Iberia sopesa llevar a cabo un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) una vez logre firmar los convenios colectivos los representantes legales de su plantilla: pilotos, tripulantes de cabina y personal de handling (Iberia: preacuerdo para subir los salarios entre un 12% y un 15% en 4 años).
Su intención, consensuada con CCOO y UGT, es “hacer un análisis conjunto entre los representantes de los trabajadores y la compañía”. “Y en el caso de que se den las circunstancias, se planteará un ERE que tendría que ser negociado y acordado”, explican fuentes de la compañía a Preferente.
Según informa La Razón, dicho procedimiento incluiría “medidas que permitan la desvinculación voluntaria de trabajadores que superen, en ese momento, los 60 años de edad”. Tanto CCOO como UGT ven con buenos ojos su ejecución, siempre y cuando sea voluntario y existan “medidas de acompañamiento social que favorezcan una reestructuración de la compañía y den una salida adecuada al colectivo de trabajadores de Iberia” (Iberia: “Tenemos una deuda de 1.000 millones que hay que pagar”).
La negociación de los términos del ERE previsiblemente arrancará una vez que esté solventada la renovación de los convenios colectivos. Con los pilotos y el personal de handling ya existen sendos principios de acuerdo, los cuales deberán ser sometidos a votación. En el caso de los tripulantes de cabina, la conversación va un paso por detrás.
Canarias: temen que la nueva ley acabe con la vivienda turística
Granada supera los 60 hoteles en venta y el más caro roza los 13 M€
Piscinas hoteleras para todos
“España seguirá siendo el destino número uno para los británicos”
Iberia: el A321XLR revolucionará su oferta de largo radio
Cargando ...
Renta vacacional: 400 proyectos en Tulum, Riviera Maya y Cancún
Iberia: 4 ciudades de USA y 2 de Brasil donde iría con el A321 XLR
Cuba: turoperador inglés sorprende con rutas a Holguín y Cayo Coco
El Senado de USA cita al ‘chivato’ de los fallos de Boeing
O sea, Iberia esta planteando un ERE y a la vez la compra de AirEuropa... A ver, cómo es esto?
Se come en este país de mier***
Convenios, más la compra de AEA, más un ERE (que incluiría a los excedentes de AEA), más pagar la deuda, más contentar a los accionistas, más ampliación de flota, más un HUB que enlace meso y Suramérica con Asía, ósea; … un circo de multiples pistas y demasiadas sustancias alucinógenas en el Consejo de Admon, más que tormenta de ideas, tormento de incompetentes.
Esperando a que el hijodePutin apriete el botón porqué hay más tontos que megatones que puedan enviarnos a la prehistoria.
Fácil, te vas deshaciendo del personal más antiguo y “caro” para suplirlo por empleados mucho más baratos. Labrando futuro. Su futuro claro.
Y él ERE se lo conceden seguro, al igual que ha pasado hasta ahora. Estén inmersos o no en futuras compras.
Viejas glorias, bye bye
Esto es que hay que pagar una deuda elevada y además se aproximan malos tiempos el año que viene.Vamos lo normal si se quiere adaptar el negocio a las circunstancias de un mercado cambiante.Sobre AirEuropa coincido contigo en que no se entiende su compra,dado que está en bancarrota.
Pues si lumbreras, El ERE es para poder prejubilar a los trabajadores mayores y poder dejar sitio a la gente joven. Pero claro los cortitos no llegan a entenderlo
Javi, suelta la pasta que me piro!!!
La que se avecina…..CV actualizado en 3;2;1;…..💣 AEA…..
Con el ERE se quita personal antiguo y lo sustituye por nuevos en peores condiciones laborales y salariales.
Después del ERE de 2017 después de cinco años otra vez , vaya tela con Iberia! nada diferente a otras aerolíneas.Quieren desacerse de los antiguos a toda costa, son muy caros. Seguro que está vez pagan muchos menos las prejubilaciones . Al final nadie en IB se podrá prejubilar en el futuro en la Iberia matriz porque no habrá dinero, triste pero cierto,si no al tiempo .
Yo creo que lo pone bien claro: voluntario.