexación de la economía española.

Por otro lado,  cabe recordar que la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (Aceta) lamentaba este viernes que el Gobierno, a través de Enaire, accionista mayoritario de Aena, haya procedido a congelar las tarifas aeroportuarias en 2019,. La organización considera que los buenos resultados de Aena justifican la petición de reducción tarifaria.(Las aerolíneas reclaman que Aena rebaje las tarifas aeroportuarias).