La aerolínea Icelandair ha alcanzado un acuerdo con sus tripulantes, lo que significa que los pilotos no se vean obligados a realizar las funciones de los TCP, tal y como se había acordado hace unos días (Icelandair: el personal de cabina ha sido reemplazado por pilotos ).
La compañía islandesa ha alcanzado un principio de acuerdo con los tripulantes de cabina tras muchos meses de negociaciones. Inicialmente Icelandair ofrecía congelar los sueldos durante 5 años a cambio de no realizar despidos, pero la propuesta no fue aceptada.
El acuerdo, que ahora debe ser ratificado por los trabajadores, prevé un sistema flexible para rebajar costes sin necesidad de bajar el sueldo de los TCP. Si hay acuerdo, finalmente los pilotos no deberán realizar funciones de los tripulantes.
La propuesta inicial de Icelandair de sustituir a los TCP por pilotos había provocado una gran polémica en Islandia, que llegó al ámbito político.
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Es que por ley, un piloto NO PUEDE hacer funciones de TCP a menos que se vaya a una academia y se saque el certificado de TCP.
No lo digo yo, lo dice la ley, y dudo que los pilotos se vayan a poner de acuerdo en ir a una academia a sacarse dicho certificado ya que les llevaría un periodo de 3 meses sin volar y un gasto de en torno a los 3000 Euros.
A parte que aunque se sacasen todos los pilotos dicho certificado(cosa que dudo), no podría ninguno de ellos realizar funciones de Sobrecargo /Senior Cabin crew por falta de la experiencia requerida por manual para dicho puesto...
Tampoco lo digo yo, lo dice la normativa vigente.
En definitiva, todo eso es una patochada
El caso es que ahora mismo hay cientos de aviones de pasaje volando con pilotos y sin tripulación auxiliar y sin embargo no los hay con tripulación auxiliar y sin pilotos.
Y es perfectamente legal.
Y quien pone los cafés ?
Eso es mentira, la ley obliga que haya un tcp cada 50 pax
Si un comandante permitiera eso, se arriesgaría a que le retiraran la licencia de vuelo.
Seria conveniente matizar.
Los Pilotos se hacían cargo de las funciones de seguridad no de otras.
Ahí ya entra la cuestión de si el cliente con su billete también incluye otros servicios que dan los auxiliares de vuelo o no.