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EDICIÓN ESPAÑA

Ha comenzado la venta de billetes

Ita luce logo y abre su web con 45 rutas

Italia anuncia el cierre definitivo de Alitalia y la apertura de Ita, su reemplazo. Ayer se inició la venta de billetes desde una web provisional (www.itaspa.com). Con la puesta a la venta de los primeros billetes se sabe las rutas que seguirá explotando la compañía que se quedará con una flota inicial de unos 45 a 50 aviones.

Al menos durante este invierno, la nueva compañía aérea pública italiana contará con un total de 45 rutas, de las cuales 21 son nacionales, 20 internacionales y de ellas 4 son intercontinentales. Las salidas, como era de imaginar, son Roma y Milán.

Los destinos, según publica TTG Italia son los siguientes:

Vuelos atendidos tanto desde Roma como desde Milán: Alger, en Cerdeña; Amsterdam; Brindisi; Bari; Bruselas; Cagliari, también en Cerdeña; Comiso, en Sicilia; Paris CDG; Catania, de nuevo en Sicilia; Frankfurt; Ginebra; Nueva York, el primero de los destinos transoceánicos, obvio por la demanda que tenía Alitalia en esta ruta; Londres; Nápoles; Olbia, en Cerdeña; Palermo, en Sicilia; Reggio Calabria y Lamezia Terme. 

Sólo desde Roma Fiumicino habrá vuelos a Argel, Atenas, Barcelona, Bolonia, Boston, El Cairo, Génova, Tokio Haneda, Milán Linate, Madrid, Malta, Miami, Múnich, Niza, Tirana, Tel Aviv, Turín, Trieste, Túnez, Venecia, Verona y Zúrich. Observen que se abandonan muchos destinos desde Milán, lo cual es muy doloroso para la compañía como es obvio. 

Finalmente, sólo desde Milán Linate habrá vuelos a Düsseldorf, Paris Orly, y Pescara.

Hay otras rutas aún en tramitación porque Ita se está poniendo en marcha a toda velocidad.

Junto con el inicio de las ventas para la temporada de invierno, también hay un primer avance de la expansión de la red internacional programada para el verano de 2022, cuando Ita planea agregar a la red las conexiones para Sao Paulo, Buenos Aires –otro mercado importante para Italia-, Washington y Los Ángeles, además de algunos destinos europeos no adelantados.

Se ignora si el logo con el que se está trabajando es el definitivo.


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    13 Comments
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    pitufo
    2 años

    Esperemos que el logo no sea el definitivo, es evidente que lo ha hecho el nieto de alguno de los jefes. Vaya bodrio!!

    Carlos M. Salvadori
    2 años

    Los italianos de Uruguay esperamos ansiosamente que se reinicien los vuelos a Ezeiza (Argentina).
    Siempre es muy grato viajar y oir los anuncios en "la nostra lingua"...
    Complimenti...

    Complimenti
    2 años

    Alitalia nunca voló a Montevideo

    Crack
    2 años
    Reply to  Complimenti

    Por eso dijo Ezeiza.

    Pablo
    2 años
    Reply to  Complimenti

    Por eso dice vuelo q ezeiza (arg). Después se toma un barco, avión o bus. Incluso cuando tenía código compartido alitalia/aerolineas argentinas podía ser que hiciera Roma bs as montevideo en el mismo itinerario (con o sin cambio de aeropuerto en bs as según el caso).

    Maria Lourdes de Fàtima
    2 años

    Comparado con aerolineas la ITA esta deber ser un lujo jaja

    Shoruwa gaita piloto
    2 años

    Vamo arriba, forza Ita!

    Pillado
    2 años

    Solo Briosso habla así jajajaja

    Nicolás
    2 años

    Tanto el logo de Alitalia, y en aviones también, y este, son muy básicos, horribles.

    Antonio
    2 años

    ¿Qué pasa con la antigua línea Málaga-Roma de Alitalia?

    Rod
    2 años

    Esta solución es exactamente la que se pensó para Iberia en el 2011, cuando lo del laudo. Menos mal que al final se llegó a un acuerdo
    Mucha suerte a Ita y ojalá no repita los pecados de su hermana mayor

    Sopa juliana
    2 años
    Reply to  Rod

    Para el 2011 Iberia llevaba privatizada alrededor de quince años. Cualquier empresa privada puede cerrar cuando quiera y cumplir la ley y las obligaciones en cuanto a indemnizaciones y sucesión de empresas ademas de que sus directivos asuman sus obligaciones de administración.
    Lo del 2011 si que fue para enmarcar. Una de las pocas veces, si es que ha habido otra ocasión, en las que se ha echado para atrás un laudo de obligado cumplimiento. Cosa rara porque esto solo es posible por fallos formales y cuando a todo un catedrático le ocurre esto deberían pasearlo por la plaza del pueblo con el capirote mas alto que se pueda encontrar.

    Maria Lourdes de Fàtima
    2 años

    Que copien el de air Ultra ese y se forran con charters en las repúblicas bananeras.

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