Iberia ha abierto este martes la convocatoria para inscribirse en Iberia Cadetes, su nuevo programa de formación y entrenamiento de nuevos pilotos con financiación. La aerolínea lanza Iberia Cadetes para contar con los profesionales mejor cualificados del sector que cubran sus planes de crecimiento futuro.
Al mismo tiempo, Iberia quiere promover la profesión de piloto entre los jóvenes, ayudándoles en la financiación de su formación en condiciones muy ventajosas, para que puedan desarrollar su vocación.
Una vez que hayan completado sus estudios, Iberia facilitará también la incorporación de estos cadetes al mercado laboral a través del Grupo Iberia, cuyas compañías están en un momento de plena expansión y apertura de nuevos mercados.
FTEJerez será la primera escuela que participe en el programa Iberia Cadetes de Iberia. Entre las dos empresas seleccionarán conjuntamente a los primeros candidatos para incorporarse a un programa de entrenamiento que les permitirá obtener la licencia de transporte aéreo ATPL, y estará financiado al 50% y sin intereses por Iberia.
Además, Iberia participará en la formación de estos alumnos, y evaluará su progreso y rendimiento. Al finalizar sus estudios, estos cadetes podrán incorporarse a las compañías del Grupo Iberia y, de esta manera, comenzar con la devolución de la aportación de Iberia a sus estudios una vez hayan comenzado a trabajar.
La selección de los primeros 20 participantes en el programa Iberia Cadetes se realizará durante los próximos tres meses y, en el mes de noviembre, la primera promoción comenzará su preparación en FTEJerez.
Los interesados podrán informarse sobre los requisitos de acceso y presentar su candidatura al programa Iberia Cadetes hasta el 6 de septiembre entrando aquí: http://ftejerez.com/iberia_tmp.php
Cunard bate su récord histórico de reservas
Gran Bretaña prohíbe a los rusos vender ‘slots’
Cómo reservar plaza en el espacio que Iberia ha abierto en Madrid
Un piloto de Ryanair miente a los pasajeros para justificar un retraso
La familia con más camas en Mallorca adquiere un hotel en Estepona
Cargando ...
Cuesto Riestra: «Quintana Roo crece con más de 120 mil cuartos»
United reclama política agresiva para frenar precios de fuel
Junta de Spirit califica de arrogante a Jetblue e insiste con Frontier
Pa’ lo que hemos quedao...
No money no honey,y no parece que la actual dirección este por la labor de subir salarios.
ue triste que una compañía de bandera como era Iberia busque pilotos con pocas horas , baja experiencia, sin formación universitaria .
De pena !!! Como siempre en este País , los buenos están fuera y otras compañías disfrutando de ellos y su seguridad
Esto es algo que Iberia ya hacía en los 80's.
Aibeguia
!Caramba!
Pues para tener miles y miles de aspirantes cuando convoca pruebas de acceso, como seran esos aspirantes para que se tenga la necesidad de subvencionar candidatos desde cero.
Esto es una prueba mas de que faltan pilotos para iberia, para Airfrance, para Easy y hasta para Ryan.
Lamentablemente los primeros que no estan al tanto de esta evidencia son los propios pilotos de iberia que estan tragando con situaciones vergonzosas
Bla bla y más bla
Que triste que una compañía de bandera como era Iberia busque pilotos con pocas horas , baja experiencia, sin formación universitaria .
De pena !!! Como siempre en este País , los buenos están fuera y otras compañías disfrutando de ellos y su seguridad
Para conducir un avión no hace falta tener formación universitaria. Y si tienes licencia tienes aptitud para llevarlo, tengas más o menos experiencia, o si no no tendrías la licencia.
La licencia actual sólo garantiza, siendo muy optimista, que su poseedor cumple los requisitos mínimos para ponerse a los mandos de un avión con ciertas garantías de salir vivo si le acompaña un comandante experimentado, y que tiene un dineral para invertir en obtenerla (o un buen sponsor).
La compañía aérea deberá ser la que ponga el listón a la altura adecuada para seleccionar el tipo de piloto que desea (o que puede permitirse).
Uña formación universitaria, que prueba una madurez intelectual y capacidad de esfuerzo de quien la obtiene, así como un mínimo de experiencia en vuelo muy superior a los mínimos que exige la licencia ATPL Frozen actual, son requisitos deseables para toda compañía aérea, y necesarios para aquellas que acreditan prestigio y solera.
Con 180 horas de vuelo no has aprendido lo suficiente para ser piloto de línea aérea.
Punto.
La formación , cuanto más , mejor. Si es universitaria llevará a tener mejores profesionales con más recursos y conocimientos en caso de cualquier problema. Para eso esta Gestión Aeronáutica
Un avión , no es un autobús o un tren . Que se aparten los minundis, que por cierto, abundan mucho
Pero nos pedían pilotos con universidad? Ahora los quieren con 18 años?
Los de 18 se quejan menos y esos le interesa a los jefes
Yo fui a las pruebas de Iberia, y se nota el olor a rancio desde lejos. Fui a ver qué ofrecían y por ver de primera mano qué hay allí y cómo funciona. El nivel de los entrevistadores patético. Ninguna gana de entrar ahí. Las condiciones ni la mitad de lo que ofrecen fuera. Y encima con unos aires altivos impresionantes. Están obsoletos.
No te preocupes, siempre te quedarán otras compañías de esas que tú calificas de más modernas y menos “rancias” ¿?
¿Sera que asi los pueden despedir a menor costo?
Quieren muchos pilotos para abaratar costes ,luego vienen los accidentes .
Quieren pilotos low cost