Ita Airways solicita 400 millones para continuar

Italia no gana para disgustos: la caída del gobierno de Draghi ha pillado a Ita, la nueva aerolínea, en pleno proceso de acomodación al mercado. Pero como Alitalia, pierde dinero. Como siempre en los últimos veinte años. (Confirmado: la venta de ITA Airways, paralizada)

Desde hace una semana, la aerolínea y el mundo de la aviación está desesperado intentando averiguar si, efectivamente, el proceso de venta queda congelado. Pero no hay dudas: Draghi ahora no puede tomar decisiones que no sean meros trámites hasta que se celebren nuevas elecciones y tome posesión un nuevo gobierno, ya pasado el verano por supuesto.

Pero Ita consume dinero cada día, por lo que este viernes se volverá a reunir el Consejo de Administración para pedir al gobierno que libere un tramo de la financiación inicialmente diseñada para el lanzamiento de la compañía y que alcanza los 400 millones de euros. Por supuesto, se trata de dinero a fondo perdido, como todo lo que la aerolínea pública ha venido recibiendo de los sucesivos gobiernos desde hace décadas.

El dinero no es necesario inmediatamente, pero la dirección de la compañía no quiere quedarse sin reservas en el futuro. Por ello, prefiere cerrar esta operación ahora, tener las reservas en caja y afrontar los meses de incertidumbre que se avecinan, que, con un poco de mala suerte, podrían incluso adentrarse en el año que viene.

Ita se encontraba en negociaciones exclusivas con MSC, una naviera italiana que, de la mano de Lufthansa, había mostrado su interés para hacerse con la propiedad de la aerolínea. Las negociaciones, por supuesto, quedan ahora congeladas, a la espera de que el nuevo gobierno confirme este plan o que, por el contrario, deshaga todo lo que había avanzado el proyecto de Draghi.