La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) abrió el año pasado 493 expedientes sancionadores a aerolínea por incidentes relacionados con aterrizajes, nivel de combustible para el vuelo y otros problemas similares que afectan a la seguridad.
De esos casi 500 expedientes, 57 fueron para Iberia que junto a Ryanair que acapara 43 aglutinan la quinta parte de las incidencias abiertas, según se refleja en una respuesta del Gobierno a la diputada del BNG, Rosana Pérez.
Por su parte a Air Europa se le abrieron 26 expedientes sancionadores, cinco menos que a Air Nostrum (21). Vueling acaparó quince incidencias investigadas y Aerolíneas Argentinas, 11.
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A todo lo llaman Iberia. Así nos va.
Ya me gustaría a mí saber si esos expedientes incluyen dentro de Iberis a Express y Vueling. Que, como dice el anterior, a cualquier cosa le llaman Iberia en estos días...
Por lo menos Iberia logra ser Nº1 en algo !
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Son las dos que mas expedientes tienen porque también son las dos con mas vuelos. Lógico
¿Cuántos de esos expedientes que le computan a Iberia son en verdad de Iberia Express? Queremos saber...
Pues yo te lo digo hombre. Los 57 son de Iberia. Si no dirían Iberia express que es otra compañía. O tu ves que aquí mezclen los expedientes de AEA con los de ANE? A qué no? Pues eso... Todos de Iberia
Vamos a ver lo de los expedientes sancionadores ........aesa inspecciona los aviones y emite informes de no conformidad q manda a las compañias aereas para subsanar esos fallos si es que no han sido resueltos en el momento de la inspeccion.y que siendo asi, tambien son mandadas a la compañia ( desde una luz de emergencia fundida a una pegatina de equipos en mal estado, o a cosas realmente mas importantes como equipos caducados ) la compañias remiten informe con las discrepancias resueltas.
Si fuese grave AesaParalizaria el avion.
La pregunta seria cuantas de ellas afectaban realmente a la seguridad de la aeronave.
De eso es de lo q hay q hablar.
Saludos
Respecto a lo de el número de vuelos o en este casó aviones ryanair tiene 200 vueling 70 e IB 76 así que tampoco vale decir que IB tiene más.
En ocasiones esas discrepancias q se apuntan no lo son, en ocasiones originadas por que quien hace las inspecciones tiene poca idea de lo q se inspecciona...o acaso crees de verdad q todos los señores q inspeccionan las aeronaves tienen los conocimientos necesarios para ello.....o acaso tu tambien crees que cuando ana pastor dice q ella misma ha realizado una inspeccion , esta cualificada para ello???
La pregunta es cuantas inspecciones se le hace a Iberia y cuantas a ryanair, q publiquen porcentajes , estos de AESA están todo el día en aviones españoles y los guiris parece q les da miedo .
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Según esta noticia claro.